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Bonjour,

l'échappement de ma 2cv6 de 1982 commence à être fatigué et je m'interroge sur l'installation d'une ligne complète en inox.

Avez-vous des retours positifs ou négatifs sur les différentes lignes complètes en Inox car il y de grosses différences de prix selon le fournisseur (de 280 € au double voir plus) ?

Merci d'avance. Arnaud

J'ai pas de retour,mais un ami a lui remplacer, en inox, uniquement le pot sous boîte, et les autres normal, car le col de cygne et tube de sortie arrière dure plus longtemps le pot sous caisse un peu moins

Il m'avait semble voir une video sur Youtube un jour.

Je ne sais pas si c'etait une ligne inox "standard" ou s'il y avait d'autres modifications, mais en tout cas c'etait bruyant, bien plus que la lighe d'origine.

Ceci dit, ca me tente bien aussi

J'ai finalement au mois d'octobre 2023 installé une ligne complète en inox de chez Amis de la 2CV situés à Molsheim en Alsace donc près de chez moi, à 520€ avec le kit de fixation inox c'est la plus chère de toutes mais la seule qui indique la qualité de l'inox (inox 304) et comme je sais par expérience qu'il y a de l'inox de bonne qualité et de l'inox de merde j'ai préféré mettre toutes les chances de mon côté sachant que je ne compte pas revendre la voiture. Les aimants ne tiennent absolument pas sur cette ligne, j'ai essayé avec plusieurs et c'est très bon signe. Même si je m'en foutais un peu de l'esthétique les soudures sont magnifiques et la ligne polie est tellement belle que j'avais plus envie de l'accrocher dans mon salon que de la fixer sous la voiture...

Certes c'est un lourd investissement mais j'espère ne jamais devoir la changer, avec une ligne en tôle on peut tomber sur une qui va durer 15 ans ou une autre qui sera foutue au bout de 2 ans, c'est une sorte de grande loterie.

Bon si dans 20 30 ou 40 elle casse je viendrai vous faire un post

A bientôt

Arnoux1983 a écrit : ↑17 janv. 2024, 18:27 Bon si dans 20 30 ou 40 elle casse je viendrai vous faire un post

Tu n'auras même pas besoin de venir le faire, une IA l'aurait écrit pour toi ...

Bonjour
La qualité des matériaux peut y être pour quelque chose dans les pots classiques mais il y a aussi le fait que moins la voiture roule plus le pot va pourrir à cause de l'humidité.
Perso j'ai mis une ligne complète inox, c'est beau, ça brille et ça doit durer, par contre c'est vrai que ça fait plus de bruit, la prochaine sera avec un pot classique pour comparaison.
Bonne journée
Eric

Bonjour, le plus judicieux c'est de remplacer le pot primaire sous la boîte de vitesses par un en inox,c'est celui qui est le plus fragile et le plus dur à remplacer , c'est ce que je vais faire

Pour l inox attention aux revendeurs peu scrupuleux qui vendent de la ferraille pour de l inox !
Je l ai dejas vus !....

Le plus simple et ça coute rien avant installation, vérifier avec un aimant que ça ne colle pas !
Si un aimant puissant colle meme tres légèrement, c est que ce n est pas de l inox mais de la ferraille demagnetisé !!!

Et donc la c est retour sav et remboursement a demmander !