2cv-legende.com

Filofax a écrit : ↑09 juin 2021, 16:03

bob41 a écrit : ↑09 juin 2021, 11:47

Et sur des cache culbu en alu, tu fais comment ?



2 CV type A 1950_98_2R.JPG

Tu mets ceux de Burton

Capture d’écran 2021-06-09 155945.png

Ils sont joli, mais est-ce vraiment utile puisque l'air produit pas le ventilateur est à l'intérieur des cartes et non a l'extérieur.
Il n'y aurait que l'air qui passe par le dessous du châssis lorsque le véhicule roule qui serait bénéfique, pas grand chose à mon avis, non ?

Oh Joli!!!!



JLUC

Filofax a écrit : ↑09 juin 2021, 16:03
Tu mets ceux de Burton

Ils sont joli, mais est-ce vraiment utile puisque l'air produit pas le ventilateur est à l'intérieur des cartes et non a l'extérieur.
Il n'y aurait que l'air qui passe par le dessous du châssis lorsque le véhicule roule qui serait bénéfique, pas grand chose à mon avis, non ?

Je ne suis pas d'accord sur l'esthétique : c'est bien plus moche que l'original...

Je suis bien d'accord sur l'utilité, que je trouve nulle pour ma part....Si c'était utile, Citroën l'aurait fait.
Au niveau des cache culbuteur la seule chaleur vient de l'huile ; or le radiateur d'huile est bien suffisant.
J'ai déjà écrit qu'aux 24 H de Spa, aucune voiture n'a ces ailettes sur le cache culbu. En revanche, sur la plupart il y a deux gros radiateurs d'huile. Là c'est efficace.
Sur la photo ils sont de chaque coté avec un couloir d'air devant chaque.


Je précise :

zamzam a écrit : ↑09 juin 2021, 17:54 Pour bien évacuer les calories il faut que tu fasses un cordon de soudure continue pour une bonne conductivité.

Merci pour cette précision constructive

bob41 a écrit : ↑09 juin 2021, 19:47




Je ne suis pas d'accord sur l'esthétique : c'est bien plus moche que l'original...

Je suis bien d'accord sur l'utilité, que je trouve nulle pour ma part....Si c'était utile, Citroën l'aurait fait.
Au niveau des cache culbuteur la seule chaleur vient de l'huile ; or le radiateur d'huile est bien suffisant.
J'ai déjà écrit qu'aux 24 H de Spa, aucune voiture n'a ces ailettes sur le cache culbu. En revanche, sur la plupart il y a deux gros radiateurs d'huile. Là c'est efficace.
Sur la photo ils sont de chaque coté avec un couloir d'air devant chaque.

Sauf qu'à Spa tu roule à 130 et que tu as beaucoup plus d'air qu'à 20 ou 30 ,km/h en seconde dans un petit chemin creux en côte ...

RICMAN41 a écrit : ↑07 juin 2021, 11:44 Avec l'acadiane dans les chemins je suis principalement en 2éme voir 3 donc ça chauffe dure et je tire pas mal dessus

Nos moteurs ne sont pas fait pour fonctionner avec les températures qu'on rencontre? En plus, il me semblait qu'un moteur devait fonctionner dans certaines plages de températures et que c'était mauvais de ne pas atteindre la température prévue par construction.

Mais c'est intéressant malgré tout. Tu as une sonde de température pour pouvoir comparer entre avec et sans?

pat77 a écrit : ↑10 juin 2021, 08:04 Nos moteurs ne sont pas fait pour fonctionner avec les températures qu'on rencontre? En plus, il me semblait qu'un moteur devait fonctionner dans certaines plages de températures et que c'était mauvais de ne pas atteindre la température prévue par construction.

oui effectivement et cette température idéale est régulée par le liquide de refroidissement dont la température est elle même régulée par le calorstat, le couple radiateur/ventilateur et son thermostat, mais tout ça n'existe pas sur une deuch qui elle prend ce qui vient, l'air glacial de Scandinavie ou l'air brûlent du Sahara, et mise à part son pauvre cache-calendre elle doit se débrouiller avec !

pat77 a écrit : ↑10 juin 2021, 08:04 Mais c'est intéressant malgré tout. Tu as une sonde de température pour pouvoir comparer entre avec et sans?

oui ça ça serait intéressant de savoir !

pat77 a écrit : ↑10 juin 2021, 08:04
Mais c'est intéressant malgré tout. Tu as une sonde de température pour pouvoir comparer entre avec et sans?

Pour l’instant non mais je compte en monter une.

Voilà c'est fini et en place , j'ai contrôlé les caches en les remplissant d'eau pour voir si ça n'avait pas percé avec le mig et c'est tout bon

RICMAN41 a écrit : ↑09 juin 2021, 21:16

zamzam a écrit : ↑09 juin 2021, 17:54 Pour bien évacuer les calories il faut que tu fasses un cordon de soudure continue pour une bonne conductivité.

Je n'ai pas pu faire un cordon de soudure car la tôle des ailettes est trop fine et ça a gondolé à certains endroits donc ça ne sera pas optimal mais bon ...