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Bonjour
je suis novice en matière de 2cv mais en ai envie depuis très longtemps.On me propose une 2 cv de 1967 qui n'a pas roulé depuis 10 ans avec un moteur supplémentaire pour 400 euros.Je ne la vois que la semaine prochaine , mais avec ce peu d'informations sur son état , quelle est votre 1ere idée? Je vous remercie.

non c'est 400 euros avec un moteur en +! Je la vois mercredi , je vous dirai ça!

bon j'ai vu la bête:
alors niveau rouille l'ensemble de la carrosserie est plutôt bonne , quelques points de ci de là  sans gravité , le dessous a plus de mal.Il semble qu'elle a déjà  été rafistolé , j'ai trouvé une sorte de résine sous le tapis conducteur mais pas de perforation.Pour ce que j'ai vu du chà¢ssis , il me parait pas mal.Les sièges arrières sont manquants et ceux de devant ne semblent pas d'origine de même que les feux arrières.La capote est en bon état.
Après il y a donc ce moteur en + avec d'autres pièces : carbu , levier de commande du clignotant , d'autres pièces non identifiés ( je débute) et 2 jantes en bon état ( celles montés sont rouillées)
Le tout finalement pour 350 euros ; je pense au vu de la réaction de la proposition à  350 qu'elle la là¢chait à  bien moins mais bon...j'ai pas osé.
Reste à  me renseigner sur les papiers , carte grise etc etc
Alors qu'en pensez vous?

Moi je dis que si le chassis est bon ...... vas-y prend là  ......

Le reste ce n'est que de la rouille, que tu sauras bien faire disparaitre .... et en prenant ton temps lors de la restauration, tu en fera une bien belle deuche.

donc si je comprends bien, la personne te fais le tout à  350€.
la deuche de 1967 + les pièces + un deuxieme moteur ?
et bien si les moteurs tournent et que tu as les papiers en règle, moi je dis qu'il ne faut pas laisser passer une occas comme ça. comme dit Matéo en prenant le temps, tu peux faire quelques choses de pas mal.

en effet , je vais la prendre à  350. je reviendrais surement ici car j'aurai besoin de conseils pour attaquer la restauration.Merci à  tous.

Mais de rien ..... ça fait plaisir de rendre service quand on le peut :lol:

no pb, à  ton service. bonne restauration.

Félicitations pour l'acquisition
A bientôt

A toi tout le bonheur de rouler en Mémère.... :P

bon début des pbs avec la carte grise , qui n'est pas au nom de la vendeuse.(oncle qui est allé chez st pierre...).Je pense que cela pourra s'arranger mais ce qui me dérange le + c'est qu'elle me dit que le moteur , la carrosserie (caisse entiere) a déja été changé et je ne sais pas si une carte grise de 1967 mentionne le num de moteur , de chassis etc etc Si c'est le cas , il y a de fortes chances pour que ces num ne collent pas avec la réalité vu les différents travaux qu'elle a dà» subir. Qu'en pensez vous?

Ps : je viens d'apprendre que le réservoir est percé donc pour l'instant je ne l'ai pas payé , j'attends de voir ce pb de carte.

ne t'inquietes pas en ce qui concerne le numéro du moteur et du chassis ne sont pas mentionnés sur la carte grise.
le plus important c'est le numéro de caisse (n' de série).
ce numéro est symbolisé en noir sur les 2 schémas suivant, qui te permettront de les identifier.




sur les modeles plus récent, comme la mienne, la plaque constructeur se trouve sur le tablier (plaque en alu, en haut à  gauche sur la photo).



cordialement

macmurphy25 a écrit :bon début des pbs avec la carte grise , qui n'est pas au nom de la vendeuse.(oncle qui est allé chez st pierre...).

Tiens tiens je retrouve mes problèmes chez les autres...
Merci à  l'administration française au passage, car c'est une belle co****rie qu'ils nous ont (encore) pondu.

En effet, si la carte grise est restée au nom du premier vendeur (Mr X) et qu'entre tps la 2CV a été vendue à  un autre (Mr Y) qui n'a fait que la retaper pour son plaisir et donc n'a pas changé la carte grise (il l'a laissée au nom de Mr X) il doit quand même OBLIGATOIREMENT faire faire une nouvelle carte grise à  son nom pour pouvoir la céder à  un acheteur...

Donc démarches, temps, argent (32€ environ) gachés car aussitôt après le nouveau vendeur doit en refaire faire une à  son nom... ce qui est mon cas aussi.

Enfin... heureusement qu'au bout de ça on a notre deuche pour nous remonter le moral :lol:

:shock: Superbe intervention Yerom, ton plan de chà¢ssis est super !
C'est bien les dimensions des trous de visserie ?

et l'administration, c'est l'administration.
penser à  remplir les 3 exemplaires avant de passer au guichet suivant.
c***eries, bien transcrites dans les 12 travaux d'Asterix.... ptdr.. :lol:

euh, oui Domi, ceux de mon chassis Galva. pourquoi ?

Et bien parce que c'est génial de nous en faire profiter ! :mrgreen:
Merci et bravo !

pas de quoi Domi.
ca faisait un moment que je l'avais commencé, c'était une occasion de le terminer et de le poster.

Salut , bon pour l'instant pas de nouvelles de ma vendeuse , j'ai l'impression que ça commence à  sentir le roussis et que la voiture va rester encore un moment dans son jardin....je vous tiens au courant.En tout cas merci pour les explications avec les schémas.La pastille indiquant la peinture n'y était plus sur la "mienne". Pour les autres je ne connaissais pas.

Effectivement l'administration est ce quelle est ,mais cela évite peut-être des trafics en tous genres que nous pouvons rencontrer , ceci étant ce n'est qu'un avis personnel.
@plus

C'est certain, mais sur le moment ça prend le chou (surtout quand ça nous empêche de rouler avec notre deuche). Mais au final, on oublie vite! 8)