2cv-legende.com

Bonjour à tous,

J'ai bientôt 40 piges, et bientôt en 2CV !
Depuis tout petit, je voyais une deudeuche pourrir dans la grange des grands parents. Elle me fascinait, monstre de poussière au fond...
En grandissant j'ai compris que c'était la première voiture de mon père, avec laquelle il a rencontré ma mère. Il l'avait acheté à son oncle.
Au début des années 80 il l'avait laissé à mes grand parents... et en 82 ou 83 d'après la dernière vignette posée sur la pare brise, ils l'ont laissé au fond de la grange.

Pendant des années j'ai réfléchi et motivé mon père pour la refaire. Lui arrivant à la retraite, et moi trouvant la bonne personne pour nous aider, on s'est lancé il y a maintenant 4 ans :

elle ressemblait alors à ça :






ça semblait pas si mal de prime abord.. mais après démontage finalement pas mal de degats important, notamment le chassis pas réalistement rattrapable.






Une grosse commande de pièce (chez mehari evasion), puis beaucoup de démontage, de découpe, de poncage, de nettoyage, de peinture, de ré-assemblage :









Aujourd'hui on est là :





Autant dire presque finie ! Malheureusement mon père est décédé en septembre dernier, il n'aura pas eu le temps de rouler avec...
Elle me tient donc à coeur plus que jamais et je veux la faire rouler et la garder dans la famille le plus longtemps possible.

Pour ceux qui veulent voir le résumé en vidéo, le journal de bord est dispo sur youtube :
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... pXITh6SIRA

Il ne nous manque plus que quelques papouilles pour la finir.
J'en ai déjà trouvé une partie en fouillant les internets
Mais nous bloquons sur 2 éléments :
- un bout de cadre de vitre avant (bas conducteur), et surtout les cadres arrières.
- on a mis des clignotants récupérés dessus, mais qui ne sont pas du tout les labinal d'origine mais des AZAM (enfin je crois, les gros quoi).
- il nous manque les axes d'essuie glace. Je trouve des blocs complets en moteur SEV 6V, est-ce que c'est adaptable ? ou au moins pou récupérer les axes ?

Merci d'avance pour votre accueil. Au plaisir de partager les bonnes infos, et un jour des balades et rassemblements.

Bonsoir,

pour les photos.

Toutes mes condoléances pour ton papa.

Voilà un beau projet.

Ma connaissance étant limité voir encore très limité sur cette auto, la réponse à tes question émanera des spécialistes.

J'ai sans doute lu trop vite, de quelle année est-elle?

A bientôt.

JLUC

Bienvenue Captainbigleux ! Curieux pseudo...



Superbe voiture. Personnellement j'aurais laissé la caisse dans son très beau jus ; mais chacun ses goûts !

Les entourages de glace arrière : introuvables, et quand on en trouve c'est hors de prix. Je cherche depuis 10 ans le gauche Il faut les refabriquer avec des bouts récupérés sur des entourages en mauvais état. C'est ce que j'ai fait, mais ce n'est pas très satisfaisant.
Pour l'avant il y en a chez Cipère (il y a les 4) ici le lien pour l'un d'eux.

https://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/Al ... /ANR90900/

On peut aussi prendre des chromés, faciles à trouver en bourse, sinon au club on en a plein, et je peux te les envoyer. Après il faut casser le chromage pour les peindre.

Ce que je ne comprends pas c'est que, puisque les avant sont refabriqués, donc le profilé existe, pourquoi aucun marchand ne fait refaire ceux pour les portes arrière.

A ta disposition.

je l'ai mis dans le titre, mais c'est pas redétaillé dans le descriptif.
Elle est de 1958, une 425cm3... enfin en cours de démontage on s'est rendu compte que les segments n'allaient pas, elle avait probablement été passé en 500cm3... mais on a remis un kit 425.
Pour le nom de la version je ne suis pas spécialiste, j'ai cherché et découvert en cours de route, mais je crois que c'est une AZLP

CaptainBigleux a écrit :je l'ai mis dans le titre, mais c'est pas redétaillé dans le descriptif.
Elle est de 1958, une 425cm3... enfin en cours de démontage on s'est rendu compte que les segments n'allaient pas, elle avait probablement été passé en 500cm3... mais on a remis un kit 425.
Pour le nom de la version je ne suis pas spécialiste, j'ai cherché et découvert en cours de route, mais je crois que c'est une AZLP

Oui c'est une AZLP.
L pour luxe, si, si parce qu'elle a des baguettes sur les portes et le capot.
P pour porte de malle.

Il y avait la version AZ sans baguette ni porte de coffre, avec capote longue donc, et la version AZL avec les baguettes et avec capote longue. Ma 59 est une AZL.

merci pour les conseils pour les encadrements.
Je traque le coincoin, j'essaie de négocier avec des gens qui vendent des portières, pour qu'ils démontent et envoie juste les cadres tout en payant le prix demandé.

J'avais vu pour cipere pour le cadre avant qui me manque oui... mais j'attends de faire une commande dernières conneries qui nous manque (bavettes, butée de capot, ampoule, ressort de pédale...) pour voir si je peux trouver un bout d'origine d'occasion.

une idée pour les axes essuie glaces ?
Est-ce que les kits SEV 6volts pour AZA peuvent s'adapter sur une AZ ? ou au moins récupérer les axes ?

Bienvenue sur la Légende !
Pour tes entourages de portes arrières, je vais regarder dans le bric à brac chez mon père......peut etre un qui traine, c'est déjà ça !
Pour les axes, c'est pareil, je pense que c'est plutot rares..bon courage !
En tout cas, belle 2cv !

PS: pour tes bagues de pédales de frein et d'embrayage, tu les as trouvé où?

Salut Cap'tain et bienvenue à bord !
Bonne quête !

Bienvenue à toi.
Ton histoire m'a touché.
J'espère que tu vas trouver les pièces manquantes et que tu pourras bientôt rouler avec cette beauté.
A bientôt.

Bienvenue ô capitaine, mon capitaine !

Merci à tous pour vos messages. Ca a l'air cool ici

casaman a écrit :Bienvenue sur la Légende !
Pour tes entourages de portes arrières, je vais regarder dans le bric à brac chez mon père......peut etre un qui traine, c'est déjà ça !
Pour les axes, c'est pareil, je pense que c'est plutot rares..bon courage !
En tout cas, belle 2cv !

PS: pour tes bagues de pédales de frein et d'embrayage, tu les as trouvé où?

ça serait top si tu avais les encadrement arrières !
Les axes je regarde les kits à moteur SEV, mais je suis pas sur que ça se monte au final... si quelqu'un peut confirmer ou infirmer ça serait top !

Les bagues... je ne sais plus si c'est récupéré de l’origine, ou neuf. Je vais vérifier.

Les axes d’anciennes sont fins, courts et vont avec les bras SEV noirs ( jete un œil Dans la section habitacle)
Il y a aussi une bague en caoutchouc devant ( contrairement aux autres avec un écrou à visser)

ça te semble compatible ?

CaptainBigleux a écrit :Merci à tous pour vos messages. Ca a l'air cool ici

Les bagues... je ne sais plus si c'est récupéré de l’origine, ou neuf. Je vais vérifier.

J'ai fabriqué des bagues pour les pédales avec du tube cuivre et l'appareil à collets battus...
Ca donne ça :

jolie auto et belle restau

Avé à toi

toutes mes condoléances pour ton papa !