2cv-legende.com

Voilà je me lance ...dans le post de la restauration car pour ce qui est de la resto à proprement parler elle a déjà commencé.
Je vous présente cette azam que j'ai eu pour pas cher grâce à un groupe de passionnés d'anciennes et qui me font une place chez eux pour la retaper.
J'ai pas mal hésité à me lancer par manque de temps mais la passion et l'amour de cette auto l'ont emporté. Ce sera ma 6 ème et je me promets de la garder ( pas le choix ce sera la 2cv de madame...)
Je ne serai pas très productif il faudra être patient, la voiture n'est pas chez moi et j'ai peu de temps libre ...
Le moteur est en cours de révision (pistons, chemises propres et je vais ouvrir bientôt le (bas moteur )..pour un contrôle approfondi.
Châssis avec un gros pet, (photos a suivre) j'en saurais plus quand j'aurai décaissé
Caisse rongée aux planchers et bas de caisse ...fond de coffre sain
Manque 2/3 choses comme le compteur mais rien de grave.
Allez j'arrête le suspens voilà les photos il paraît que certains aiment ça
Jour de la découverte

Bonjour

Oh quel courage en voilà une autre de sauvée

Tu es hyper courageux mais si tu as la patience le résultat va être superbe.
Très heureux de suivre ta restauration.
A plus

Beaucoup d’AZAM reprennent une deuxième jeunesse sur ce forum!
C est toujours sympa à lire, et de voir l’engouement autour de cette auto populaire!
Courage, et fais nous une belle remise en état!


JG

Très belle base

Je vais suivre avec patience ta restauration

Une AZAM de plus sauvée

Super voiture que l'AZAM...bon, je ne suis pas objectif car j'en ai une aussi...On va suivre cette renaissance...

Merci pour vos encouragements.

Aujourd'hui je vous propose quelques photos de la 2cv en cours de démontage
Elle a été mise sous abris dès que j'en ai pris possession, ce n'est pas la panacée par les temperatures actuelles mais on m'héberge gentillement je ne vais pas me plaindre.
Pour le moteur je bricole chez moi en revanche.
Ce n'est pas dans l'ordre de ce que j'ai réellement fait mais c'est plus ordonné comme ça
A l'abri Profil On notera les deux sièges séparés a l'avant en skaï marron et la banquette démontée qui est bien rouge diamantée
De face On voit bien le pet du châssis au niveau du cul de boîte
Vue tdb Désolé pour le contre jour ..il manque le compteur, des fils on êtes coupés, et une grosse tôle de renfort a déjà été mise en place par le passé.
Voilà j'irai démonter un peu plus samedi.

Bon début de restauration bravo

Ha oui, c'est un sacré "pet" comment a t il fait son affaire? Il a tapé sur une pierre
Bonne continuation, on suit ça avec intérêt.

Hello
Pas beaucoup travaillé dessus mais le démontage du moteur continue

Avant nettoyage Cylindre droit bien noir et hormis les soupapes a changer ça va, les ressorts seront a contrôler.

Cet après-midi nettoyage de la boîte. Rien de bien excitant mais il faut bien avancer

Normalement je reviens dans un mois

Joli travail.
A bientôt.

Bonjour,

elle a pas l'air si mal cette AZAM!

Changement des planchers un phare et c'est bon

Tes sièges avant... en connais-tu la provenance?

A bientôt.

JLUC

Bonjour JLUC je pense que ce sont les sièges d'origine pris en option.
Ils sont symétriques et revêtus d' housses marron et posés sur un châssis
Ça fait partie des questions que je me pose sur la remise en conformité il faut que j'étudie le fonctionnement de ce cadre car là il était sur des cales en bois

Hello tous, ça y est j'ai pu finir d'ouvrir le berlingo :p
C'est pas trop mal même si c'est crade rien de cassé, les engrenages sont propres
Juste une interrogation sur les coussinets qui sont apparemment en deux parties ( normal ? )
Pas de jeu anormal au villebrequin. De la bonne fabrication solide tout ça madame
En prime un volant gris offert par un pote Un peu de nettoyage et hop super

S.n.a.f.u a écrit : ↑07 févr. 2021, 20:08 Hello tous, ça y est j'ai pu finir d'ouvrir le berlingo :p
C'est pas trop mal même si c'est crade rien de cassé, les engrenages sont propres
Juste une interrogation sur les coussinets qui sont apparemment en deux parties ( normal ? )
Pas de jeu anormal au villebrequin. De la bonne fabrication solide tout ça madame
En prime un volant gris offert par un pote IMG_20210207_165135_resize_99.jpg
Un peu de nettoyage et hop super

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tu n'as de jeux au vilebrequin ??

c'est une super nouvelle ça !

Tu veux parler des coussinets de bielles ?
Dans le bloc moteur, il n'y a aucun coussinet, palier ou bague qui soit en deux parties ...

Oui les coussinets de vilebrequin mais il faisait sombre au démontage, je n'ai pas encore enlevé le rotor de dynamo pour y voir mieux et je pense que c'est juste une rainure de fabrication qu'on voit
comme sur cette illustration d'un revendeur

Alors, dans ce cas, on parle de bague et non pas de coussinet...La rainure dont tu parles sert de repère pour positionner la bague à fleur du carter, pour que le trou percé sur sa circonférence se place juste à l'endroit du pion de blocage sur le carter...

Merci
J'en prends bonne note
pour l'info technique.

lucky40 a écrit : ↑08 févr. 2021, 13:38 Alors, dans ce cas, on parle de bague et non pas de coussinet...

Désolé de te contredire, mais Citroën appelle cette pièce "coussinet".
Et je préfère toujours utiliser la terminologie du catalogue de PR de Citroën, c'est la meilleure façon de se faire comprendre.

Oui la terminologie c'est important.
,'ai effectivement toujours vu cette dénomination.
On s'est tous compris c'est donc parfait

Je n'utilise jamais le terme "coussinet" pour ces bagues ,et emploie le terme "coussinet" pour les bielles et autour de moi c'est très souvent que j'entends qu'on nomme ainsi ces pièces...pas de quoi en faire un fromage illustré bien sûr...
Bon je pense que je vais me faire oublier et m'occuper de mon AK, car en ce moment j'en prends pour mon grade !
Salut.

Meuh non
PS y a t'il une "côte" pour déterminer si il est judicieux de remplacer ces coussi-bagues ?

S.n.a.f.u a écrit : ↑08 févr. 2021, 21:38 Meuh non
PS y a t'il une "côte" pour déterminer si il est judicieux de remplacer ces coussi-bagues ?

Voilà ce que je peux te proposer comme réponse au sujet du baguinet, attend d'autre avis au cas où !..

Bien bien bien

La solution donnée par Lucky est bonne . C'est celle proposé par le magasine Gazoline.
Dans le 2cvxpert numéro 26, ils proposent une autre solution :
"Pour mesurer le jeu diamétral au niveau du palier arrière, mesurez le diamètre intérieur de la bague et le diamètre sur le vilebrequin. La différence doit être comprise entre 0,055 et 0,0111 mm"
Ils mettent en photo un pieds à coulisse, mais tout le monde aura compris que pour avoir des valeur au micron, un pieds à coulisse ne suffit pas, donc....
En tout cas, les dimensions pour le contrôle sont ceux de Citroën

PS : Dans le 2cvXpert ils utilisent les termes palier et bague, et dans Gazoline le terme coussinet.

PS : Dans le 2cvXpert ils utilisent les termes palier et bague, et dans Gazoline le terme coussinet.

Merci Filofax pour ces précisions... et juste pour l'anecdote, le terme coussinet employé par Citroën relève de son histoire...En effet les bielles sur les véhicules anciens étaient montées sur des coussinets (parfois en demi-coquilles) fait d'alliage qui avait le défaut de fondre lorsque l'huile venait à manquer dans le moteur en provocant un échauffement de ces coussinets qui fondaient et tombaient dans le bas du carter moteur, d'où le terme "couler une bielle"...D'aucuns me corrigeront si je me trompe...ce terme est resté dans les livres , il faut dire que les catalogues des 2cv Citroën commencent à dater...les termes bagues et paliers me semblent plus "modernes"

lucky40 a écrit : ↑09 févr. 2021, 22:35 PS : Dans le 2cvXpert ils utilisent les termes palier et bague, et dans Gazoline le terme coussinet.

Merci Filofax pour ces précisions... et juste pour l'anecdote, le terme coussinet employé par Citroën relève de son histoire...En effet les bielles sur les véhicules anciens étaient montées sur des coussinets (parfois en demi-coquilles) fait d'alliage qui avait le défaut de fondre lorsque l'huile venait à manquer dans le moteur en provocant un échauffement de ces coussinets qui fondaient et tombaient dans le bas du carter moteur, d'où le terme "couler une bielle"...D'aucuns me corrigeront si je me trompe...ce terme est resté dans les livres , il faut dire que les catalogues des 2cv Citroën commencent à dater...les termes bagues et paliers me semblent plus "modernes"

Merci lucky40 pour la définition "couler une bielle", je connaissais le terme sans en connaitre l'origine

lucky40 a écrit : ↑09 févr. 2021, 22:35 me semblent plus "modernes"

Plus moderne, ça veut dire quoi ? C'est du jeunisme.

Est-ce que Molière est moins moderne, ou Mozart, ou Philippe de Champaigne ?