2cv-legende.com

Bonjour à tous !!

Et oui, mémère crache de l'huile à la sortie de pot !!! Elle tourne parfaitement...pas de bruit suspect, mais je la trouve un peu moins pêchu depuis son remontage. Mes fumées d'échappement semblent ni bleu, ni noir, mais il y sort un mélange huile et de gaz.

Le reniflard a été changé lors de son remontage pour un neuf (enfin, vu la qualité de certaines pièces... ). J'ai pas encore testé de remettre mon ancien reniflard, mais histoire d'avoir un avis....vous iriez bien sur cette piste aussi ? pour Rappel, moi c'est un 2cv6 avec moteur 602.

Merci d'avance pour votre retour d'expériences,

A peluche
HERVE

Content de te lire Hervé

Tu as noté une consommation élevée d'huile? Tu refais le niveau souvent et au bout de combien?

Eric et les autres !

Débordé ces derniers temps pour participer activement au forum !!

Pas une conso significative d'huile à ce jour j'ai fait environ 1200km sans avoir besoin de remettre d'huile...mais elle en crache (j'en retrouve au démarrage dans le garage à chaque fois)

HERVE

Je dis ça car moi aussi elle crache par le pot mais vu ma consommation d'essence, je pense que c'est un mélange suie+ essence non brûlée+ eau de condensation, résultat un mélange ragoûtant bien gras et noir.

En plus je ne vois pas comment ton huile peut se retrouver là (segmentation hs étonnant vu l'état decton moteur)
As tu testé ton reniflard?

Non pas testé le reniflard à ce jour. Avant mon démontage intégrale de titine avec son ancien reniflard, bah elle crachait pas comme çà !!!

C'est pour çà avant d'essayer de remettre l'ancien, je voulais savoir si vous aviez eu le même soucis...perso je pense aussi au reniflard qui débloque.
J'ai aussi cette condensation (surtout au début de sa remise en route avec sa nouvelle ligne d'échappement il est fort possible qu'il y avait de la condensation à évacuer).

HERVE

Je pense qu'Eric a raison. C'est surement de la condensation.
Si au bout de 1200 km le niveau est bon, ton moteur ne consomme pas d'huile, en tous cas pas exagérément.

De la fumée et des résidus noirs au démarrage, ce n'est pas anormal.

Merci pour votre retour d'infos messieurs

Je vais pas m'inquiéter, et si je trouve le temps, je testerai la remise en place de mon reniflar d'origine pour voir si changement

Bonne roulade à tous

HERVE

Hervé, bonnes balades à toi aussi et à bientôt.

bonsoir

de temps en temps je monte les roues avant sur un petit talus ,moteur tournant et je laisse couler,car la condensation a force perce le tuyau

les deuchistes !!

Bon, après bien des suppositions sur les rejets bien noirâtres de titine, je constatais aussi une belle odeur d'essence, surtout en la suivant et dans le garage à l'extinction du moteur.

Finalement, je suis parti sur l'idée d'un très mauvais réglage de la richesse de mon carbu. Etant beaucoup trop riche, l'essence ne se "consommait" pas totalement dans le carbu, et cela fini aussi par générer de la calamine dans la ligne d'échappement.

Je me suis lancé dans un réglage pour réduire cette richesse en essence et finalement, plus d'odeur d'essence...à rouler, beaucoup plus souple, et beaucoup moins de suie en sortie d'échappement.

Reste à vérifier mon démarrage à froid (à chaud, c'est OK) et éliminer cette calamine (ma ligne n'ayant que 1200km, elle doit pas être trop atteinte.)

Bon bah, le reniflar n'y était pour rien (heureusement), y a plus qu'à rouler

HERVE

Ma Titine avait un peu les mêmes symptômes. J'ai fait mille trucs rien n'y faisait. Et puis, suite à un conseil reçu sur ce forum, j'ai vérifié le réglage des culbuteurs... ce fut miraculeux !!!

Très heureux que tu sois sur la bonne voie Hervé.
Cela me conforte dans le fait que je dois au plus vite régler mon carburateur, suie, essence non brûlée et surconsommation mais bon je ne te cache pas que j'ai un peu peur de ma lancer.