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Salut a tous ...

Juste 2 petites questions concernant la pose d un moteur am2a sur une 2cv6 ...

La première... est ce que je peut conserver les couloirs de refroidissement et donc la soufflante du moteur am2a et donc aussi ne pas avoir de grille de ventilo pour le monter tel quel dans ma 2cv6...

Ou bien dois-je récupérer les couloirs de refroidissement de mon ancien moteur et faire le trou pour la soufflante ?...


Seconde question... aurais-je un soucis d accouplement avec une boite de 2cv6 am331 ?
Normalement non mais j aimerais le savoir avant de me retrouver devant le fait accompli ....

Merci de vos réponses....

Salut , Il va monter mais tu devras réduire ta soufflante car la barre de phare va gêner , pour ta boîte de 2cv 6 pas de problème .

.

Ok merci...

Et les sorties de refroidissement des disque de frein ?
Je suppose que ça serais bien de les bouchées quand on as des tambours...
Ca améliorera le le refroidissement moteur et soufflante...

Ou bien je fait des tambours ventilés ?

Moi je les ai coupé pour ne pas être embêté .

Je pensse que c est ce que je vais faire et les boucher ...

Merci pour tes réponses

Bah non tu vas pas les bouchés !!! comment la route va refroidir sur ton passage

Lol...

En fait t as raison... j ai une meilleure idée...

Si quelqu'un peut me confirmer que les sorties d air pour les freins à disque ne gêne pas dans le cas d un montage avec les freins à tambour...
Je ne les coupe pas et je les utilise pour me faire une " clim du pauvre "

Bref... 2 durites qui partent de la vers un "Y" suivis d une petite boite a air fait maison dans laquelle j y met un petit module pelletier de glacière électrique 12v !!!
Et hop!!! Une sortie d air frais sur ma face dans l habitacle !!!

Ca completeras ma bidouille des ventilos de desembuage/chauffage dejas réalisé....

Bonjour, tu peux laisser cette sortie de refroidissement pour les tambours, ils auront moins chaud

Oui sur une 2cv6 ça doit passer mais sur une AK 400 avec les gros tambours c’est autre chose…