2cv-legende.com

Je suis toujours sur le chantier, le chassis est bien redressé mais j'attends toujours le MIG du copain et il ne vient pas tous les week-ends. j'ai essayé le poste LIDL sans résultats encourageants. En attendant, je fais des boulots annexesJ'ai sablé le réservoir pour essayer de le décabosser, il est foutu, percé de partout, hop! poubelle!
Mais j'ai passé les essieux au CIPJ'ai également refait la vitre du compteur à chaud selon la technique de Damien, le résultat me satisfera.Un voisin m'a donné ça je pense que c'est un siège ENAC je vais aller dans le dossier "Intérieurs" pour plus de précisions.
Je suis dans toutes les directions, jardin, élagage et je lis aussi beaucoup de dossiers restaurations. J'étudie toutes les options pour restaurer le chassis au mieux et au plus solide et plein d'autres choses passionnantesheureusement, j'ai de l'aide.

T'inquiètes on te surveille !!
Bon courage mais c'est vrai que le jardin va perturber les restaurations !!

ya pas dans un film de james bond une deuche qui explose et brule , cascade conduite par remi julienne ???? hein mon Louis ??!!!

les z'amis. Le travail sur le châssis a repris enfin. J'ai été perturbé par tout un tas d'impondérables totalement étrangers à ma restauration, jardin, panne sur véhicule de ma wife, opération à coeur ouvert du motoculteur etc. Mais j'ai aussi passé beaucoup de temps à finaliser la soudeuse par point pour finalement y renoncer, ça marche pas! J'ai passé des heures et des heures sur mon mécanisme de clignotant, c'est passionnant l'horlogerie. Par contre j'ai trouvé proche de chez moi un deuchiste sympa qui a plein de pièces et qui m'en a vendu ce matin: et aussi la grille de ventilo.
Ceci m'amène à poser la question plus particulièrement à Casaman puisqu'il a le même modèle que moi:
quel levier de frein à main dois-je choisir entre les deux, regarder en bout, la fixation de la poignée (future) du même frein à main.
Même chose pour le pédalier de frein et embrayage, sur l'un il y a des attaches pour, sûrement, des ressorts de rappel et un des leviers est plus "dévoyé" sur un pédalier que sur l'autre.
Une fois que mon choix sera fait avec votre aide, je ramènerai les pièces inutiles à mon nouveau "fournisseur" qui, en plus, n'est pas cher.
*Le châssis ne sera pas sur roues fin février comme je l'avais prévu, ce sera un mois plus tard, mais j'ai encore pleins d'autres impondérables à régler!

Pour tes questions, pas de soucis, je te réponds lorsque je serais à côté de la deuche….car pour l’instant je suis en déplacement pro.
:p

Super si tu as repris ta restauration !!

Pour les impondérables, il faut bien les gérer c'est essentiel !!
Le jardinage pointe le bout de son nez lui aussi...
Pas facile à gérer la retraite !!

Le jardin: toute la journée d'hier!mais le châssis me redonne le sourire

bon, allez, ce matin je me sors les pouces du c..!

Vachement bien faites tes ouïes !!

Bonjour,

quand on voit le résultat, c'est sur que tes pouces sont plus utiles dehors que dedans

Joli travail!!

A bientôt.

JLUC

Il est adroit notre ami Louis !

:p Merci Lucky, je m'inspire de ta rigueur mais je travaille avec des outils préhistoriquesle trépan à bois qui ne m'a jamais servi depuis au moins 20 ans que je l'ai, monté sur la vicieuse bien puissante qui m'a servi à poser des centaines (milliers?) de menuiseries dans les immeubles de Montpellier. Pour faire les ouies, c'est un morceau de crémone bien rouillé et la massette de maçon.Mais, bon, à midi j'en étais là, pis, il y a fallu que j'aille faire des frites...

Pétard,

Faut prévenir !! j'avais pas mis les lunettes de soleil

On en prends plein les yeux :p

Bravo, ça promet !

Damien

S'cuses Damien la photo est surexposée!
Bon, j'ai continuais-jeLa brasure ça gondole un peu mais j'irai à Venise t( )pour les laisser là-bas et commeje ne jette rien j'ai bricolé la tôle moteur et l'ai remise en place.Demain, il fera jour, mais ma chérie est allée faire les coursesVous m'avez compris :pleurs: :boulet2: En fait, c'est pas de sa faute, c'est bibi qui lui a demandé
Donc demain je m'autoculte (vouaille, je fais fort ce soir!)
A pluche

louislarénov a écrit : ↑17 mars 2022, 20:15 S'cuses Damien la photo est surexposée!

Oui, mais du coup, on voit bien les trous et on se dit quand même que ça avance ...

Donc demain je m'autoculte

Heu ... avec ou sans les pouces ?
==> Je suis déjà dehors !!

@louislarénov

Voilà mon levier de frein à main donc je pense que le bon est celui de droite sur ta photo !

Et pour le bloc de pedales Donc celui qui est devant car le mien est légèrement tordu, mais beaucoup plus haut

Amicalement,

Merci mon Casaman, pour le levier de frein je m'en doutais un peu, l'autre (fourchu) a l'air d'être réservé aux tirettes "modernes" en plastoc. Pour le pédalier je pense que tu as raison et, donc, j'ai pas sablé la bonne pièce! Pas grave ça m'a occupé, merci encore, j'aurai d'autres trucs à te demander (+ tard).
Bon, aujourd'hui je suis passé devant mes bulbes sans les regarder et j'ai refermé complètement le châssis, je mettrai des photos demain. Comme j'ai tout brasé, le mig du copain n'est jamais arrivé, eh ben la tôle que j'avais si bien usinée fait piètre figure, tant pis, pour un petit pays comme le mien, ça suffira...

Joli boulot

J'arrive tout essouflé du stade de France juste le temps de prendre une douche dans les vestiaires et me voilà.Donc le châssis ressemble à un mannequin anorexique avec les cotes et les ischions qui passent au travers, mais c'est moins pire que je le pensais. Je sais qu'il aurait fallu bouchonner au tig ou mig, mais j'y ai pas accès. J'aurais cependant dû commencer le travail par le centre et "tourner" pour que les dilatations se fassent au max vers l'extérieur. Moi, comme un blaireau, j'ai commencé par le tour pour enfermer une belle poche de tôle au milieu, qu'il a fallu contraindre pour la souder aux renforts centraux.le dessus est plus encourageantProchaine étape, bassinage intérieur avec un stock de vieilles peintures fer qui trainent sur mes rayonnages additionnées de Rustol pour protéger la tôle nouvelle, j'ai déjà traité les renforts et la tôle supérieure avant de refermer. Puis brossage sablage léger des extérieurs et traitement CIP et Hammerite.
A pluche!

Bonjour,

il revient de loin ce châssis!!

Pour la coque ça va pas être de la tarte de braser.

T'as pas un "kilourien" dans ton coin!!!

J'ai loué jadis un mig, ça le fait bien !!

Bon courage pour la suite.

JLUC

Oui, Jean-Luc, tu as raison. Pour la coque, je ne braserai pas. Je réfléchis à plusieurs solutions, soit achat soit location comme tu le suggères. Mais quand le châssis sera sur roues, déjà, ce sera un gros pas en avant. La coque va me donner beaucoup de travail de préparation avant l'assemblage et le soudage. Et puis, je cours toujours après les pièces si possible les moins onéreuses et les plus collector. Je rappelle qu'il me manque tout. Il faut aussi que je récupère ce fameux moteur de 542 kms d'origine qui semble m'attendre. Et je passe aussi beaucoup de temps sur le forum à vous lire tous avec plaisir. je suis débordé! Mais j'ai toujours bon espoir de rouler avec Georgette avant le troisième millénaire

Tu dois connaitre :
A bientôt.

JLUC

louislarénov a écrit : ↑20 mars 2022, 15:24 Oui, Jean-Luc, tu as raison. Pour la coque, je ne braserai pas. Je réfléchis à plusieurs solutions, soit achat soit location comme tu le suggères.

Concernant le poste a souder, tu as un poste Inverter a fil roulé chez LIDL dès jeudi à 99 balles !
Franchement, je connais une personne qui restaure des anciennes (AZAM, Dauphine, Méhari, etc...), il a ce poste et n'est pas décu.
Pour les pièces, tu as besoin de quoi?

casaman a écrit : ↑20 mars 2022, 19:27

louislarénov a écrit : ↑20 mars 2022, 15:24 Oui, Jean-Luc, tu as raison. Pour la coque, je ne braserai pas. Je réfléchis à plusieurs solutions, soit achat soit location comme tu le suggères.

Concernant le poste a souder, tu as un poste Inverter a fil roulé chez LIDL dès jeudi à 99 balles !
Franchement, je connais une personne qui restaure des anciennes (AZAM, Dauphine, Méhari, etc...), il a ce poste et n'est pas décu.
Pour les pièces, tu as besoin de quoi?

Merci pour l'info, le poste à souder m'intéresse aussi !!

oui Jean Luc je connais de Kiloutou, merci, je vais voir. Concernant le poste LIDL, Cacaladiane m'a prêté le sien qui n'est pas celui qui vient d'être vendu, mais qui venait aussi de LIDL, ça fait des crotillons dégueulasses. Peut-être le nouveau est-il meilleur?
Pourles pièces, si je vous fais la liste, vous allez rire, j'essaie de vous les détailler de mémoire en me télétransportant dans la ouature:
-phares
-maitre-cylindre et son bocal en verre
-toutes les tuyauteries de frein et les flexibles à prendre en neuf
-sûrement les cylindres de roue
-bobine et supports
-avertisseurs sonores (les deux)
-manchons de chauffage (pas vital)
-un volet de fermeture chauffage (pas vital)
-démarreur (utile)
-manivelle
-tirette de frein à main ancien modèle
-molette et tringlerie réglage de phares
-les banquettes av et ar (indispensable!) y'a une armature de banquette ar avec ses bayardières à 10 eu vers Marseille, faudrait que j'aille
-les poignées de portes et certaines serrures, il faut que je recense ce que j'ai, c'est disparate et pas complet
-les vitres ar
-je crois que j'ai les vitres av mais pas les charnières
-un verrou de vitre av
-barillet de contact
-tous les batteurs
-un feu ar
-le feu de plaque
-les pare-chocs
-l'aile ar droite
-les panneaux de porte intérieurs
-les bavettes d'aile av et leur tôle (pas vital)
-tout le circuit électrique que je vais refaire à neuf
-les pare-soleil et le rétro intérieur
-le rétro extérieur
-quelques écrous d'aile
-le réservoir et le bouchon, j'ai la goulotte
-les trois pédales et la tringlerie d'accélérateur
-les baguettes d'aile ar
-un vilebrequin en état (un à 180 eu pas loin, à voir)
Bien sûr, tous les planchers, tablier etc que je projette de prendre chez renov 2cv ainsi que tous les coutchouk de portières, de volet d'air, de malle, de pare-brise, la batterie
Là dedans, il y a pas malle de pièces que je dois pouvoir trouver chez le deuchiste voisin qui m'a fourni les pédaliers mais je dois aller doucement.
J'en oublie certainement, notamment toute la visserie-boulonnerie spécifique citrogène.
J'en profite pour signaler que, selon la formule consacrée, j'étudie toute proposition

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1946174215.htm


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2102657390.htm


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1839620654.htm

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2107311150.htm

Vous qui êtes des pros de 2cv, ça sert à quoi ces batteurs?
Je débute dans ce monde

didou04 a écrit : ↑20 mars 2022, 23:07 Vous qui êtes des pros de 2cv, ça sert à quoi ces batteurs?
Je débute dans ce monde

Cela permet à la roue d'être en contact avec la route malgré ses aspérités. C'est l'ancêtre de la suspension pneumatique dans un sens.
C'est un cylindre rempli en partie d'huile qui par son poids, va "coller" la roue à la chaussée.
Combiné à l'effet des frotteurs et au pot de suspensions, cela a donné la suspension si caractéristique de ma 2cv permettant de transporter un panier d'œufs à travers champ sans en casser un.
La "vélocité" des 2cv "modernes" et l'évolution des normes de sécurité ont eu raison de ce système qui a été remplacé par des amortisseurs conventionnel + pots de suspension.

Ok merci de ces explications
j'ai tout compris