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Bonjour à tous

Je remonte tranquillement mon azlp 1960 et en faisant les essais
La 1ere et la 3eme ne passerai pas et le levier touche la caisse .

Je me suis rendu compte en mettant le cric et en soulevant la roue droite que toutes les vitesses passent nickel.
J'ai changé les supports moteur a l'avant , peut être sont ils un peu plus haut et me bascule légèrement le moteur en arrière...
Où j'ai pensé peut-être ajuster la fourchette correspondante...
J'aurai voulu votre avis avant de me lancer .
Je vous remercie par avance et espère avoir une réponse
Bonne journée

Est-ce que tu as mis le silent bloc arrière qui soutient la boite dans le bon sens ?

Bonjour
je ne l'ai pas changé , il était plus que correct donc normalement, il doit être dans le bon sens .
Mais la boîte repose sur un support métallique avec ce type de silentbloc .
Tu penses que ça peut être ça ?

Bonjour, es ce que le levier sur boîte de vitesses et bien réglé

Bonjour
Le truc c'est que sans la caisse les vitesses passaient très bien et sur cric aussi ...
Et le levier touche un peu la caisse...
Donc j'ai la possibilité de tordre un peu le raccord soudé de tablier , ou bien de décaler un peu la fourchette mais comme j'ai entendu dire que le réglage était très pointu .
Mais comment peut-on régler le levier boîte de vitesse sans toucher l'intérieur de la boîte ?

Le corniaud a écrit : ↑31 janv. 2022, 20:56 Bonjour
je ne l'ai pas changé , il était plus que correct donc normalement, il doit être dans le bon sens .
Mais la boîte repose sur un support métallique avec ce type de silentbloc .
Tu penses que ça peut être ça ?
Screenshot_20220131-205416.png

Oui, c'est bien de cette pièce que je parle.
Si tu regarde bien, il y a un coté plus bombé que l'autre, ce qui a pour but de rapprocher ou non la boite.
Le coté plus bombé doit être tourné vers l'arrière de l'auto normalement.
Il a un bon centimètre de gagné grâce à cela.

Merci beaucoup, je regarde ça demain sans faute

Bonjour
Le silenbloc est bien dans le bon sens.
Je vais essayer de contrôler avec les anciens silenbloc avant pour voir si il y a une petite différence.
Encore merci pour votre aide

Bonjour,
Avez vous résolu votre problème
Car j' ai le même soucis
Merci de votre réponse
Yves

Yvuf a écrit : ↑14 oct. 2023, 15:00 Bonjour,
Avez vous résolu votre problème
Car j' ai le même soucis
Merci de votre réponse
Yves

Bonjour,
un passage par le café deuchiste pour les présentations d'usage serait bienvenu !

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Ok, j'ai bien lu ! [ou] D'accord, j'ai bien lu !

D'autre part :
Dernière visite :18/11/2022 16:59

Bonjour,
Je viens de lire ton post sur le levier de boite qui touche le rebord de tole de la caisse.
Remontant mon AZAM de 66 après de long mois de labeur, remplacement, plancher, bas de caisse.
Tout est OK sauf le levier qui touche la caisse, rendant impossible le passage 1ere 3 ème, qui passaient très bien avant.
Mon silence bloc était à l envers, maintenant côté bombé à l opposé de la boîte, j ai gagné un peu mais pas assez.
Comment as tu résolu ton problème ?

Merci encore aux participants de ce forum.
Au plaisir de vous lire.

James
.

Tu n'as 36 solutions, si ton groupe moteur-BV est bien placé, c'est de taper sur ta caisse pour déformer la jointure tablier <> plancher-pédale pour faire de l'espace pour ton levier de vitesses ...

Sur mon AZLP, c'est un peu déformé ...

Laurent

Merci Laurent pour ta solution, j'ai replié le rebord métal du tablier sans déformer le tablier, mais il me manque encore quelque cm, il y a encore une solution en jouant sur le réglage des silenblocs moteur à l'avant et avancer un peu le bloc moteur,boîte Bref pas évident, je me demande si les chassis adaptables ne sont pas en cause ( 2CV rénov pour le mien).
Je me demande également si il n'y aurait pas plusieurs modèles de silent bloc boîte, car visuellement,il me semble que la boite est un peu basse.
Je te tiens informer de la modif.

James

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Problème passage de 1ere et 3eme sur 2cv azlp

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