2cv-legende.com

Bonjour
Je sollicite votre aide pour un souci de transmission.

Je viens de changer le demi cardan extérieur coté gauche pensant que le blocage venait du croisillon, il n'en est rien. Lorsque la 2CV est sur le pont, les deux roues tournent librement lorsque les roues sont droites , les 2 roues tournent librement lorsque les roues sont braqués à fond à gauche mais lorsque je braque les roues à fond à droite, la roue gauche tourne vraiment difficilement à la main avec un gros grognement et le forçage est progressif plus on tourne à droite....le roulement de roue n'a pas de jeu.

J'ai du mal à comprendre que cela puisse venir du côté tambour que ce soit frein ou croisillon puisque le cardan n'est pas en contrainte de ce côté.....
Avez vous déjà vu ce problème ? Des idées?

Merci pour votre aide.

Bonjour
Personne n'a déjà rencontré ce problème sur le forum?

Il y a quelques vacanciers ... en vacances !
Ceci-dit, et si tu essayais en enlevant la roue, voir le cardan, pour tenter de localiser le problème !

Ta roue ne touche pas la biellette de direction?
Tu peux lire ce post, je ne sais pas si c'est le même problème...
viewtopic.php?f=20&t=16669&start=30

Eric13190 a écrit : ↑09 août 2022, 14:00 Ta roue ne touche pas la biellette de direction?
Tu peux lire ce post, je ne sais pas si c'est le même problème...
viewtopic.php?f=20&t=16669&start=30

Roues braquées à droite, la roue gauche ne peut pas toucher la biellette puisqu'elle en est écartée au maximum. Éventuellement le châssis si la vis de réglage de l'angle de braquage droit est trop serrée ou absente. Mais je ne pense pas que ça soit la cause ici puisque il est dit que le forçage est progressif à mesure qu'on tourne vers la droite.
D'abord, vérifier que la roue braquée à fond ne touche nulle part, ensuite, comme conseillé plus haut, déposer le cardan et voir si la roue est toujours difficile à tourner. Ça permettra aussi de vérifier l'état des roulements de moyeu.


Le cardan est de la bonne longueur? Les deux parties coulissent bien ensemble?

Bonjour

Alors je me suis mal exprimé en fait....

J'ai justement changé le demi cardan pensant justement que le croisillon était en cause.
J'ai monté un demi cardan avec un croisillon neuf.
Au démontage, j'en ai profité pour vérifier le roulement qui n'avait aucun jeu ni bruit anormal.
Bien entendu est il utile de dire qu'il n'y rien qui touche ni la roue ni le cardan...
Le bruit et le durcissement commence même avec un faible rayon de braquage pour empirer progressivement.
Loin d'être un néophyte en mécanique, j'ai du mal à imaginer que le souci puisse provenir du croisillon côté tambour qui travaille de bas en haut avec les amortisseurs mais tres peu d'avant en arrière avec la direction....
Je dois avouer que je sèche

Deuchémoi a écrit : ↑09 août 2022, 12:37 Il y a quelques vacanciers ... en vacances !
Ceci-dit, et si tu essayais en enlevant la roue, voir le cardan, pour tenter de localiser le problème !

J'ai justement changé le cardan par un autre avec un croisillon neuf pensant qu'il était en cause.....
Il me semblait l'avoir écrit.
Le roulement tourne librement sans bruit aucun....

Je sèche aussi désolé

bonsoir
et le bruit est toujours présent sans la roue?

toutoune a écrit : ↑10 août 2022, 21:55 bonsoir
et le bruit est toujours présent sans la roue?

Bonjour à tous, merci toutoune. C'est pareil sans la roue en effet....j'ai commandé un double croisillon neuf pour remonter côté tambour....
Celui qui était dessus m'avait fait quelques misères au démontage remontage lorsque j'ai changé les pistons et garnitures.
Je ne vois pas autre chose.....

Bonjour à tous,
Comme le ridicule ne tue pas, c'est bien la barre de direction qui frotte à l'intérieur de la jante. Je ne vois pas pourquoi à part si la voiture avait subi un choc, ce sont de nouvelles roues, peut être que les anciennes passaient mais dans tous les cas, ça passe à droite.
Je n'ai aucun moyen de rectifier cela. Il n'y a d'ailleurs aucun réglage pour le parallélisme ?
Je vous mets des photos. Merci pour votre aide.

Tu ne disais pas, plus haut, que le bruit était aussi présent sans la roue?

François44 a écrit : ↑26 août 2022, 13:48 Tu ne disais pas, plus haut, que le bruit était aussi présent sans la roue?

Bonjour,
Sans la roue, je n'arrivais pas à tourner le moyeu car les garnitures étaient un peu trop serrés suite au changement des freins.
Sans réponse, j'ai décidé de mettre un coup de meuleuse en biais sur la tige de direction qui tient la rotule, ça ne frotte plus,tout est ok, il restera à surveiller le parralelisme.

Bonjour Ho là un coup de disqueuse sur la tige de direction c'est dangereux et pas recommandé

CHARLYSTONE a écrit : ↑28 août 2022, 11:59 Bonjour Ho là un coup de disqueuse sur la tige de direction c'est dangereux et pas recommandé

Mon dieu, c'est une 2cv, je fais de la prépa moteur et des SWAP sur des pistarde de 300cv et je peux t'assurer que ce n'est pas ce petit triangle orange supprimé qui va fragiliser la direction

Si ta roue frotte tu dois avoir un problème de réglage ,

Salut,

La roue en question, c'est une jante neuve, une refabrication ?

Mikey 71 a écrit : ↑28 août 2022, 19:29 Salut,

La roue en question, c'est une jante neuve, une refabrication ?

Oui c'est une roue neuve de refabrication mais ça passe à droite....

CHARLYSTONE a écrit : ↑28 août 2022, 17:53 Si ta roue frotte tu dois avoir un problème de réglage ,

Oui forcément mais il n'y a aucun réglage possible sur la rotule ni sur bras ce qui est très étonnant alors je pense que peut-être la rotule est un peu plié suite à un choc?

Et bien moi je dis cherche pas, c’est la jante qui merde. Refabriquation = merde.

Il y a un réglage, une vis de 8 je crois , vers l'axe de pivot,

CHARLYSTONE a écrit : ↑28 août 2022, 20:18 Il y a un réglage, une vis de 8 je crois , vers l'axe de pivot,

J'ai vu ça sur le forum mais pas sur celle ci étrangement.....regardes les photos que j'ai posté.

Mikey 71 a écrit : ↑28 août 2022, 20:11 Et bien moi je dis cherche pas, c’est la jante qui merde. Refabriquation = merde.

Je pense bien que c'est de la merde mais pas logique que ça soit différent à droite qu'à gauche....enfin on verra à l'usage....

Salut.
Et bien interchange la droite et la gauche pour faire un essai?

Salut,

Pas bête ça...

Mikey 71 a écrit : ↑29 août 2022, 19:00 Salut,

Pas bête ça...

Eric13190 a écrit : ↑29 août 2022, 18:30 Salut.
Et bien interchange la droite et la gauche pour faire un essai?

Si je dis que ça ne touche pas à droite, cela sous entends que j'ai essayé la roue incriminée avant toute autre intervention.

Stephane88 a écrit : ↑29 août 2022, 23:50

Mikey 71 a écrit : ↑29 août 2022, 19:00 Salut,

Pas bête ça...

Eric13190 a écrit : ↑29 août 2022, 18:30 Salut.
Et bien interchange la droite et la gauche pour faire un essai?

Si je dis que ça ne touche pas à droite, cela sous entends que j'ai essayé la roue incriminée avant toute autre intervention.

Ça se tente, des fois que...
Je suis largué, désolé, j'espère que tu vas trouver une solution.
A bientôt.

Eric13190 a écrit : ↑30 août 2022, 00:55 Je suis largué, désolé, j'espère que tu vas trouver une solution.

Il l'a trouvée : la meuleuse !
viewtopic.php?p=194668#p194668

Tu as raison @Deuchémoi, :boulet2: que je suis