2cv-legende.com

les amis deuchistes,

depuis quelques temps je constate que ma deuche a le frein à main qui fonctionne de moins en moins bien.
jusqu'à ce jour ou elle continue d'avancer toute seule même si le frein à main est tiré à fond... Y a t'il une méthode pour régler le frein à main?

je précise que ma deuche à des freins à tambours avant et arrière..

Ben oui, ça se règle un frein à main. Il faut même le faire régulièrement !

Il faut d'abord régler les excentriques, il doit bien y avoir un tuto la dessus. Sinon on t'expliquera.
Ensuite on règle le frein à main en agissant sur les écrous papillon en bronze à l'arrière de la traverse, sous la boite de chaque coté.

- tu lèves une roue, et tu la fais tourner à la main ; tu visses l'écrou papillon (attention c'est pas toujours très facile) jusqu'à ce que la roue se bloque, puis tu desserres légèrement pour que les mâchoires lèchent le tambour (comme pour le réglage des excentriques).
- tu fais la même chose avec l'autre roue.

Et attention, si du dois tirer de plus en plus le levier de frein à main pour que ça freine, à un moment tu vas le coincer, et si tu ne l'as jamais fait, tu vas galérer pour le décoincer.

Salut Bob, peux-tu me dire la fréquence du réglage des excentrique et par la même le réglage du frein à main?
Merci.

Eric13190 a écrit :
Salut Bob, peux-tu me dire la fréquence du réglage des excentrique et par la même le réglage du frein à main?
Merci.

Je ne connais pas de fréquence définie. On règle lorsque l'on sent un problème du coté des freins : pédale qui s'enfonce un peu plus, déséquilibre, levier de frein à main qu'on tire un peu trop, etc.
Donc je dirais, on règle les freins au bout d'un certain temps.....

Je ne connais pas de fréquence définie. On règle lorsque l'on sent un problème du coté des freins : pédale qui s'enfonce un peu plus, déséquilibre, levier de frein à main qu'on tire un peu trop, etc.
Donc je dirais, on règle les freins au bout d'un certain temps.....

[/quote]
Merci pour ces précisions, je serai attentif... dans un certain temps

bob41 a écrit :


Et attention, si du dois tirer de plus en plus le levier de frein à main pour que ça freine, à un moment tu vas le coincer, et si tu ne l'as jamais fait, tu vas galérer pour le décoincer.

bob, merci pour ta réponse et tes conseils

je vais essayer de voir si il existe un tuto pour régler les excentriques et ensuite je ferai ce que tu dis pour régler le frein à main...

oui en effet, il m'est arrivé à plusieurs reprises, de tirer ( trop) à fond et de me retrouver avec la poignée du frein à main bloquée, et j'ai du rester un bon moment coincé a ne plus pouvoir la remettre... avec le temps j'ai trouvé une combine: si elle se coince en cas de tirage trop fort je soulève un peu le système tout en tirant- poussant la poignée en même temps et ca se décoince bien :p

Coucou deuch25.
Tu as un excellent tutoriel sur YouTube: "le mecano du dimanche" tuto n°26

https://m.youtube.com/watch?v=2naJZ-s9lfk

Et je rajouterai :
pour comprendre le principe de fonctionnement des excentriques, regarde à 11'28'':
https://www.youtube.com/watch?v=Nj170HG ... u.be&t=688[/video]

les amis deuchistes

Merci pour vos réponses éclairées...
j'irai voir tout ca

une petite question néanmoins si je règle le frein à main sans régler auparavant les excentriques ca gène ou ca fausse la manoeuvre je pense?

deuch25 a écrit : une petite question néanmoins si je règle le frein à main sans régler auparavant les excentriques ca gène ou ca fausse la manoeuvre je pense?

Si tu ne règles pas les excentriques avant, ça ne sert à rien de régler le frein à main, ça peut même avoir un effet néfaste sur le frein normal...
En effet, le frein à main ne se dérègle pas tout seul. C'est l'usure des mâchoires qui fait qu'il faut tirer de plus en plus sur le levier. Donc il faut d'abord rapprocher les mâchoires des tambours à l'aide des excentriques pour rattraper le jeu.

Bonjour à tous,

Je rebondis sur ce post car j'ai voulu régler mon frein à main ce week-end.
D'abord les excentrique puis les papillons.

Je n'ai qu'un cric losange, donc j'ai voulu faire ça côté par côté, en le plaçant sous la traverse d'essieu, au niveau du longeron.

Problème, impossible d'avoir la roue qui tourne librement. Je m'explique, dans cette position, le soufflet du cardan frotte sur l'aile. pas grave, je recommence en retirant l'aile. mais là le cardan repose sur le berceau du châssis, du coup, la roue ne tourne plus...

Aurais-je raté quelque chose ?

Merci à tous par avance.

Ca devrait pas ! La butée du bras doit être faussée, c'est pas grave.
Mets le cric directement sous le bras et lève juste de quelques centimètres. Mais un cric losange, c'est pas sur qu'il passe. Investis dans un petit cric rouleur, ça sert énormément.
Ou alors à deux, avec un qui lève le bras avec un levier...

Ah oui !

La butée, je n'y avais pas pensé. Ni non plus à mettre le cric directement sous le bras...
Le week-end prochain j'essaye avec mon cric losange, si ça ne marche pas, j'achèterai un petit cric rouleur.

Un immense merci, je vais finir par y arriver !

Socotel a écrit :Ah oui !

La butée, je n'y avais pas pensé. Ni non plus à mettre le cric directement sous le bras...
Le week-end prochain j'essaye avec mon cric losange, si ça ne marche pas, j'achèterai un petit cric rouleur.

Un immense merci, je vais finir par y arriver !

Une fois levé avec le cric losange, tu sécurises le tout avec chandelles et bastaing ...

Ah oui
Je n’ai pas de chandelle mais j’ai des parpaings et de planches
Ça va aller.

salut les amis deuchistes

Merci pour les liens vidéos

Sur la vidéo de MCC on comprend bien le fonctionnement des freins, et à partir de 17mn31, si j'ai bien compris le Monsieur effectue un réel réglages des excentriques avec une clé de 14 tel que je dois le faire avant de regler le frein à main...?

[quote="Deuchémoi"
Une fois levé avec le cric losange, tu sécurises le tout avec chandelles et bastaing ... [/quote]



Il lève juste le bras pour que la roue décolle de 1 cm maxi (1 mm suffirait !), ça suffit pour régler les excentriques, et il ne passe pas sous la voiture.
Donc pas la peine de sécuriser.
Il faut faire attention que le cric ne ripe pas, mais s'il ripe, ça tombe de 1 mm. Aucun risque !

Arrêtez de mettre une ceinture et des bretelles....

Je dois avouer que perso je suis plutôt ceinture et bretelles.
Mais dit comme ça c’est vrai que le risque est réduit avec une roue levée d’1 cm.

Je verrai comment ça se présente.

Bonjour à tous
C’est bon !

J’ai pu régler et retendre mon frein à mains.
Avec un cric losange, le pivot de roue se lève très bien tout seul, sans risque (3-4 mm) suffisent.
En suivant le tuto de réglage, ça se fait tout seul, il suffit de prendre son temps et d’être méthodique.
Un peu plus difficile a gauche pour manque de place mais c’est facile !

J’ai maintenant un frein à mains ! Ouf

Merci pour vos conseils!

Socotel a écrit :Bonjour à tous
C’est bon !

J’ai pu régler et retendre mon frein à mains.
J’ai maintenant un frein à mains ! Ouf

Merci pour vos conseils!

les amis deuchistes,

cet après midi il faisait beau, j'avais un peu de temps devant moi j'ai donc sorti la deuche dehors dans ma cour, retiré les ailes et les joues d'ailes, et hop j'ai suivi les tutos pour régler les excentriques de frein avant, roue levée c'est finalement assez simple à faire, mis à part l'accès cotés conducteur qui n'est pas facile ou la main frotte un peu partout et sur le tambour en maintenant en place la clé de 14, j'ai essayé de faire "lécher" et régler ca "aux petits oignons" ( :p ) ...

puis une fois les deux cotés réglés, j'ai réglé le frein à main comme expliqué, il en avait bien besoin j'ai du visser les papillons sur presque 1,5cm de chaque coté...
puis une balade en famille m'a permis de vérifier que tout est ok!!

la deuche n'a jamais aussi bien freiné depuis que je l'ai, et le frein à main stop la voiture dés le 3-ème cran...

Merci pour les conseils et les tutos amis deuchistes!

Je suis content pour vous deux. Vous y êtes arrivés tout seuls.

Vous voyez (je m'adresse aux jeunes deuchistes de tous âges du forum) ce n'est pas compliqué. Il faut vérifier et régler les freins de temps en temps, ça peut éviter des problèmes sur la route, des contre-visite, et de changer tout parce que "ça freine plus" alors qu'un simple réglage suffit.

bonjour
j'ai réglé mes machoires roues posées sans problème

deuche89 a écrit :bonjour
j'ai réglé mes machoires roues posées sans problème

Roues posées, ce n'est pas la bonne méthode.
Il faut que les mâchoires lèchent le tambour, roues posées on ne peut pas le vérifier.
On règle, oui, les excentriques (les "excentriques du bas") quand il y en a, avec l'outil spécial. Et ça peut se faire sur l'établi ou roues posées.
Mais pour régler les "cames de réglage des segments de frein" ( les "excentriques du haut", ou "escargots"), il faut que les roues soient levées. Sinon, ce n'est pas du bon boulot...

On y est arrivé nous même mais pas tout seul comme dit le slogan.
En effet, c’est grâce à tous vos conseils,
Et c’est tellement satisfaisant de faire ça soi-même.
Encore merci !

Je vais mettre cela sur ma liste d'interventions futures.
Je deterrerai le sujet alors...

Bonsoir à tous,
Je rouvre ce post, car, ayant grâce à vous pu régler mes excentriques avant, j’ai voulu ce matin faire de même avec les excentriques arrières.
Roue levée, ça tourne rond sans point dur, je pense qu’il faut régler les excentriques.
Mais là, impossible.
La clef gêne, ripe à tous les coups alors que l'écrou ne semble pas endommagé.
Est-un écrou de 13 à l’arrière ?

Sur l’excentrique arrière, la clef est de biais à cause de la roue alors que sur celui de l’avant, la clef passe bien dans la roue ??? C’est incompréhensible, comme si le tambour de frein était excentré par rapport au tambour...

Comment faites-vous pour régler les freins arrière ? Quelle clef, une plate ? Une à douille? Quelle taille ?

Merci pour vos retours d’expérience.

Bonne soirée.

Normalement c'est un six pans de 14 mm. Il s'actionne avec une clé plate.
Mais sur ta voiture ils sont peut-être abîmés et arrondis. Dans ce cas il faudrait essayer d'utiliser des clés spéciales.
Les cames de réglage et tout le système se remplacent : axe, came, entretoise....

Voir ici par exemple :

https://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/Al ... /ANR13220/
https://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/Al ... /ANR13178/

Ah oui super !
Merci pour le retour.
J’essayerai avec une clé à œil, ça mordra certainement davantage. Affaire à suivre.

salut les amis deuchistes,

cet aprés midi de beau temps j'ai sorti la deuche (ca fait du bien!!) j'ai roulé un peu à vrai dire j'avais peu roulé depuis les reglages de mes exentriques, alors je m'aperçois que la deuche tire un peu à droite en ligne droite, et quand je freine...
si je ne me trompe pas c'est du au réglages des excentriques coté roue droite à l'avant qui sont un peu plus plus serrés que ceux de gauche c'est ca??