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Bonjour à tous,

Je ne sais pas si le sujet est au bon endroit du forum...
Mon moteur tournait nickel et mon démarreur s'est mis à manquer de puissance. Test hors moteur il tourne bien et dès que je le remet il pedale dans la semoule.
La batterie est à 6,23V.
J'ai peut etre une fuite de masse, mais avant de tout démonter je voulais savoir si j'avais pas oublié un truc...

merci !

Hello,
j'ai déplacé le sujet ici.

Es-tu sur que ta batterie est suffisamment chargée ?
Est-elle récente ?

On a déjà vu des batterie indiquant un bon voltage, mais n'ayant pas suffisamment de puissance pour entraîner le démarrage du moteur.

Exemple : viewtopic.php?f=14&t=13070

Je connais la fuite de gaz , la fuite d'eau mais pas la fuite de masse
Sinon a mon avis la batterie est out , chaque élément a une tension de 2,2v meme si la tension te parait correct , si un des elements est hs pas assez de courant pour faire tourner ton démarreur en charge sur le volant.
Niveau eau au dessus des elements 1cm , charge lente et test avec un pese acide tu seras fixé.
Sinon Nettoyage des cosses batteries + connections chassis/boite de vitesse et connexion démarreur.Ne pas peindre la bride de fixation du démarreur sinon mauvais plan de masse.
Pour le démarreur , au niveau de l'induit tu le dégraisse et tu nettoie avec cale de 0,4 les interstices du collecteur , si besoin de le rectifier ne pas descendre de plus de 2mm.
Les ressorts des charbons doivent avoir une pression correcte sinon cela ne marche pas , les charbons ne pas descendre en dessous de 8mm.
Mettre goutte huile sur les 2 paliers et voir si pas de point dure.
Sur les ducellier , Il y a 4 inducteurs mais pas câblés en série comme une dynamo , ils sont en série mais par grappe de 2 , la jonction des 2 cotés est faite par la vis qui traverse le corps ( isole par un canon en plastique) et de l'autre coté par le charbon du +. Tu peux demonter le systeme qui actionne " l'interrupteur poussoir" via la tirette et nettoyer les contacts attention au remontage et a l'isolement.
Pour la roue libre ou bendix je crois pas que cela peux empecher l'entrainement a moins que les billes et ressort soient complement naze?.
Fred

Salut Filofax et Fredjojo,

Merci des conseils et je vais tenter un petit coup de 12 v pour relancer la machine.

Sinon fredjojo j’ai qqs questions par rapport à ton message:

Qu’appelles tu la bride du démarreur?
Sinon mon démarreur tourne vite et bien hors moteur ( peut être pas assez?) je pense donc que je n’ai pas besoin de le démonter encore une fois ( je les ai nettoyés vite fait et contrôler les charbons) qu’en penses tu?

La partie ou il y a les 2 vis de fixation si tu l as peinte la masse via la boite peut etre mauvaise