Ressort butée embrayage qui tombe sur 2cv special 1986

[Hervelm]

Bonjour,

J'ai rénové ma 2cv sur les 3 dernières années. C'est une 2cv6 Spécial de 1986.
Entre autre, j'ai changé l'embrayage. Après la remise en route du moteur, j'ai fait un petit tour rapide : Les vitesses passaient très bien sans bruit anormal ; j'étais très content.
Seulement voilà, à mon retour j'ai trouvé dans mon allée le ressort de la butée d'embrayage qui était tombé au sol!
Très frustré, j'ai commandé une autre butée (du Valéo) en me disant que c'était peut être un problème de qualité. J'ai donc ressorti le moteur pour changer la butée et j'ai vérifié sur internet le bon montage qui ne me semblait (peut être à tord) pas très compliqué. Le ressort ramenait bien la butée quand je relâchais la fourchette.

Tout fonctionnait bien. J'ai passé le Contrôle Technique cet été. Mais voilà, quelque temps après, je retrouve le nouveau ressort de la butée d'embrayage à l'entrée de mon garage (légèrement tordu). J'avais envie de me servir de ma 2CV et comme la voiture fonctionne parfaitement, j'ai fait 3000 km comme ça.

Aujourd'hui, j'ai des vacances pour ressortir le moteur et mettre l'embrayage en conformité. Mais pour que ma démarche ne soit pas inutile j'ai besoin de savoir pourquoi ce ressort tombe! Pourriez-vous m'aider? Merci d'avance.
Est-ce que cela peut venir d'un mauvais réglage de la course du câble d'embrayage par exemple?

Hervé

[CHARLYSTONE]

Bizarre ton problème, comment est l'état de la fourchette, lorsque tu place le ressort de rappel y a pas jeu quand tu actionne ta pédale

[Hervelm]

Merci de cette promptitude.
C'est la seule 2cv que j'ai jamais démonté. En tant qu'amateur, rien ne m'a choqué. Le mécanisme semblait fonctionner normalement, sans jeu notable.

[CHARLYSTONE]

C'est pas évident de trouver le problème, lorsque tu va redémonté peut tu faire des photos, on pourra voir si y a quelques chose que tu n'as pas remarqué

[Hervelm]

Ok. Je vais faire ça.
Ça ne peut pas venir de la course du câble d'embrayage ?
Ça risque quoi si je continue ? Une usure prématurée?

[CHARLYSTONE]

Tu risque d'abîmer ton embrayage, le ressort fait revenir la pédale, si pas de ressort comment s'effectue le retour

[pat77]

Tu risque d'abîmer ton embrayage, le ressort fait revenir la pédale, si pas de ressort comment s'effectue le retour

Il parle de ressort de butée d'embrayage, je pense que ce n'est pas la même chose que toi. Un copain avait eu le même problème un jour, les vitesses ne pouvaient plus passer. On lui a remonté une autre butée plus ancienne mais d'origine. Ce n'est peut-être pas le bon modèle que tu as. La qualité des nouvelles n'est peut-être pas bonne aussi, c'est assez fréquent dans les pièces de 2cv. Change de fournisseur éventuellement ou passe par l'occasion, la butée ne s'use pas à ma connaissance.

[Hervelm]

J'ai probablement gardé la butée d'origine. Je comparerai le ressort lorsque j'aurai ressorti le moteur.
Il n'y a aucun mauvais réglage de ma part qui pourrait expliquer ça sinon?

[CHARLYSTONE]

Bonjour, je suis en train de faire une révision de mon moteur, remplacement des joints, lunettes, joints spi, rodage des soupapes avec le changement des joints queu de soupapes et profiter aussi de remplacer le disque d'embrayage avec la buté,le tout pris chez Burton à St NIZIER,j'espère que j'aurai pas de problème

[SuperNolag]

Bonjour, j’ai exactement le meme problème !

En faisant une revision l’année dernière j’ai trouvé le ressort de buté dans la protection moteur, je me suis dit tiens bizarre cette patte en feraille (je ne savais pas ce que c’etait). La voiture fonctionnait parfaitement donc je suis parti comme ça.
Après environ 900km parcouru la j’ai entendu un gros crissement en retrogadant, je cherche encore des infos sur mes symptomes et je tombe sur cette pieces sur le net et je m’aperçois que c’est bien le ressort de la buté… je me dis « merde, sans doute la buté et l’embrayage est flingué » j’apelle un garage specialiste, voiture immobilisé sur les hauteurs de sancerre, fin de vacances pas ouf.
Il me change l’embrayage avec une nouvelle buté, la voiture roule parfaitement, plus de bruit.
On repart en week end pour conjurer le sort, environ 150 km, le bruit revient, crissement au passage des vitesses. Fin du week end pas ouf, Retour au garage.

Le diagnostic tombe : Boite de vitesse HS, 2000€, pas ouf non plus.

J’ai parcouru 1000km depuis avec une boite burton, tout allait bien et ce matin en haut d’une cote ou le moteur forcait un peu, j’entends un bruit bizarre au niveau du moteur, je m’arrete et je retrouve une nouvelle fois ce satané ressort de buté coincé dans le carter de boite

Des idées ? Car la je ne sais plus quoi faire et je ne comprends pas vraiment le role de cette saloprie d’agrafe, pourquoi tombe telle aussi facilement ?

Avec mon ancienne 2cv qui etait rouillé de partout avec 140000km au compteur j’ai jamais eu aucun problème et avec elle qui brille, c’est un cauchemard !