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Bonjour,
AZ 11/1962

Elle tousse, parfois quand je viens de faire le plein de carburant, mais là, la jauge était à 40 %.
Pour la petite histoire, je voulais me rendre hier à une rencontre à La Ferté St Aubin, mais j'ai dû me résigner à faire demi tour, ma 2CV ne voulait plus avancer que par saccades. Pourtant, 500 mètres avant la maison, plus aucun problème, comme d'habitude. Je me suis quand même rendu à La Ferté avec mon beau-frère et sa 504 cabriolet.
Le soir, j'ai enlevé la durite avant le carburateur et constaté que ça crache bien l'essence

Il y a quelques mois, j'avais remplacé la membrane de la pompe à essence, craquée et très encrassée.
Au vu des toussotements fréquents, je me décide à faire un check up.
Je consulte le forum et les discussions sur le sujet, et me rends déjà compte que mon filtre ne protège pas la pompe, puisqu'il est placé après celle-ci, et avant le carburateur. Je démonte la pompe et m'aperçois (photo) qu'elle est en partie couverte de particules.
Cela signifie que le réservoir est encrassé ?
Vu de l'extérieur il n'est absolument pas rouillé. Faut-il le vidanger par le bouchon en partie basse ? Cela suffira t il ?

Merci de vos conseils

Sur ton AZ, tu dois normalement avoir la possibilité d'accéder au réservoir également par le dessus.
Il y a une trappe avec 2 vis, là où les nouvelle ont les attaches pour les ceintures de sécurité.

En ouvrant, après avoir vidangé ton réservoir, tu pourras inspecter l'état de l'interieur de ce dernier.
En fonction, tu aviseras s'il est temps de le restaurer, remplacer.

Merci du conseil, en effet j'ai démonté mon plancher ENAC pour accéder à la trappe.
Je vais acheter un joint car il va certainement tomber en miettes.

Bonjour,
J'ai nettoyé la pompe essence, vidé le réservoir qui a fait couler très peu de saletés, regardé par la trappe l'intérieur du réservoir qui me semble en bon état, placé 2 nouveaux filtres, un en amont de la pompe et l'autre en amont du carburateur. J'en ai profité pour changer joints / du bouchon et de la jauge.
Ça tousse toujours, je ne monte pas du tout en régime (à l'arrêt de la voiture), le moteur manque de caler sans cesse.
J'ai nettoyé les bougies.
Que faire, cela peut-il venir de l'allumage ou bien si c'etait l'allumage, ça ne fonctionnerait pas du tout ?
Dois-je envisager de démonter le carburateur ?
Merci de vos précieux conseils et bonne soirée à tous.

Vanieu a écrit : ↑31 août 2021, 21:09 cela peut-il venir de l'allumage ou bien si c'etait l'allumage, ça ne fonctionnerait pas du tout ?
Dois-je envisager de démonter le carburateur ?

Commence par vérifier ton allumage : état du condo + réglage des rupteurs ... avant d'attaquer le démontage du carbu !
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=35&t=10285

Bonjour,
L'allumage est OK, mais le phénomène continue.
Elle tousse, manque de caler, repart, pète,...sans monter en régime et à condition que je tire le starter à 1/2 environ.
Si je repousse le starter, elle cale à chaque fois
Par acquis de conscience j'ai regardé filtre et gicleur du carburateur, mais ne suis pas allé plus loin car je n'ai jamais entièrement démonté de carbu.
Merci de vos conseils pour la suite des vérifications.

Prends un jerrican d'essence (ou une bouteille) et une durite.
Tu plonges la durite dans l'essence d'un coté et de l'autre, tu la branche sur ta pompe à essence.

Comme cela, tu te dédouanes d'un éventuel problème de filtre obstrué au niveau du rhéostat du réservoir.

Ensuite, si c'est pas mieux, il faudra débranché la durite du carburateur, et voir si ta pompe à essence "crache" bien de l'essence (mettre un bouteille pour récupérer l'essence "craché")

Bonjour à tous,
Finalement, après vérification de l'alimentation en carburant..., je me suis lancé dans l'allumage. Et, effectivement, après avoir changé rupteur et condensateur, elle refonctionne maintenant comme avant.
Par contre, elle fume très bleu au ralenti. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.
Merci encore de tous vos conseils.

Tant mieux si elle refonctionne comme il faut ! Je ne comprends pas car dans ton avant dernier post, tu disais que l'allumage était OK ...
Peu importe, l'important c'est que ça marche
J'ai taggé ton post en [Résolu].


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