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Hello

Qui a déjà remplacé sa bobine par un modèle + fiable autre qu'une bobine de 2cv ?

Merci de vos réponses

Bonjour, j ai une bobine seche sur mon azam et je n ai jamais de problème
@lain

Merci @lain tu aurais une photo et le modèle svp ?

sur mon azam j ai celle ci https://www.retro-design.fr/fr/2cv-avan ... volts.html
sur mon az 56 j ai une renov 2cv acheté il y a un an pas d expérience car tres peu e km mais je pense quelles sont identiques
il y a régulièrement des promos, a l époque j en avait acheté quatre pour moi et des potes,moins de tente euros pieces, l une d elle a plus de20 000 sur l azam d une amie et pas de soucis, allumage classique avec assistant Maho
Sur mon Aca vehicule princpal, 70 000 km avec bobine seche de chez retro avec assistant d allumage grand laurent, ancun probleme, les vis ont plus de 70 000 km
Donc pour moi faire simple et ça marche
@lain

Merci Celeste
C'est pour ma 57.
Tu as un allumage classique sur ta 56 ?

Vu que des dizaines de milliers de 2cv ont parcouru des dizaines de milliers de km avec les bobines 6V d'origine, pour moi, les plus fiables sont les bobines d'origine...

François44 a écrit : ↑14 mai 2023, 09:45 Vu que des dizaines de milliers de 2cv ont parcouru des dizaines de milliers de km avec les bobines 6V d'origine, pour moi, les plus fiables sont les bobines d'origine...

Bonjour François, d'accord avec toi, mais les bobines ne sont pas éternelle, lorsque elles sont HS ils faut bien les remplacer ,et ceux qui sont fabriquées aujourd'hui ne sont pas aussi fiable que les originaux, la seule solution c'est les sèche

oui allumage classique et bobine seche, mais pas d expériences, elle roule très peu
@lain

CHARLYSTONE a écrit : ↑14 mai 2023, 10:13 Bonjour François, d'accord avec toi, mais les bobines ne sont pas éternelle, lorsque elles sont HS ils faut bien les remplacer ,et ceux qui sont fabriquées aujourd'hui ne sont pas aussi fiable que les originaux, la seule solution c'est les sèche

Tu sais, ce n'est qu'un transformateur, alors, si il n'y a pas eu de grosse surchauffe, une bobine peut tenir trèèèèèèèès longtemps. J'en ai qui ont 80 ans (pas de 2cv mais c'est pareil) et qui fonctionnent toujours aussi bien...

Pour ma part, bobine séche 6 v, elle démarre au quart de tour même à chaud.

Forme identique à une bobine normale, mais 650 g au lieu de 500 g.

La bobine séche, c’est la tranquillité

Et tu la trouve chez qui ta bobine sèche en 6V

J’ai toujours une bobine d’avance dans mon coffre…

CHARLYSTONE a écrit : ↑14 mai 2023, 10:13

François44 a écrit : ↑14 mai 2023, 09:45 Vu que des dizaines de milliers de 2cv ont parcouru des dizaines de milliers de km avec les bobines 6V d'origine, pour moi, les plus fiables sont les bobines d'origine...

Bonjour François, d'accord avec toi, mais les bobines ne sont pas éternelle, lorsque elles sont HS ils faut bien les remplacer ,et ceux qui sont fabriquées aujourd'hui ne sont pas aussi fiable que les originaux, la seule solution c'est les sèche

C'est la deuxieme bobine que je passe alors que mon père a parcouru des milliers de kms avec la même bobine sans problème
Les refabrications c'est pas toujours la qualité. L'idéal pour les pieces c'est de trouver du NOS

Pour info en 6 v les bobines a bain d'huile supporte très mal les grosses chaleurs. Sur un autre véhicule je suis tombé 2 fois en panne avec de bobine. Du coup j'ai trouvé du NOS Ducellier et la pas de soucis

Thierry94 a écrit : ↑14 mai 2023, 22:05 Et tu la trouve chez qui ta bobine sèche en 6V

J’ai toujours une bobine d’avance dans mon coffre…

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