2cv-legende.com

Bonjour à tous,
J’ai acheté une 2CV AZ A2 de 1973 la semaine dernière.
La mécanique est en bon état avec beaucoup d’éléments neufs: Chassis, freins, roues, batterie, maître cylindre, segmentation refaite je crois, durites ...
Elle roule pas mal car je l’ai ramenée Dordogne à Toulouse sans soucis. Elle roulait à 90 sur les voies rapides.
Je n’ai pas pris l’autoroute quand même ! Et privilégié les départementales au cas où.
La carrosserie est correcte avec des pets et quelques réparations apparemment mais c’est correct.
L’intérieur mériterait un coup de jeune.
Les commandes de chauffage, starter sont perfectibles. Mais ça fonctionne. Un peu de bricole à prévoir donc.
Elle a été repeinte mais pas dans les règles de l’art. Un peu de peau d’orange, s’écaille par endroits mais rien de dramatique.C’est correct.
Bref, je commence à me poser quelques questions:
- Elle ratatouillait un peu à bas régime. Je pensais que c’était lié au froid prononcé le week-end dernier (0 degrés) et pas de protection de radiateur mais ce comportement persiste même avec le redoux ce week-end. Je pense à un réglage de carburation. Y a t’il des tutos (probablement mais je n’ai pas encore trop cherché).
- La direction est assez lourde. Normal pour une deuch ou réglage du train avant à revoir? Elle file droit quand même. Certes pas de direction assistée mais je me souviens de ma Renault 5 de 1971 qui avait une direction plus douce.
- Les freins arrière chantent très fort au freinage. Ça semble commun sur les deuchs, mais à ce point? Les freins arrière ont été nettoyés (dépoussiérés) avant la vente, mais ça continue. Comme avertisseur de freinage, c’est efficace.
Merci pour vos lumières. Je pense que ce ne seront pas les dernières questions dès que je commencerai à mettre le nez dedans.

Fred

Belle auto, felicitation
Tu trouveras les reponses a tes questions dans les bonnes rubriques



@lain

Merci Alain,
Je m'en doutais. Je vais m'y atteler.

Bonjour et bienvenue dans le monde magique de la 2cv, ici tu trouveras toutes les réponses a tes questions pour entretenir ta 2cv

1973 mon année de naissance et l'âge de la caisse de la mienne, elle est bleu camargue ac 635, c'est ça?
Elle est jolie dans son ensemble et ta permis de prendre ton pied pendant un premier road trip et ça c'est cool.
Pose tes questions dans les salons de discussions adaptés et tu auras des réponses.
A bientôt sur le forum.

J'aime bien la couleur et le fait que le pare-chocs avant en soit recouvert!

pour la photo!

Une présentation plus poussée dans la rubrique "projet restauration" ?

A bientôt.

JLUC

Bonjour et bienvenue ici.

Bienvenue Fred.



Elle présente bien cette auto.
Pour la direction, c'est normal, la direction de la 2 CV n'est pas un modèle du genre. Elle a toujours été fustigée dans les essais de l'Auto-Journal. Elle a entre autre le gros défaut d'être trop réversible.
Le couinement des freins arrière, il n'y a pas grand chose à faire, ce sont les plateaux qui vibrent. J'ai une de mes 2 CV qui a ce défaut, quels que soient les types de garnitures.

Pour la couleur: Il est écrit 63900 sur la pastille. Mais elle a été repeinte. Je pense avec une couleur proche.
Pour la restauration, oui je mettrai quelques photos de l’intérieur dans le salon approprié. Pour le moment je ne pense pas me lancer dans quoique ce soit de lourd. Je vais faire les 2 3 petits trucs qui clochent.
Je suis un peu occupé par un autre truc bleu à restaurer.
Et le forum MBK m’est bien utile.
Plus vieille celle là: 1960.

À bientôt
Fred

nous avons les mêmes goûts car j'envisage à plus ou moins long terme de prendre une également.
Je trouve le prix (comme les 2cv) élevés .
Bon courage
Benoît

Fred !!

et pour ta présentation très sympa...et ta belle également présente très bien !!

Tu es sur un beau projet à deux roues, pourtant tu es du même millésime que moi (1970), et ma fois, je suis plus 103 SP déjà pour la vitesse (d'où mon amour pour la 2cv )... sympa ta future MBK !!

Si ta belle a été repeinte, tu n'as pas la pastille avec le code AC pour en savoir plus sur son ancienne couleur ?. Eric parlait du bleu camargue (AC635) c'est bien une teinte mise au catalogue pour l'année 73...mais perso, je mettrais plus une pièce sur une nouvelle peinture en AC631 le bleu thasos qui était lui une teinte 70-71.

Pour tes freins, il sera préférable de créer un post...Mon expérience personnelle, me montre que sur la mienne cela a été totalement été solutionné en passant sur de l' exentrique le bruit a disparu. Cela peut se tenter, sur la mienne y a peut être eu un miracle !!!

Au plaisir de partager
HERVE

Oui ces mobs sont chères. Mais celle là je l'ai récupérée gratuitement. La chance.
Pour la couleur de la 2cv, oui il y a la pastille avec le code 63900. Donc bleu lagune.
C'est assez sympa comme couleur.

Oui c'est très jolie couleur (bleu lagune) car c'est celle de ma voiture
Mais elle le semblait un peu plus claire surtout que le bleu de 1973 était bleu camargue mais peut-être que ta voiture une AM 1974.
N'empêche qu'elle est jolie.

Bienvenue Fred

Très belle 2cv

Bon ce week-end si pas trop froid, je restaure le réservoir de la mob et je change les ceintures arrières de la deuch qui sont extrêmement longues et non réglables.
Elles sont pourtant estampillées du logo Citroën, mais je ne sais pas d’où elles viennent.vraiment étrange.
Quelqu’un a-t’il déjà vu cela? Ah oui... je vais chercher sur le forum.
Merci
Fred

Fred12233d a écrit : ↑22 janv. 2021, 07:29 Bon ce week-end si pas trop froid, je restaure le réservoir de la mob et je change les ceintures arrières de la deuch qui sont extrêmement longues et non réglables.
Elles sont pourtant estampillées du logo Citroën, mais je ne sais pas d’où elles viennent.vraiment étrange.
Quelqu’un a-t’il déjà vu cela? Ah oui... je vais chercher sur le forum.
Merci
Fred

Non réglables, c'est bizarre ! Ces ceintures ventrales, en option à jusqu'à octobre 78, se règlent sur la boucle normalement, et parfois des deux cotés.
Mais en 73 ce n'était peut-être pas déjà en option, seulement en accessoire.

Bonjour, en principe toutes les ceintures de sécurité sont réglables car on a pas tous la même morphologie

En principe... et là non. Je ne sais pas d’où elles sortent.
Je mettrai une photo après démontage.

Bonjour,
J’ai essayé de dévisser les boulons des ceintures arrières. Impossible. Même en démontant la roue arrière et en attaquant l’écrou sous l’aile qui doit correspondre au boulon intérieur. J’ai mis du dégrippant et impossible. Je sèche.
La photo des super ceintures.
Elles se règlent un peu entre les deux sièges mais la partie fixe et beaaaaaauuuucoup trop longue.
Si vous avez une idée....
Merci
Fred

Bizarre ces ceintures violet, sur les 2cv elles sont grise ou noir,ton écrou dans l'aile est soudé sur plaque qui elle même est soudé a l'aile, pour devisser la vis c'est un peu dure car elle est très rouillé surtout a l'intérieur de l'aile côté roue, reste plus qu'a mettre du degrippant et attendre

Elles sont effectivement curieuses, ces ceintures.
Les deux brins ne sont pas de la même couleur, ce qui laisse penser qu'ils proviennent d'éléments différents.

L'écrou sous l'aile, tu ne peux pas le dévisser, il est soudé.
Pour dévisser la vis, il va te falloir bien nettoyer le bout qui dépasse de l'écrou avec une brosse métallique, puis mettre du dégrippant plusieurs fois pendant plusieurs jours, ça devrait venir. Si tu insistes trop, tu vas dessouder l'écrou de l'ancrage.



PS : nos posts se sont télescopés, Charly !

bob41 a écrit : ↑23 janv. 2021, 17:12

Elles sont effectivement curieuses, ces ceintures.
Les deux brins ne sont pas de la même couleur, ce qui laisse penser qu'ils proviennent d'éléments différents.

L'écrou sous l'aile, tu ne peux pas le dévisser, il est soudé.
Pour dévisser la vis, il va te falloir bien nettoyer le bout qui dépasse de l'écrou avec une brosse métallique, puis mettre du dégrippant plusieurs fois pendant plusieurs jours, ça devrait venir. Si tu insistes trop, tu vas dessouder l'écrou de l'ancrage.



PS : nos posts se sont télescopés, Charly !

Pas grave, l'essentiel c'est que l'on soit d'accord

En fait les ceintures sont grises mais ont changé de couleur dans la moulinette du téléphone.
Mais c’est vrai qu’elle font patchwork entre les boucles de couleurs différentes, les longueurs, les montages. Ça ressemble à du « fait tes ceintures toi même ».
Ok je mais mettre du dégrippant régulièrement. Ça parfume.

Haha mon année de naissance et ma toute 1ere 2cv
C est un bleu petrel si mes souvenirs sont bons

Bonsoir,
En mettant le nez sous ma deuch, j’ai remarqué qu’elle n’avait pas d’amortisseur à inertie à l’arrière.
Il y a les plaques avec les trous mais rien de vissé dessus.
Ils sont bien installés à l’avant.
Est-ce le cas sur certaines versions de deuch ou devraient-ils être installés ?
Merci
Fred

Ah trouvé sur le forum...
Apparemment ils ont disparu à l’arrière en 1970.
Il faudrait que je prenne le bon réflexe de chercher avant de poser mes questions ....

Bizarre d’ailleurs, je trouve le système mécaniquement ingénieux et robuste.
Il n’avait pas l’efficacité suffisante pour être maintenu ?