2cv-legende.com

Bonjour,

je vais refaire le moteur de mon ami8, (sujet disponible dans restauration en cours) je voulais savoir si un changement des coussinets était possible, puisque j'aimerais refaire mon haut moteur à neuf j'ai vu qu'il y avait un risque d'éclater le bas moteur,

Du coup y aurait-il une possibilité de rénover le vilebrequin ?

Et que faudrait-il y faire exactement ?

On peut juste changer la bague arrière, si nécessaire.
Le reste, bague avant, bielles, est indémontable sans équipement très spécial. En effet le tout est monté en usine à l'azote liquide.

Mais la plupart des marchands de pièces pratiquent l'échange standard des vilebrequins de 2 CV 6.

Je ne vois pas ce que tu veux dire par "risque d'éclater le bas moteur" ? jamais entendu ça....

Bonjour Ami jeune,

il y a plusieurs sujets qui évoquent la question, ceux qui me viennent à l'esprit:

la 2cv Spécial de Filofax

l'AK400 de Losekem

La réfection d'un AM2 par ElCastor

.....

MAis en première approche si tes bielles n'ont pas de jeux et que les paliers av et AR sont en cote d'origine.... tu as gangé

La RTA est ton amie

Bon courage

JLUC

PS: Bob toujours le plus rapide

Oui, après avoir refait le haut moteur, il y aura une meilleure combustion dans tes cylindres et du coup ton vilebrequin retrouvera les efforts qu'il avait connu lors de sa jeunesse, mais s'il n'est pas malade, que tu ne lui en mets pas plein la tête, que les vidanges sont respecté et que ton refroidisseur fait bien son œuvre, il ne risque pas grand chose.

Je suis d'accord, il y a beaucoup de SI, mais il est peut-être plus simple et plus économique de conserver ton vilebrequin d'origine et de ne le remplacer que si tu "coules une bielle", que de vouloir le remplacer dès maintenant.
C'est que c'est pas donné ces petites bêtes et le moteur est si facilement démonté que.....

A toi de voir en fonction de tes envies et de ton porte monnaie.

Merci pour vos réponses, je vérifierai mon vilebrequin et choisirai la meilleure option.