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Bonjour.... voilà j'ai fait mon premier '' voyage'' avec ma belle, direction Provins 77, 205 kms aller retour, tous c'est très bien passé, étant ma première 2cv je ne savais pas Trop a qu'elle vitesse je pouvais rouler

On entend bien le moteur... Vitesse stabilisée 75 km/h avec des pointes a 80 ! Dites moi si c'est ok ? Moteur AM2 2cv6
Revenons a nous moutons.... Sur la route le chauffage '' chauffait''

De retour a la maison me voilà la tête dedans, tous coulisses très bien, mais j'ai un doute, il est impossible de couper le chauffage des deux boitiers en même temps ?
Quand un envoi du chaud, l'autre est fermé et vis versa ?!

Bonjour
à mon avis un petit problème de montage, une inversion quel que part
si possible met nous des photos des câbles chauffage dans le moteur
on fera de même, et donc ça ouvre la possibilité de comprendre les montages
et ou est l'erreur

Ou alors un câble de commande est mal réglé, ça ferme pas complètement le "chaud"
j'ai déjà eu ça, réglage et OK

Alors à priori, le moteur am2, c'est pour diane et ami... le am2a c'est pour 2cv6. La différence c'est 3cv, soit 33cv pour le am2 et donc 30cv pour am2a... pour la vitesse, moi avec mon am2a, je monte a 100, voir presque 110km... donc si tu étais à fond sur la pédales d'accélérateur, c'est pas normal. Sinon, si c'est que tu n'osais pas appuyer, ta vitesse était bonne pour le respect du code de la route .
Pour ton chauffage, comme dis plus haut, sûrement inversion dans le remontage des câbles de commande...

Oui, je regulais ma vitesse, donc vitesse de croisière 80, 85 km/h c'est ok ?!
Pour le chauffage, vraiment je ne comprends pas ..... Je ferais des photos
Merci

Bonjour, pour régler ton chauffage, mais la manette de comande sur froid(bleu),ensuite desserre les câbles sur les boîtiers et tu regle a la main en position froid les volets ensuite tu resserre tes cables ,c'est ce que j'ai fait y a 3 jours,tu peux aussi obstruer les entrées de chauffage dans la caisse avec des balles de tennis ou un chiffon

CHARLYSTONE a écrit :Bonjour, pour régler ton chauffage, mais la manette de comande sur froid(bleu),ensuite desserre les câbles sur les boîtiers et tu regle a la main en position froid les volets ensuite tu resserre tes cables ,c'est ce que j'ai fait y a 3 jours,tu peux aussi obstruer les entrées de chauffage dans la caisse avec des balles de tennis ou un chiffon

Et pour la vitesse je te donne un idée 50 en ville(sauf Paris 5 a 30 kmh )70 ou 80 sur route 90 sur nationale 2 ×2 voies avec séparation et bien sûr 130 sur autoroute (110 s'il pleut ou route mouillé )

Pour ma question de vitesse, je suis sérieux .... Dites a qu'elle vitesse rouler pour ne pas faire souffrir ma belle.... voilà des photos de mon chauffage....
Question subsidiaire... Pourriez vous m'indiquer a quoi quoi sert Tout ces instruments de bord !?
Merci

Didier70 a écrit :Pour ma question de vitesse, je suis sérieux .... Dites a qu'elle vitesse rouler pour ne pas faire souffrir ma belle...
Merci

Salut,

60 - 80 c'est bien et si en descente tu "montes" à 100 en 4ème, ça ne la fera pas souffrir. En fait il faut écouter le moteur.

Pour les rapports à plat

1ère pour décoller le véhicule
2ème jusqu'à 40 km/h
3ème jusqu'à 60 km/h
4ème à partir de 60 km/h
Tu ajustes un peu si ça monte ou si ça descend.

Pour ton problème de chauffage, tu démontes les manchons en carton/mousse, tu règles sur chaud (rouge) ou froid (bleu) dans l'habitacle et tu regardes côté moteur de quel côté passe l'air, vers l'habitacle ou vers les ailes, tu règles les axes des volets en conséquence. Si tu as deux câbles inversés, tu permutes.

Bonjour Didier, pour la vitesse je plaisanté, en vitesse constante sur route tu peux rouler a 80 sans problème, voir 90, pour le réglage des câble de chauffage je t'ai expliquer ma méthode c'est simple a faire, pour ton tableau de bord que veux tu savoir