Etat des lieux de ma 2cv

[JPA_47]

Bonjour à tous, merci de lire !
Ce matin, ponçage, masticage... Bon, je vous passe les détails, car c'est un peu les mêmes activités à chaque séance.
Sinon, j'ai terminé de souder le pot de détente et je l'ai peint, avec le silencieux, à la peinture 'hautes températures" (< 400°C)
Suivant les indications du fabricant, j'ai ensuite passé le décapeur thermique à 200°C durant 30 mn sur les pots..
Résultats plutôt encourageants :

Enfin, j'ai aussi peint avec du noir mat, le réservoir :

J'y ai versé un litre de GNR à l'intérieur pour tester les éventuelles fuites... Et protéger l'intérieur de la rouille, au passage !
Bon week-end à tous !
Jean-Pierre

[JPA_47]

Bonjour à tous, merci de me lire !
Ce matin, je n'ai constaté aucune fuite de GNR venant du réservoir, donc je valide les réparations (on verra sur la durée...)
J'ai nettoyé le puits de jauge et testé le rhéostat, malgré l'état de faiblesse des piles de mon METRIX, j'ai pu mesurer une déviation de l'aiguille...

J'ai ensuite monté le réservoir à sa place sur le châssis, après avoir brossé et graissé les vis de fixation.
2 vis de 7x25 mm sur la traverse d'essieu, en plaçant des cales en caoutchouc, 2 vis de 7x12 mm sur les pattes du châssis...
Ensuite, j'ai encore poncé un peu plus la carrosserie..
On avance, pas à pas !
Bonne après-midi à tous
Jean-Pierre

[cirev13]

Bonjour
super si il n'y a pas de fuites. As tu traité l'intérieur, j'ai également un réservoir acier sur la resto en cours, j'ai nettoyé l'intérieur avec un mélange de cristaux de soude, savon noir graviers, c'est efficace, je me pose la question d'un traitement Restom.
Eric

[JPA_47]

Bonsoir Eric, bonsoir à tous,
Alors, j'ai passé l'endoscope à l'intérieur : la tôle est rouillée, mais superficiellement (sachant que j'y ai fait circuler de l'eau pour faire mes premières soudures....).
J'avais commencé par verser à l'intérieur 1 litre de GNR (Gazole Non Routier), qui est un produit assez gras, quelques petits écrous, et une centaine de billes de plomb de chasse (le plomb protège le métal).
J'ai remué pendant un moment le réservoir à bouts de bras (le réservoir fixé à une bétonnière aurait certainement été un traitement plus efficace), j'ai vidé le contenu (bien sale), j'ai terminé les soudures, le masticage, la peinture...
Et j'y ai donc versé 1 litre de GNR à nouveau : pas de fuite (espérons !).
L'intérieur semble maintenant en bon état..
Je me suis bien sûr posé la question du traitement RESTOM.
C'est cher (62 € pour le kit 25 litres : https://www.restom.net/fr/21-374-restom ... -15l_a_25l), long et délicat à appliquer...
Mais s'il est bien réalisé, il est certainement efficace, beaucoup d'utilisateurs semblent satisfaits...
Sachant qu'un réservoir en matière plastique neuf coûte 78 € (https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/a ... 02225.html)
Il existe une alternative un peu meilleur marché, la résine "Wagner" :https://www.mecatechnic.com/fr-FR/resin ... escription
Voilà de quoi alimenter ta réflexion, Eric !
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

[Eric13190]

Salut.
Et si je ne me trompe, lenreservoir acier= 20 litres pour 25 litres en ce qui concerne celui en plastique.
Attention, le manchon de connexion avec la tubulure de remplissage n'est pas le même entre les deux.
A+

[Deuchémoi]

pas de fuite (espérons !).

Tu peux mettre sous pression à l'air !

[cirev13]

Bonjour,
Merci@JPA_47 pour ces infos. J'avais pensé au réservoir plastique qui fait effectivement 25l (il a dû être mis à la même période que le double corps un peu plus gourmand), je souhaite garder l'origine sur le modèle 78, je savais pas pour le manchon plastique/acier merci @Eric13190 .
Bonne journée
Eric

[JPA_47]

Bonjour à tous,
@Eric13190, le réservoir en matière plastique a une contenance de 25 litres, et la position du tube de sortie est inversée..
Il faut donc faire une grande boucle avec la durite, ce qui n'est pas très rationnel...
Oui @Deuchémoi , j'aurais pu faire des essais d'étanchéité sous pression d'air... Mais j'ai eu la flemme de fabriquer des bouchons
Nous verrons bien, je vous dirai !
Demain, comme l'herbe est mouillée, je ne pourrai pas tondre, donc, ponçage et ponçage ;-)
Je n'ai pas (encore) décidé si je passerai l'apprêt sur la caisse d'abord, ou si j'attendrai d'avoir préparé et poncé l'accastillage (portes, ailes, jantes, support des phares...) pour peindre ensuite l'ensemble...
A ce jour, je pense que je m'attaquerai d'abord à la réfection des ailes pour changer un peu.. Et il y a du travail !!
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

[Deuchémoi]

Je viens de me préparer la mise en pression (à l'eau !) pour les canalisations de la piscine chez mon beau père !

[JPA_47]

Ah oui, pas mal ! Avec un manomètre en prime !

[Deuchémoi]

Ah oui, pas mal ! Avec un manomètre en prime !

Ha ben oui, pour voir si il y a une baisse de pression !

[JPA_47]

Et tu arrives à étanchéifier tout ça pour détecter une baisse de pression ?
Tu gonfles à combien ? 2 bar ?

[Deuchémoi]

Et tu arrives à étanchéifier tout ça pour détecter une baisse de pression ?
Tu gonfles à combien ? 2 bar ?

J'envoie la pression du réseau d'eau de la ville après régulateur (donc 2-3 bars). Quant à l'étanchéité, si ça fuit, je le vois de suite. Je garde le rouleau de téflon sous le coude. A près, c'est des collages, et comme à part le bouchon PVC en 1er plan, tout le reste est une partie de canalisation existante et déjà éprouvée, ça devrait bien se passer. J'espère juste ne pas voir la mano chuter, parce que là, c'est pas bon ...

[JPA_47]

Bonjour à tous, merci de me lire,
Eh bien, @Deuchémoi , tu ne m'as pas porté chance : mon beau réservoir.. fuit ! J'ai trouvé ce matin une fine goutte de GNR qui sourdrait du fond.
Je pense que je vais arrêter de m'acharner dessus... Il m'a coûté, en étain, en mastic, en peinture... aussi cher qu'un réservoir en plastique neuf..
J'ai monté l'échappement : ça n'a pas trop mauvaise mine, mais je me demande si lui non plus ne fuira pas quand je mettrai le moteur en route...

Ensuite, j'ai voulu inspecté en détails l'accastillage (ailes, pare-chocs...).
Je les ai donc lavés avec le nettoyeur haute pression... L'ancienne propriétaire (l'auto a été arrêtée en 1991 !) roulait certainement dans les champs, vu la quantité de boue qui est tombée des ailes
Le moins que je puisse dire, c'est que ce n'est pas beau. Je pense même que l'aile avant gauche n'est pas récupérable :

Je ne voudrais pas faire comme avec le réservoir, y passer des heures, des kilos de soudure, des pellées de mastic... pour n'arriver qu'à un résultat à peine moyen... Ceci dit, l'étanchéité d'une aile ne se pose pas
Les autres éléments ne sont pas reluisants non plus.
Le pare-chocs avant a perdu ses jolies crosses chromées, et il est bien corrodé. L'arrière est "potable" et complet :

En photos, vous me direz ce que vous en pensez.

Bonne après-midi à tous !
Jean-Pierre

[cirev13]

Bonjour
Je garderais l'aile avant droite et le pare chocs s'il n'a pas trop roulé dans la neige salée .
Eric

[JPA_47]

Merci Eric.
Les routes salées ne sont pas fréquentes sous nos cieux...
Ceci dit, c'était une première main, immatriculée d'abord dans le département de la Nièvre, en 1966. Et là, elle a pu effectivement rouler dans la neige...
Mais je pense plutôt que c'est la boue de nos terres qui a provoqué la cataclysmique corrosion sous les ailes...
Comme le châssis, qui était lui aussi bien attaqué, ainsi que la caisse. Mais de ce côté-là, j'ai remplacé presque toutes les tôles par des neuves...
Je suis en train de regarder ce que je peux trouver comme aile avant gauche "compatible". Je ne voudrai pas acheter une aile percée pour les clignotants avant, si possible.
Celles qui étaient montées sur l'auto paraissaient d'origine...
Pour le pare-chocs, un neuf pourrait être aussi une solution assez peu coûteuse : https://www.mehariclub.com/fr/2107012-- ... re/#pane-C
J'ai trouvé un réservoir "acceptable" en tôle, pas trop loin de chez moi, j'irai le cherche samedi après-midi.
Je vous dirai comment il est la semaine prochaine. Je pense que je le traiterai comme le précédent : nettoyage, élimination de la rouille avec les petits écrous et le GNR, dégraissage, séchage et peinture...
Bonne soirée à tous,
Jean-Pierre

[Deuchémoi]

Bonjour
Je garderais l'aile avant droite et le pare chocs s'il n'a pas trop roulé dans la neige salée .
Eric

Pareil qu'Eric, Aile AVD, pare-chocs et ailes AR.
Par contre, si j'en crois cet excellent site : https://2cv-legende.com/accessoires/pare-chocs-2cv en 74 il n'y a plus de bananes chromées sur le pare-choc. Il semble que ce soit celui de l'arrière qui ne corresponde pas...
Ceci dit, ils sont tellement plus beaux ces pare-chocs "achromatisés" (voilà que je me mets à faire du Achille TALON, maintenant !! )

[JPA_47]

Merci @Deuchémoi , je constate qu'il y a consensus sur les ailes
Mon AZAM est de mai 1966, elle a donc les crosses (bananes) chromées sur le pare-chocs, en principe...
Je voudrais quand même retrouver le plus possible l'aspect d'origine...
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

[Eric13190]

Salut Jean-Pierre.
Bon j'arrive un peu après la guerre mais je suis de l'avis des collègues et du tien.
Aile droite peut être récupéré. Les pare chocs aussi maintenant si tu en trouve un pas trop loin de chez toi, l'avant a bien servi.
Les bananes sont très jolies et vu le prix sur le bon coin qui sont pratiqués, les vendeurs me savent bien
Désolé pour ton réservoir.
Bonnes suites à toi.

[Deuchémoi]

Mon AZAM est de mai 1966, elle a donc les crosses (bananes) chromées sur le pare-chocs, en principe...

Arffff....je me suis laissé embarqué par ce qui est inscrit dans ton profil !
C'est vrai que ces bananes sont comme la calandre, les plus jolies des pare-chocs et tu as bien raison de vouloir les retrouvées. Mais je crois que c'est une mission assez compliquée !

[JPA_47]

Oui, @Deuchémoi , je ne sais pas trop pourquoi figure cette date dans mon profil.. Je vais vérifier...
Tu as raison : ces crosses "bananes" seront difficiles à trouver, je n'en ai pas encore trouvé ni d'occasion ni neuves...
Ceci dit, j'ai encore le temps avant d'aborder les finitions...
Bonne soirée et bon week-end !
Jean-Pierre

[Deuchémoi]

Oui, @Deuchémoi , je ne sais pas trop pourquoi figure cette date dans mon profil.. Je vais vérifier...
Tu as raison : ces crosses "bananes" seront difficiles à trouver, je n'en ai pas encore trouvé ni d'occasion ni neuves...
Ceci dit, j'ai encore le temps avant d'aborder les finitions...
Bonne soirée et bon week-end !
Jean-Pierre

La chaudronnerie inox, ça ne te tente pas ?

[JPA_47]

Bonjour @Deuchémoi , bonjour à tous,
Euh, je t'avoue que la chaudronnerie inox ne me tente pas... Je suis trop maladroit, pas artiste du tout (sauf l'écriture, peut-être...)
Bon week-end à tous
Jean-Pierre

[cirev13]

Bonjour
C'est celles-ci que tu cherches ?
https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/p ... itren.html
Eric

[Eric13190]

Bonjour
C'est celles-ci que tu cherches ?
https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/p ... itren.html
Eric

Bien joué Éric.
Y a t'il quelqu'un qui a déjà acheté ce produit sur le forum car la qualité, vu le prix, doit être au rendez-vous

[JPA_47]

Bonjour à tous,
Merci Eric @cirev13 !
C'est bien ces crosses dont j'ai besoin..
Et comme le dit l'autre Eric @Eric13190 , elles ont intérêt à être de bonne qualité...
Cet après-midi, je vais chercher le réservoir, je regarderai chez le vendeur, car il vend d'autres pièces, mais pour des modèles plus récents...
Je vous dirai !
En attendant, un grand merci, je n'avais vu de ces crosses "inox" nulle part..
Bon week-end !
Jean-Pierre

[cirev13]

C'est sûr c'est rare donc c'est cher sinon il y en a d'occase chez un revendeur alsacien à 130€ LA crosse.
Ca me donne envie d'essayer la cintreuse que l'on vient de rentrer au boulot.
Bon wek-end
Eric

[JPA_47]

Bien sûr, Eric @cirev13 , "ce qui est rare est cher"
Un cheval bon marché est rare, donc un cheval bon marché est cher
Je vois quel est le fournisseur dont tu parles, il est assez connu (et pas en bien, il me semble) pour être disons... chatouilleux à propos de sa notoriété sur les forums 2CV....
Rien ne presse pour moi, je chercherai quand j'en arriverai à m'occuper des détails de l'accastillage.
J'ai ramené hier un réservoir et une aile arrière droite qui ont l'air potables...
A suivre, je vous dirai !
Bon dimanche !
Jean-Pierre

[cirev13]

Bonsoir
Voila qui pourrait faire l'affaire
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2653879366
Eric

[Damien25]

Salut,

Nikel !

Un coup de Belgom Inox et ils seront comme neuf !