2cv-legende.com

bonjour a tous
j'ai monté un allumage électronique sur ma deuche de 1967 un 425cm" .
apparemment amélioration pour l'instant ça ne ratatouille plus.

par contre quelqu'un pourrait-il me dire la vitesse approximative sur route j'ai vraiment l'impression de me trainer?
je n'ai aucune base de réference
merci

Juste un petit 160 ….
Laurent

Lolodubalaou a écrit : ↑08 juin 2023, 18:06 Juste un petit 160 ….

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Laurent

Joe Bar team que de souvenirs, sacrée 4 Pat...

salut
a 160 c'est la capote ouverte qui me freine

119 km/h hier au GPS

avec un 602 par contre...

Pour ma AZ de 62 donc 425cc, un 70 km/h sur le plat

100 km/h, avec un 602cm3 mais une boîte de 2cv4, cela explique cela mais bon, une 2cv n'est pas là pour faire de la vitesse... pense au freinage

Eric13190 a écrit : ↑10 juin 2023, 06:34 une 2cv n'est pas là pour faire de la vitesse... pense au freinage

Pas de soucis !!! (avec les plaquettes céramique ad hoc !) :







Laurent

merci à tous
merci thierry 70 c'est ce que je pensais

oui, mais une AZ de 62 a un 12cv , toi tu as 18cv , avec ma 63 18cv je tiens le 100 compteur lancé ( 88 GPS )
@lain

Depuis que j’ai mon allumage électronique, elle démarre au top, excellent ralenti. Pour la vitesse maxi ( je n’ai pas encore testé pied au plancher sur une grande ligne droite), 82 Km/h compteur.

Perso ... avec mon 602 allumage 123tune+ et a l’éthanol e85 ... :

120 les doigts dans le nez sur du plat ...

Et 135 compteur GPS en prenant l'aspi derrière une audi sur l'autoroute ! ( véridique ! )

Bon j'avoue ... j’étais pas fière et j'ai laisser des traces de pneu dans le slip !
Mais l'autre avec son audi n'as pas tout compris !!!

"Je tire un poil court ! " comme dirait Ed' la poignée !!!

En ce qui concernait mon AZAM de 1966, régulièrement 85 km/h et 90 en pointe sur le plat...avec allumage électronique et régulateur électronique.
70 à l'heure = problème quelque part pour moi!

lucky40 a écrit : ↑19 oct. 2023, 09:46 En ce qui concernait mon AZAM de 1966, régulièrement 85 km/h et 90 en pointe sur le plat...avec allumage électronique et régulateur électronique.
70 à l'heure = problème quelque part pour moi!

Le régulateur électronique n'as aucune influence sur le fonctionnement et les performances du moteur ...
donc si tu a perdu en puissance et vitesse de pointe suite au passage a l'allumage électronique, c'est probablement que ton boîtier est mal calé ( mauvaise pige avec du jeu, ou boîtier qui a tourner au serrage ) ou bien une bobine / fil de bougies / bougies fatiguée(s) ...

akoirium a écrit : ↑19 oct. 2023, 09:54

lucky40 a écrit : ↑19 oct. 2023, 09:46 70 à l'heure = problème quelque part pour moi!

donc si tu a perdu en puissance et vitesse de pointe suite au passage a l'allumage électronique

Je pense que Lucky a voulu dire que, pour lui, Deuche89a un pblm quelque part. Pour lui (lucky), tout va bien !
Enfin, c'est comme ça que je le comprends.

Deuchémoi a écrit : ↑19 oct. 2023, 12:43

akoirium a écrit : ↑19 oct. 2023, 09:54

lucky40 a écrit : ↑19 oct. 2023, 09:46 70 à l'heure = problème quelque part pour moi!

donc si tu a perdu en puissance et vitesse de pointe suite au passage a l'allumage électronique

Je pense que Lucky a voulu dire que, pour lui, Deuche89a un pblm quelque part. Pour lui (lucky), tout va bien !
Enfin, c'est comme ça que je le comprends.

Exactement !

bonjour
pour moi toujours problème récurent retour retour de flamme et pétarade au carbu
j 'avais laissé de coté et hier je m'y suis remis controle de et calage allumage ,boitier électronique ,démontage et nettoyage carbu vérif étanchéité toujours problème je renonce

Parfois, le pinceau et l essence ne suffit pas à nettoyer correctement un carbu...
Tu devrais tenter un passage dans un bain à ultrason