2cv-legende.com

Bonjour à toutes et tous

Je rénove une fourgonnette de 71 (voir les photos dans "les photos de nos rénovations"). Je débute en 2CV car j'étais, jusqu'à maintenant, plutôt un habitué des motos, side car russe, (en flat twin tout de même...) et voitures Mercedes (V8 CL et CLK ainsi que SLK en 4 cylindres Kompressor)... Aussi j'ai besoin de votre aide :

Ma bestiole est équipée de frotteurs(et de batteurs) à l'avant et d'amortisseurs (mais pas de batteurs) à l'arrière.
Elle penche sérieusement coté conducteur.
Je recherche donc un tutoriel ou une procédure détaillée concernant le réglage des frotteurs avant et les valeurs et le réglage des hauteurs de caisse.

Petite anecdote: Pourquoi ai-je délaissé mes merveilleux V8 allemands pour un petit flat twin français ? Parce que ma famille maternelle est originaire d'un petit village d'Eure et Loir, fief du Duc de Saint Simon : La Ferté Vidame. Ca vous dit quelque chose ?

Si tu viens de La Ferté-Vidame il te faut acheter une 2 CV A ou AU, et adhérer au club des Filles de Levallois.
Tous les ans ce club fait une rencontre de 4 jours avec balades à et autour de La Ferté-Vidame, et y tient son assemblée générale.
C'est même le seul club à avoir été invité aux 70 ans du centre d'essai Citroën et avoir tourné avec des 2 CV A sur le premier circuit d'essai, celui qui avait été réalisé pour la 2 CV.

Le réglage des frotteurs est assez compliqué et il faut un outillage spécial.
Procure toi une RTA, tout est dedans.

Pour les hauteurs de caisse pour un modèle 71, c'est :
- fourgonnette 250 - AZU : AV 205 +/- 2,5 mm ; AR 335 +/- 2,5 mm.
- fourgonnette 400 - AK : AV 212 +/- 2,5 mm ; AR 348 +/- 2,5 mm

Oui il y a un reportage sur planète 2cv de ce trimestre.
Toutes ces A et le cadre magnifique.
Plus on côtoie le monde de la deuch, chaque jour on apprend et on les aime de plus en plus.