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Bonjour,
Je viens de remonter mes axes de pivot tout neufs.

Malheureusement, le moyeu a du mal à tourner. Avant montage, l'axe de pivot coulissait bien dans les bagues de guidage. Mais une fois ces bagues montées dans le moyeu, l'axe avait du mal à rentrer dedans alors qu'il aurait du rentrer facilement. J'aurais du me méfier.

J'ai pris soin de ne pas abimer les bagues de frottement au moment du montage dans le moyeu. Je ne pense pas qu'il y ait de problème à ce niveau. Les bagues de frottement, elles, tournent bien et le jeu est de 0,15 donc pas de problème à ce niveau. Je pense démonter les axes. Il faudrait que j'agrandisse le "passage" dans les bagues de guidage.

Comment faire ? Papier de verre ? Comment arriver à quelque chose d'uniforme et avoir le jeu parfait ?
Merci pour votre aide.

Bonjour
Si j'ai bien compris il s'agit des axe de pivots, voir lien ci-dessous
https://www.2cvp.com/A-12246-axe-de-piv ... igine.aspx

Je pense que la toile émeri ou papier de verre ne résoudra pas le problème
tu va ovaliser ou rendre conique les bagues sans pour autant réduire le serrage

le plus simple investir dans un alésoir expansible de Ø16 et un tourne à gauche
https://www.otelo.fr/catalogue/alesoirs ... ZcE3kbrmj5

ou alors aller chez AD Pro, ça se fait aussi sur commande

Tu as remonté tes axes avec les bagues fournies neuves?
Si oui, essaie de mettre les anciennes ou de faire un mix, quelques fois ça régle le problème.
Bon courage pour la suite.

Re
garder les anciennes bagues perso, je déconseille, elles ne sont plus cylindrique mais ovalisées
j'ai vu celui la pas cher, pour retoucher un poil
https://www.amazon.fr/rapide-Extr%C3%A9 ... 847&sr=8-5

Merci pour vos réponses.
J'ai effectivement monté les bagues neuves qui coulissaient bien sur l'axe avant montage dans le moyeu.
Une fois dans le moyeu, ça ne coulisse plus. Comme si elles s'étaient resserrées.
Est ce déjà arrivé à quelqu'un ?
Je ne pense pas acheter un outil qui coute plus cher que les axes de pivot.
J'attends de démonter voir si elles sont abimées.

Bonjour
Question subsidiaire
Vu qu'il faut que le fasse aussi cette opération, a t'il été facile ou difficile à démonter l'ensemble et avec quel outil ?
sans avoir besoin de démonter le bras de suspension

Et vu que ça serre un peu une fois monté, et vu que tu ne veut pas acheter un alésoir
prend l'ancien axe tu met de la pate à roder et tu retouche un peu les bagues neuves
surtout bien nettoyer et ne laisser aucuns dépôts d"émeri

Nous en avions parlé là
viewtopic.php?f=20&t=13704
Mon m'a dit la même chose, il faut jongler avec les rondelles neuves et des anciennes. Il me semble que @bob41 nous avait confirmé cela dans un autre post

michel28 a écrit : ↑09 nov. 2021, 12:11 Bonjour
Question subsidiaire
Vu qu'il faut que le fasse aussi cette opération, a t'il été facile ou difficile à démonter l'ensemble et avec quel outil ?
sans avoir besoin de démonter le bras de suspension

Et vu que ça serre un peu une fois monté, et vu que tu ne veut pas acheter un alésoir
prend l'ancien axe tu met de la pate à roder et tu retouche un peu les bagues neuves
surtout bien nettoyer et ne laisser aucuns dépôts d"émeri

Bonsoir,
Pour démonter et remonter, j'ai utilisé la presse hydraulique d'un ami. Et là, aucun problème. ça sort facilement. J'avais fabriqué l'outil citroën mais trop galère à utiliser. Difficile de tenir l'ensemble en place. Faut 4 mains. Et la vis tournant, difficile de rester dans l'axe. J'ai vite oublié.

Sinon, pour mon problème de bague, j'ai finalement tout démonté et fait rectifier avec l'alésoir adéquat qu'avait aussi mon ami. Et là, c'est parfait. Aucun jeu. Et l'axe est rentré facilement. Problème résolu (avec les outils professionnels)

Merci pour vos conseils

cedric61 a écrit : ↑15 nov. 2021, 18:48 pour mon problème de bague, j'ai finalement tout démonté et fait rectifier avec l'alésoir adéquat qu'avait aussi mon ami. Et là, c'est parfait. Aucun jeu. Et l'axe est rentré facilement. Problème résolu (avec les outils professionnels)

Merci pour vos conseils

Du coup, j'ai passé ton post en [Résolu] !

cedric61 a écrit : ↑08 nov. 2021, 19:10 J'ai effectivement monté les bagues neuves qui coulissaient bien sur l'axe avant montage dans le moyeu.
Une fois dans le moyeu, ça ne coulisse plus. Comme si elles s'étaient resserrées.
Est ce déjà arrivé à quelqu'un ?
J'attends de démonter voir si elles sont abimées.

Bonjour, réponse sûrement tardive vue la date de parution de ton poste, mais je viens juste de le lire.
Perso cela m'est arrivé, et j'ai compris le pourquoi du comment. En fait, en frappant sur l'axe pour le faire coulisser et le mettre en place, on peut évaser légèrement le bout, cela a bien sûr pour conséquence le blocage dans la bague. C'est juste sur 2-3 millimètres dans sa longueur et tu peux passer légèrement le bout de l'axe au touret sur ces 2-3 mms -> pas davantage car après il aurait du jeu dans la bague. Cette méthode te permet de ne pas avoir à racheter un axe + bague. Voili voilà, en espérant ne pas être arriver trop tard.

RV38 a écrit : ↑13 mars 2022, 16:25 [en espérant ne pas être arriver trop tard.

Un petit peu, puisqu'il était marqué en [Résolu] !
Mais au moins, ça donnera une explication.