2cv-legende.com

bonjour,
citroeniste par mon pere, possesseur d'une traction, d'une DS et d'une acadiane, et ancien possesseur de pas mal de deuches et de méharis,
pour ma part, j'ai entre les mains une CV4 de 1972 (avec un moteur de 2 cv6 aujourd'hui) qui appartient à  ma femme qui la tient de son grand pere qui l'a eu neuve. (toujours une histoire de famille!).
Cette deudeuche dort dans un garage depuis quelques années car elle a un probleme de carburation et que je n'ai pas eu le temps de m'en occuper suite à  l'acquisition d'une maison (avec travaux...) et la venue de 2 loulous (ça prend du temps...).
Cette année, j'ai décider de la remettre en route, j'aurai sans doute besoin de conseils...
voili voilou...

Bienvenue à  toi et bonne chance !!!

je suis impressionné comment vous avez Citroà«n dans la peau !!! :shock:

bonjour et bienvenue !!
:D :D
attention aux autos qui restene longtemps sans rouler
( cylindres de roues qui fuient, segments qui se collent, etc ... )
bon courge pour la suite !!
:D :D

Bienvenue :lol:

Hello ! Bienvenue sur La Légende...

pat77 a écrit :bonjour,
citroeniste par mon pere, possesseur d'une traction, d'une DS et d'une acadiane

:roll: :roll:

Ca me laisse rêveuse, surtout la DS!

Bienvenue chez nous.

A bientôt

Salut Pat77 et bienvenue parmi nous !

Bonjour et bienvenue

salut Pat77, soit le bienvenu.
effectivement terrible la collection familiale ...

Bonjour et bienvenue

Bonsoir et bienvenue ! :D

bienvenu a toi deuchiste :D

Bon courage pour la remise en route de ta 2 pattes; c'est vrai qu'une maison et enfants ça prend du temps!!! bienvenue à  toi Pat :roll: :roll: :roll:

Bonjour,

Comme quoi les histoire de famille ne sont pas toujours désagréables.

J'ai la chance de travailler sur la 2cv de mon père et c'est bien plus motivant. Je ne crois pas que j'aurais acheté une 2cv pour la restaurer. Mais savoir que mon père a conduit cette voiture, que mes frères et soeurs et moi même bien sà»r avons appris à  conduire dessus, que nous l'avons utilisé cela n'a pas la même dimension.

Bon courage

pat77 a écrit :bonjour,
citroeniste par mon pere, possesseur d'une traction, d'une DS et d'une acadiane, et ancien possesseur de pas mal de deuches et de méharis,
pour ma part, j'ai entre les mains une CV4 de 1972 (avec un moteur de 2 cv6 aujourd'hui) qui appartient à  ma femme qui la tient de son grand pere qui l'a eu neuve. (toujours une histoire de famille!).
Cette deudeuche dort dans un garage depuis quelques années car elle a un probleme de carburation et que je n'ai pas eu le temps de m'en occuper suite à  l'acquisition d'une maison (avec travaux...) et la venue de 2 loulous (ça prend du temps...).
Cette année, j'ai décider de la remettre en route, j'aurai sans doute besoin de conseils...
voili voilou...

Salut Pat77,
Ca alors j'ai un sosie...
le 77, la maison avec travaux, les deux morpions, la deuche premiere main (de belle maman pour ma part) sortie de grange après 17ans...

moi j'ai déjà  attaqué la restau. et j'ai eu exactement ce qu'à  cité retrograd: piston collé par le depot d'huile et cylindre de frein à  changer...

bon courage à  toi et à  bientot

pat77 a écrit :bonjour,
citroeniste par mon pere, possesseur d'une traction, d'une DS et d'une acadiane, et ancien possesseur de pas mal de deuches et de méharis,
pour ma part, j'ai entre les mains une CV4 de 1972 (avec un moteur de 2 cv6 aujourd'hui) qui appartient à  ma femme qui la tient de son grand pere qui l'a eu neuve. (toujours une histoire de famille!).
Cette deudeuche dort dans un garage depuis quelques années car elle a un probleme de carburation et que je n'ai pas eu le temps de m'en occuper suite à  l'acquisition d'une maison (avec travaux...) et la venue de 2 loulous (ça prend du temps...).
Cette année, j'ai décider de la remettre en route, j'aurai sans doute besoin de conseils...
voili voilou...

Salut Pat77,
Ca alors j'ai un sosie...
le 77, la maison avec travaux, les deux morpions, la deuche premiere main (de belle maman pour ma part) sortie de grange après 17ans...

moi j'ai déjà  attaqué la restau. et j'ai eu exactement ce qu'à  cité retrograd: piston collé par le depot d'huile et cylindre de frein à  changer...

bon courage à  toi et à  bientot

premier essai sur route ce soir, j'en reviens juste.
conclusion: coté moteur, nickel, le carbu a resolu mes problemes de carburation, faut dire que j'avais changé les vis, les bougies, la pompe à  essence, le reservoir.
Je passe le controle demain matin et à  mon avis, seul le freinage peu poser probleme (on peut toujours avoir une autre surpise...).
Pour freiner, il faut que j'appuie vraiment fort, je me rappellai pas que c'etait si fort (ça fait 8 ans quand meme).
Et comme j'ai pas ouvert les tambours, je ne sais pas si quelquechose cloche, on verra demain.
Sinon ça freine, mais il faut y aller franco sur la pedale...
voila les nouvelles, bien agreable de reprendre son volant en tout cas, je mettrais des photos bientot.

Je suis certain qu'il n'y aura pas de problème. C'est vrai que les freins sont un peu durs par rapport aux voitures modernes, mais s'ils fonctionnent bien.

Tiens nous au courant et bonnes balades

pat77 a écrit :premier essai sur route ce soir, j'en reviens juste.
conclusion: coté moteur, nickel, le carbu a resolu mes problemes de carburation, faut dire que j'avais changé les vis, les bougies, la pompe à  essence, le reservoir.
Je passe le controle demain matin et à  mon avis, seul le freinage peu poser probleme (on peut toujours avoir une autre surpise...).
Pour freiner, il faut que j'appuie vraiment fort, je me rappellai pas que c'etait si fort (ça fait 8 ans quand meme).
Et comme j'ai pas ouvert les tambours, je ne sais pas si quelquechose cloche, on verra demain.
Sinon ça freine, mais il faut y aller franco sur la pedale...
voila les nouvelles, bien agreable de reprendre son volant en tout cas, je mettrais des photos bientot.

Sans compter l'absence d'assistance! On peut le chercher longtemps le mastervac sur une 2 pattes!

Tiens d'ailleurs vu le nombre d'accessoiristes à  l'époque, surprenant que personne n'ait jamais distribué quelque chose de ce côté là ...

Bon, résultats:
problèmes aux freins arrières (8 ans sans rouler, je redoutais) mais surtout problème de CO2, pourtant, le gars sympa m'a permis de faire des réglages et on a essayé 4 fois, seulement le taux était de 7% mini au lieu de 4,5% max autorisé.
Le carbu de carbu69 ne possède pas de vis de richesse et pour le réglage, je ne vois pas comment faire... :?
la voiture tourne nickel sinon mais sans le bon CO2, je ne pourrais plus l'utiliser...

Etat de l'huile, de l'allumage, du filtre à  air? Avant de changer les réglages, il faut d'abord vérifier de ce côté là , ça me semble plus sage.

Allez, c'est pas un peu trop de CO2 qui va t'empêcher de rouler ... Tu as le temps de la contre visite pour trouver la solution ...!!!

salut et bienvenue

j'ai changé les freins arrieres hier et reglé mon carbu en touchant à  la vis de reglage sur le papillon des gaz.
résultat, c'est ok :D .
sauf que une fois sorti du centre de controle, la voiture cale et ne redemarre pas. On l'a rammené en remorquage.
ça à  l'air d'un probleme d'alumage ou de bobine, je suis sur le coup et j'espere trouvé avant automedon.

Bon courage pour l'allumage, ça va assez bien à  faire, mais faut le faire!
Pense aussi à  commander le joint d'étanchéité du couvercle de l'allumeur, ça coà»te pas grand chose mais ça évite bien des problèmes quand c'est humide...