2cv-legende.com

Bonjour à tous et à toutes

Je suis en train de finir la restauration de ma belle 2cv6 et un problème se présente sans que puisse le résoudre.
Sans explication à chaud ou à froid et de temps en temps je perds l’accélération si je lâche l’accélérateur le ralenti est maintenu sans caler.
je coupe le contact attends quelques minutes et repars sans problèmes.

-allumage électronique
- bougies neuves
- test avec un autres carburateur double corps ; même problème
-compressions ok
-joints pipe admission et refoulement neuf

J’ai installé un filtre essence ( dans le bon sens)
Je n’ai pas changé la pompe carburant
Qqn a une idée ?

Merci

Gruhier a écrit : ↑09 janv. 2023, 18:10 Qqn a une idée ?

Merci

Oui, moi : tester avec un autre allumage (électronique ou classique !). Ca leur arrive de merdoyer à ces petits trucs ...

Le ralenti tiendrais si l’allumage électronique ( neuf moins d’un an) merdouillais ?

Gruhier a écrit : ↑09 janv. 2023, 19:38 Le ralenti tiendrais si l’allumage électronique ( neuf moins d’un an) merdouillais ?

Pas sûr ! En tout cas, avec un classique, je me suis vu avec une perte de puissance (en fait une puissance plafonnée !), mais un ralenti qui fonctionnait très bien.
Je suis quelqu'un d'assez empirique ...

J’ai tester au moment du problème de changer de bobine même symptôme! Pas de plafond quand j’enfonce l’accélération au contraire elle cale

La pompe carburant pourrait elle être en fin de vie ?

Gruhier a écrit : ↑09 janv. 2023, 19:46 J’ai tester au moment du problème de changer de bobine même symptôme! Pas de plafond quand j’enfonce l’accélération au contraire elle cale

Pas de pétarades ?
Une prise d'air momentanée et aléatoire ...

j'essaierai de rouler avec un autre allumage électronique pour être sur que le tient n'a pas un souci... ou voir pour refaire une réinstallation et un réglage de ton allumage. Voir aussi peut être un bon nettoyage du carbu, vérification également du circuit d'alimentation d'essence... (porosité des tuyaux essence... )

Ok merci beaucoup je vais essayer tout ça !

Re bonjour

J’ai changé mon allumage électronique pour un classique tout neuf .j’ai roulé quelques temps sans que le problème apparaisse et ce matin rebelote !

Je vais maintenant contrôler le circuit carburant

Ca pourrait etre en effet une salete dans la pompe, ou dans le carbu.

La pompe a essence n'est pas trop compliquee a demonter. Le carbu, sans la cle de 12 speciale, c'est un peu la mouise.

Je suis d'accord, regarde bien ta pompe à essence car les symptômes que tu donnes semblent correspondre.
La pompe à essence, c'est assez sournois car les pannes ne sont pas franches.

Ricou3D a écrit : ↑12 oct. 2023, 17:36 Je suis d'accord, regarde bien ta pompe à essence car les symptômes que tu donnes semblent correspondre.
La pompe à essence, c'est assez sournois car les pannes ne sont pas franches.

Post de janvier et
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