2cv-legende.com

bonjour a tous ,
je voulais savoir comment on peut savoir si les pots de suspensions sont bons sans les ouvrir,et si il faut obligatoirement les ouvrir dans le cadre d'une restauration ,a l'aide svp

Hello!

C'est une question qu'on viens de poser sur le forum, tu peux voir dans la première réponce de Domi l'info:

http://kisscoool69.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1485

Si tu as besoin de plus, n'hésite pas ;-)

merci j'ai mes reponses!!!

Hello. Si tes pots ne font pas de bruits spécifiques, c'est qu'ils ne sont pas "usés"...Je m'explique : les coupelles internes sont entourée d'un ferrodo qui la maintient centrée et qui permet à  celles-ci de ne pas s'affoler pendant leurs mouvements.
Hélas, si les garnitures sont passées, tes pots deviennent bruyants, et tout le monde aura compris pourquoi...Du coup, si vous les graissez, le bruit disparait, mais un certain temps seulement, et oui !
Donc, si ça ne fait pas de bruit et, surtout, qu'ils ne sont ni pourris ni déformés, on peut remonter tel quel sans soucis !

Salut !

Les miens ne faisaient pas de bruit, mais je voulais vraiment être sà»r que tout allait bien. J'ai donc enlevé le pare-poussière en caoutchouc et je suis allé gratter dans le pot avec une petite baguette.
Résultat : la graisse était couleur rouille et en avait presque la consistance... :shock:

J'ai meulé la coupelle avant, j'ai retiré les ressorts, je les ai nettoyés. Là  il faut que je retrouve de la graisse ou de la vaseline pour lubrifier tout ça et hop ! C'est reparti !

hello

comment ça meulé la coupelle avant ??? aurais tu des photos ??

Par contre si ils sont percés au niveau du carter du pot de suspension il faut les changés? Je m'attends a une réponse: oui la effectivement il faut les changés!!!!

:? Bin oui, faut les changer...

Philippe, dans la RTA, tu as une vue éclatée du pot, si tu veux l'ouvrir, tu dois disquer son couvercle, splitter le tout, intervenir selon ton souhait, remonter tout dans le bon ordre (ressort avant et arrière différents ! ! !), puis ressouder le tout.

c'est bien ce qu'il me semblait , faut y aller à  l'ouvre boite, mais comme ils font pas de bruit ça va le faire comme ça , c'est quelque chose qui est toujours facile à  intervenir après coup si besoin est :lol:

Domi a écrit ::? Bin oui, faut les changer...

Philippe, dans la RTA, tu as une vue éclatée du pot, si tu veux l'ouvrir, tu dois disquer son couvercle, splitter le tout, intervenir selon ton souhait, remonter tout dans le bon ordre (ressort avant et arrière différents ! ! !), puis ressouder le tout.

Ok c'est que je me disés je vais les changer!! La deuche est resté comme meme 15, 20 ans sans roulé...

moi je vais les ouvrir 'je me suis dit quitte a retaper la deuche autant tout faire maintenant et etre tranquille aprés ,par contre d'aprés domi bien faire attention au demontage de reperer avant et arriere c'est sa ?

Pour le repérage, normalement, tu as un marquage sur le "cylindre" : AV
Vérifie, moi je les ai

@+

Et au pire, tu te sers d'un peu de peinture. idem pour les ressorts, un point pour l'avant et repèrer le sens de montage, 2 points pour l'arrière.

bonjour a tous
je profite de ce topic pour poser une question aux experts :voila j ai ouvert mes pots de suspension et je voulais savoir comment savoir si les garnitures interieures sont usées ?y a t il une cote a avoir sur les ferrodo ou quelque chose dans le genre?pask a premiere vue come sa il n ont pas l air usés mais bon ?ou alors tant que mes pots sont ouverts profiter pour mettre des garnitures neuves?
merci d avance

Hello!

A priori, il y a pas de côte: ils sont monté avec beau coup de jeu sur tout le tour. Si les rivets qui tiennent les garnitures sont toujours en retrait et que la garniture est usée uniformément, pas de problème. 8)

:arrow: une petite photo pour contrôler visuellement si tout va bien et hop!

@+

Vincent.