2cv-legende.com

les amis deuchistes,

une anecdote...

Lors d'une balade avec mon club il y a quelques semaines , je trouvais que ma deuche trainait des 2 (4) pattes... et avec plusieurs voitures derrière moi je créais des bouchons ...

d'ailleurs le copain du club qui s'y connait super bien me dit elle tire plus bien ta deuche!! bon, même si c'est une 2cv 4 tout de même d'habitude elle roule quand même pas trop mal, bon certes j'étais chargé ( femme et enfant, sacs de casse croute, table camping !! ) bref, mais là, même sur route plate impossible de dépasser le 80...

nous avons donc vérifié les compressions au club, elles étaient moyennes donc je décide de changer la segmentation en septembre.
je passe commande, d'ailleurs je mettrai des photos de la restauration du moteur sur le forum, car ce sera une 1ere pour moi !!

Puis il y à quelques jours je croise mon ami du club lors d'une expo, j'étais avec ma deuche, il me dit tu as 5 MNS j'ai réfléchi à ta voiture, je voudrais vérifier quelque chose..il se penche dans le moteur et me demande d'accélérer à fond… et il me dit: dis donc lorsque tu es à fond il reste encore la moitié de distance d' accélération sur ton carbu de libre!!!

Il se penche sous le pédalier, et constate que ma pédale d'accélérateur entièrement à fond virait complètement sur la droite et ne libérait donc pas toute la longueur de la tige...!!!!

Après rectification de la base de la pédale, vérifications des caoutchoucs et essai, la voilà repartie à fond: 101 km/h sur route plate !!!

Bon comme quoi parfois c'est pas grand chose... ayant recu le colis avec la segmentation et les joints moteurs je vais faire une rénovation du moteur ca lui fera du bien!

Edifiant comme anecdote, mais...(je ne veux pas casser ta baraque !) assez connue

Il y a quelques années, je passe en vacances chez un mien ami du coté de Laguépie, dans le Tarn-et-Garonne. Il me dit : "tu tombes bien, la 2 CV de mon père ne tire plus, elle se traîne".
On va faire un tour et effectivement, elle se traîne, aussi une 2 CV 4, orange Ténéré. Après examen, le verdict : la pédale d'accélérateur est complètement tordue et limite la course.

Donc, avant de tout démonter, vérifiez bien les différentes commandes....

Je tâcherai d'y penser si un jour ça m'arrive ...

Bonne anecdote

Deuchémoi a écrit :
Je tâcherai d'y penser si un jour ça m'arrive ...

Sauf que pour ton cas Nico ça ne sera pas ça puisque tu as un double corps et que ton accélérateur est actionné par un câble et non une tige en fer pour un simple carbu comme deuche25 .

Et bien grâce à ton histoire j'ai pu faire le rapprochement avec ce qui m'est arrivé cette semaine.
Ma pédale se désolidarisait régulièrement, j'ai décidé de tout changer.
Lors du montage, j'ai remarqué que mon ancienne pédale était complètement tordue.
Lorsque j'ai repris la voiture j'ai trouvé qu'elle montait mieux dans les tours et en vitesse.
CQFD.
Merci, j'ai peut être trouvé une partie de la réponse.

RICMAN41 a écrit :

Deuchémoi a écrit :
Je tâcherai d'y penser si un jour ça m'arrive ...

Sauf que pour ton cas Nico ça ne sera pas ça puisque tu as un double corps et que ton accélérateur est actionné par un câble et non une tige en fer pour un simple carbu comme deuche25 .

C'est vrai ça !! Mais si ma pédale ne va pas au fond, elle ne tire pas le câble à fond n'on plus ... non ?

Deuchémoi a écrit :

RICMAN41 a écrit :

Deuchémoi a écrit :
Je tâcherai d'y penser si un jour ça m'arrive ...

Sauf que pour ton cas Nico ça ne sera pas ça puisque tu as un double corps et que ton accélérateur est actionné par un câble et non une tige en fer pour un simple carbu comme deuche25 .

C'est vrai ça !! Mais si ma pédale ne va pas au fond, elle ne tire pas le câble à fond n'on plus ... non ?

Oui, c'est vrai. Mais c'est quand même plutôt avec les pédales "palettes", et donc les carbus simple corps, qu'on a cette misère.