2cv-legende.com

Bonjour,
actuellement je constate d'importantes fuites d'huile quand ma 2CV est à l’arrêt.
j'ai regardé et assuré l'étanchéité des 2 couvres culbuteurs.
les fuites sont toujours présentes.
par contre je n'arrive pas à les localiser.

pourriez-vous, s'il vous plaît, me guider pour une recherche plus approfondie.

avec mes remerciements pour votre attention
cordialement
Christian

Les fuites en général viennent des joints lunettes du tubes enveloppe en bas du moteur

CHARLYSTONE a écrit : ↑23 juil. 2022, 14:16 Les fuites en général viennent des joints lunettes du tubes enveloppe en bas du moteur

Merci Charlystone pour la rapidité de ta réponse.
Par contre je suis désolé, mais les joints lunettes du tube enveloppe, je ne vois pas du tout ce dont il s'agit.
Je suis un vrai néophyte en mécanique.

Voici à quoi ressemble les joints

https://www.burton2cvparts.com/fr/moteu ... -1970-1990
J'ai moi aussi une fuite à ce niveau, ils ont été refait il y a 2 ans mais avec des joints "normaux" Glaser, malheureusement ils ne sont plus efficaces.
Il faut privilégier les joints en viton qui sont plus résistant.
J'ai acheté les mien au MCC qui les distribuent aussi.

Désolé pour la photo, je n'ai pas mieux

Voilà notre ami Éric t'a mis les images sur mon texte ,très rapide aussi

CHARLYSTONE a écrit : ↑23 juil. 2022, 17:09 Voilà notre ami Éric t'a mis les images sur mon texte

je n'ai qu'illustré tes dires

Depuis que j'ai refait mon reniflard, je n'ai plus une goutte d'huile qui sort !
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... ard+burton

Super ! Je ne pouvais pas espérer mieux.
Eric13190 et Charlystone, je vous remercie chaleureusement.
les photos me vont bien, et il ne me reste plus qu'à me mettre au travail.
je note aussi le commentaire de Deuchémol : je dois pouvoir en faire une utilisation intéressante.
bon dimanche à vous trois.

Bonjour Chris,pour ta fuite ont ta donnée une ou 2 possibilités, voir aussi le joint du vilebrequin avant au dessus du boîtier d'allumage et celui de l'arbre arrière, les tubes du radiateur d' huile etc...

CHARLYSTONE a écrit : ↑24 juil. 2022, 11:35 Bonjour Chris,pour ta fuite ont ta donnée une ou 2 possibilités, voir aussi le joint du vilebrequin avant au dessus du boîtier d'allumage et celui de l'arbre arrière, les tubes du radiateur d' huile etc...

Bonjour Charlystone,
Merci pour ton message : j'ai adoré le "etc...".
J'ai pensé : il n'a pas écrit "bonne chance" !
En tout cas je sais à quoi m'attendre : le chemin peut être long ......
Bonne journée à toi

Deuchémoi a écrit : ↑24 juil. 2022, 08:26 Depuis que j'ai refait mon reniflard, je n'ai plus une goutte d'huile qui sort !
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... ard+burton

Bonjour Deuchémoi,
À propos du reniflard, je me suis la réflexion suivante :
les fuites au reniflard ne sont elles pas dues aux variations de pression résultantes du mouvement des cylindres ?
Et comme ma fuite est remarquable quand ma 2cv est à l'arrêt, j'ai pensé que le reniflard n'était pas en cause.
Peut-être fais-je une erreur dans mon raisonnement ?
Merci pour ton attention.

ChrisRicard a écrit : ↑25 juil. 2022, 14:24 Bonjour Deuchémoi,
À propos du reniflard, je me suis la réflexion suivante :
les fuites au reniflard ne sont elles pas dues aux variations de pression résultantes du mouvement des cylindres ?
Et comme ma fuite est remarquable quand ma 2cv est à l'arrêt, j'ai pensé que le reniflard n'était pas en cause.
Peut-être fais-je une erreur dans mon raisonnement ?
Merci pour ton attention.

J'ai pas dit que j'avais des fuites au reniflard ... j'ai dit que depuis sa réfection je n'avais plus de goutte d'huile qui sortait !
Ce que je me dis (mais mon raisonnement ne tient peut-être pas aussi bien la route que la deuche !) :
- en roulant, le moteur chauffe et la dilatation des pièces crée un passage à l'huile, la surpressions dans le bas moteur sensée être évacuée correctement par le reniflard étant toujours présente pendant un temps à l'arrêt, l'huile goutte, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de "surpression" et/ou que le moteur ayant refroidi, tout se soit réajusté.
La réfection du reniflard rééquilibrant la pression correctement, il n'y a plus de fuite.

Je te remercie pour toutes tes précisions.
Ta réponse est claire et sympa.
@+

ChrisRicard a écrit : ↑25 juil. 2022, 14:15 Bonjour Charlystone,
Merci pour ton message : j'ai adoré le "etc...".
J'ai pensé : il n'a pas écrit "bonne chance" !
En tout cas je sais à quoi m'attendre : le chemin peut être long ......

bonjour Chris,j'ai pas compris ton message mais bon, c'est pas évident de localiser une fuite d'huile à distance, je t'ai simplement soumis différentes possibilités, er les plus courantes, le etc une façon qu'il y a autre chose....bonne chance
Bonne journée à toi

Moi c'était pareil, tous les matins j'avais une flaque d'huile de 10cm de diamètre sous la 2cv.
J'ai changé mon reniflard et depuis plus rien, même pas une goutte.
J'avais déjà constaté la même chose sur ma première 2cv