2cv-legende.com

Intéressant tout ça ! Merci pour les photos et les explications.
Peux-tu nous dire si les boutons FdD et E-G tournent à droite et à gauche ou que d'un seul côté ? Si des 2 côtés, les contacts sont-ils identiques de chaque côtés ?

J'ai fais les mesures hier soir et je viens de faire les différents croquis.
J'espère que cela restera compréhensible.

Tous les contacteurs ont 3 positions possible. Gauche/ Milieu / Droite.

Pour le contacteur de feux de position, cela donne : Je vous donne aussi le schéma de 2CVXpert : Pour le contacteur des feux de détresses nous aurons : Je vous ai déjà communiqué le schéma de 2CVXpert, mais pour rappel : Pour le contacteur d'essuie-glace, ce sera : Mais là, je n'ai pas de schéma.

Dites moi si ce n'est pas clair.

Merci nickel

Ha oui ! Super !
Et un grand merci d'avoir pris le temps de faire les tests. C'est en tout cas beaucoup plus compréhensible avec les schémas et les contacts. C'est là qu'on comprend mieux le fonctionnement du warning !
Ca reste un peu flou pour les essuies-glaces car on ne voit pas à quoi sont raccordés les contacts, mais c'est déjà bien comme ça ...

Encore merci.

Je n'ai malheureusement que le bouton pour les essuie-glace.
En fait, j'en ai même deux qui ont les mêmes contacts.

Comme je compte en utilisé au moins un, il faut que je trouves soit un schéma électrique, soit que je m'en fasse un.
Il a deux contacts différents, alors j'ai pensé à utiliser 2 fonctions.
Gauche : rien
Milieu : mise en route des essuie-glaces
Droite : lave glace avec une pompe électrique (oui, ce n'est pas d'origine, mais c'est plus pratique )

Filofax a écrit : ↑30 nov. 2020, 22:17 Je n'ai malheureusement que le bouton pour les essuie-glace.
En fait, j'en ai même deux qui ont les mêmes contacts.

Comme je compte en utilisé au moins un, il faut que je trouves soit un schéma électrique, soit que je m'en fasse un.
Il a deux contacts différents, alors j'ai pensé à utiliser 2 fonctions.
Gauche : rien
Milieu : mise en route des essuie-glaces
Droite : lave glace avec une pompe électrique (oui, ce n'est pas d'origine, mais c'est plus pratique )

Ca veut dire que ton lave-glace fonctionnera sans les essuies-glaces ... Même si le passage de l'un à l'autre est rapide c'est pas l'idéal, je trouve.

Explications très claires, merci.

Pour le lave-glace, oui il faudrait que les essuie-glace se déclenchent en même temps.

Comme promis; j'ai un peu creusé l'affaire du bouton Essuie-Glace.
Et c'est sur le forum que j'ai retrouvé les informations.

Exemple, un petit message de CHARLYSTONE dans la section Divers :

CHARLYSTONE a écrit : ↑04 mars 2018, 18:08 bonjour pour l'interrupteur a 3 positions il y a 4 repères couleurs derrière l'inter. noir arrivé + bleu et rouge +moteur es.glace et le 4eme sans couleur va a l'inter. du moteur es. glace

Donc, si j'ai bien tout compris, le branchement devrait être comme suit :

Discussion très intéressante.
Effectivement sur ma 2cv Spécial de 04/85 avec bouton ronds, il me semble bien que ce bouton flèche commande les warnings.
Je n'ai pas la centrale, MAIS, il est alimenté en négatif, et si on lui envoie du plus, ce sont les clignos qui s'allument... donc, je n'ai plus qu'à monter une centrale avec le schéma ci dessus...
Je confirmerai.

Je fais remonter ce sujet.
Ma voiture n'ayant pas de "warning", j'ai trouvé sur le Lbc un accessoire Citroën neuf reprenant le "commodo à flèche": Bon c'est super sympa de découvrir un produit neuf d'époque.
Mais j'ouvrirai certainement un post dans le salon adéquat car l'ancien propriétaire a bidouillé pas mal le faisceau