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Bonjour à tous.

Je suis actuellement en train de changer les garnitures de mes sièges et j’en ai profité pour enlever les fixations pour nettoyer les planchers. Enlever la poussière, les cailloux, la graisse et la crasse.

Et j’ai pu regarder d’un peu plus près le boulot de l’ancien propriétaire du véhicule.
Comme vous pouvez le constater sur les photos, une partie des planchers et le bas du tablier ont été goudronnés ou je ne sais quoi.
Du coup je ne sais pas non plus ce que cela cache.
Alors je me tourne vers vous pour savoir ce que vous en pensez.
Ne sachant pas trop de comment que c’est fait la dessous, vous pourriez peut être me rassurer ou pas.

Merci à vos retours.

Pour info, j’ai mis du Rustol à l’endroit de la 3e photo.

Salut,

le début d'un trou dans la tole supérieure du châssis!!!

Le RUSTOL c'est bien!!!!

Remets en régulièrement qu'il coule bien à l'intérieur!

Vu l'état du reste , je ne m'affolerais pas trop à ta place!!!

Profite!!!

Il sera bien temps d'aller montrer ça au CNVA... plus tard

A bientôt.

JLUC

Perso, je trouve que le travail a été pas mal fait, de la rouille sur nos voitures est une chose banale

Dons quel état sont les planchers sous la caisse, si il n'y a pas de trace de rouille perforante.
C'est un chantier qui peut attendre.

Je suis d'accord avec Jluc,Je traiterai aussi le joint avec un convertisseur de rouille assez liquide, type ferose.

Si tu veux te rassurer, tu utilises un décapeur thermique pour décoller le revêtement qui a été collé.
Mais le problème, c'est que ça sert également d'insonorisant, donc dès que tu l'auras enlevé, tu vas entre un peu (mais vraiment très peu) plus la route et le moteur.

Perso, c'est ce que je ferrais, et ne remets rien par dessus, comme ça tu pourras visuellement checker régulièrement et traiter au Rustol au besoin.

@Eric13190 , si notre ami a déjà mis du Rustol, le Ferose ne ferras rien de plus. En effet, le Rustol laisse un film imperméable et le Ferose passera dessus sans agir.
Il faut mettre du Ferose avant le Rustol, bien que je ne vois pas trop ce que le Rustol pourrait apporter après le Ferose

Perso, je retirerais ce revêtement bitumineux. Ca isole un peu du bruit, mais pas de la rouille qui se propage dessous.
Comme ça tu verras ce qu'il en est et après tu décideras, ou ne rien remettre ou remettre le même type de revêtement. Moi, je ne mettrais rien.
C'est juste mon expérience des planchers....

@Filofax , oui, désolé, j'avais pas vu sa dernière phrase, va falloir que j'aille voir un ophtalmologiste ... ou un neurologue

bob41 a écrit : ↑05 mai 2021, 10:35

Perso, je retirerais ce revêtement bitumineux. Ca isole un peu du bruit, mais pas de la rouille qui se propage dessous.
Comme ça tu verras ce qu'il en est et après tu décideras, ou ne rien remettre ou remettre le même type de revêtement. Moi, je ne mettrais rien.
C'est juste mon expérience des planchers....

Pfff c'est malheureux c'est Deuch.... pas moyen d'utiliser les produits qu'on met sur les "modernes"

Bonne journée.

JLUC

JLUC a écrit : ↑05 mai 2021, 11:38 Pfff c'est malheureux c'est Deuch.... pas moyen d'utiliser les produits qu'on met sur les "modernes"

Si tu peux, mais on en reparleras quand les modernes auront le même âge que nos 2cv

Regarde les premières Twingo, elles ont également pas mal de rouille. Mais c'est vrai que ce sont de Renault, donc normal

Filofax a écrit : ↑05 mai 2021, 13:24

JLUC a écrit : ↑05 mai 2021, 11:38 Pfff c'est malheureux c'est Deuch.... pas moyen d'utiliser les produits qu'on met sur les "modernes"

Si tu peux, mais on en reparleras quand les modernes auront le même âge que nos 2cv

Regarde les premières Twingo, elles ont également pas mal de rouille. Mais c'est vrai que ce sont de Renault, donc normal

Alors quand on est resté bloqué aux R5 des années 70 certes.....

M'enfin faut y mettre de la bonne volonté pour faire rouiller de la moderne à partir de la moitié des années 90!

Genre pays froid à fort taux de sel!

On voit même des merco rouillées par chez moi ( des imports des pays de l'est en particulier ) !

Après y'a le finistère... air salin et humidité quasi permanente .. c'est vrai

bon après-midi.

JLUC

JLUC a écrit : ↑05 mai 2021, 13:46

Filofax a écrit : ↑05 mai 2021, 13:24

JLUC a écrit : ↑05 mai 2021, 11:38 Pfff c'est malheureux c'est Deuch.... pas moyen d'utiliser les produits qu'on met sur les "modernes"

Si tu peux, mais on en reparleras quand les modernes auront le même âge que nos 2cv

Regarde les premières Twingo, elles ont également pas mal de rouille. Mais c'est vrai que ce sont de Renault, donc normal

Alors quand on est resté bloqué aux R5 des années 70 certes.....

M'enfin faut y mettre de la bonne volonté pour faire rouiller de la moderne à partir de la moitié des années 90!

Genre pays froid à fort taux de sel!

On voit même des merco rouillées par chez moi ( des imports des pays de l'est en particulier ) !

Après y'a le finistère... air salin et humidité quasi permanente .. c'est vrai

bon après-midi.

JLUC

La question est :
les modernes auront-elles le temps de rouiller ?

Deuchémoi a écrit : ↑05 mai 2021, 20:31
La question est :
les modernes auront-elles le temps de rouiller ?

Très bonne question!

Désormais, après au moins 250 000 km les voitures vont " mourrir" à l'étranger ou sont recyclées :D

Qui aurait l'idée de faire un poulailler avec une C4 Space tourer.. ou d'en remiser un en grange!!!!

Quand je pense à tout le plastique qu'on pourrait pyroliser pour récupérer de l'essence et du gasoil!!!!

On arrête là le HS?

Bonne journée.

JLUC

Merci de vos retours

Ça me rassure beaucoup car effectivement la partie non goudronnée des planchers est franchement propre et dessous je n'ai pas vu de traces de rouille, de même au niveau du tablier (vu de l'extérieur).
Si cela n'a pas l'air à vos yeux trop grave, je vais laisser ça comme ça et mettre un peu plus de Rustol. Et puis étant en parking collectif, si je dépose la caisse, je suis pas sûr que tout le monde soit d'accord.
Vous l'avez peut être remarqué, mais l'insonorisation du tablier a complètement fondue semble-t-il. Ça se décolle, jusqu'à presque gêner la pédale d'accélérateur.
Je vais essayer d'enlever le goudron au niveau de l'insonorisant, parce qu'il collé dessus. pfff...

Juste pour vous dire quand même, la partie châssis (3e photo) qui est recouverte d'ailleurs d'un produit noir très collant, à l'endroit où l'on voit la rouille, à Lair d'être désolidarisée. Ça bouge quoi. Est-ce normal ?
en tout cas merci de vos conseils.