2cv-legende.com

Bonjour, Je n'ose plus me servir de ma 2CV AZ. Le démarrage à chaud est quasi impossible. J'ai donc changé l'allumage classique pour un allumage électronique 6V. Cela n'a pas changé, le problème de démarrage à chaud est identique. Quelqu'un aurait-il une idée ? Merci de vos conseils.

Vanieu a écrit : ↑20 juil. 2023, 08:52 Bonjour, Je n'ose plus me servir de ma 2CV AZ. Le démarrage à chaud est quasi impossible. J'ai donc changé l'allumage classique pour un allumage électronique 6V. Cela n'a pas changé, le problème de démarrage à chaud est identique. Quelqu'un aurait-il une idée ? Merci de vos conseils.

A tu remplacé la bobine par une sèche

tout d abord la bobine, c est simple. sinon les culbuteurs, restent ouvert a chaud
@lain

La bobine sèche 6 volts existe t elle ? Où la trouver ? Je ne vois en vente que des bobine 6V classiques.

Vanieu a écrit : ↑20 juil. 2023, 13:58 La bobine sèche 6 volts existe t elle ? Où la trouver ? Je ne vois en vente que des bobine 6V classiques.

Tu as mal cherché , c'est ici : https://www.retro-design.fr/fr/2cv-avan ... volts.html

Mr Vanieu est servi

Merci bcp M. RICMAN41, et mea culpa pour le légèreté de ma recherche.
Je m'en vais de ce pas commander, mais il faut que je m'assure qu'elle fonctionne bien avec un allumage électronique, ce qui n'est pas du tout indiqué dans la description du produit. Qu'en penses-tu ?

Je ne pense pas que se soit un problème , le mieux est de poser la question en les appelant mais c'est les variations de tension que ton allumage électronique n'apprécie pas , là c'est ton vieux régulateur qui peut être mis en cause mais vu le prix d'un régulateur électronique 6v je te laisse regarder chez le même vendeur

Il est conseillé de mettre un régulateur électronique beaucoup plus fiable qu'un électromécanique si on met un allumage électronique .

Salut les copains:
En ces périodes de grandes chaleurs, un phénomène de "vapor lock" n'est il pas envisageable?

bonjour Vanieu
j'ai le meme problème depuis quelques temps j'ai monté un allumage electronique çà améliore mais a chaud!!!
j'ai remarqué une chose a froid démarrage impec je roule environ 15 km elle commence à tousser puis cale
ceci se produit toujours à peu prés au meme kilométrage je vais changer l'arraigné je pense qu'au bout d'un moment çà chauffe et qu'une fissure s'ouvre faisant communiquer l'admission et l'échappement portant j'avais vérifier l'étanchéité avec de l'eau mais à froid
si tu trouves une solution tiens moi au courant

Bonjour, Deuche89
Après avoir monté l'allumage électronique et constaté l'absence d'amélioration lors du démarrage à chaud, j'ai souhaité monter une bobine sèche 6V. Au moment de la brancher, je me suis rendu compte qu'un des 2 fils de bougies était bien oxydé, à son branchement sur la bobine. Je vais donc acheter des nouveaux fils de bougies...en espérant que les symptômes s'arrêteront. Je te tiendrai au "courant".

bonjour
j'ai aussi nettoyer les contacts bougies
tu es ou dans le loiret je suis a la limite vers courtenay

Salut ...

pour éviter l’oxydation sur les connectiques ( toutes ... de la batterie jusqu'aux bougie ) un petit coup de graisse hydrofuge ( bateau) ou meme de la vaseline ou graisse a traire .... ca ne fait jamais de mal et évite pas mal de soucis électrique