2cv-legende.com

bonjour
mon moteur ne tien pas du tout le ralenti et tourne comme une patate, quelqu'un aurait peut être une idée pour remédier a cela

https://www.youtube.com/watch?v=l5nCluB ... e=youtu.be[/video]

Non, tu n'as pas la berlue ...
Je suis passé par là, remettre un peu d'ordre !

les fondamentaux : calage de allumage et vis platinées(0,40) , culbuteurs (0,20 ad et éch) , le carbu a été touché ou pas ???

Pour faire suite à ce que dit Ricman, carbu bien propre (gicleurs etc...) et sans prise d'air, vis de richesse serrée à fond (sans forcer !!) puis desserrée de 2,5 tour, monter le ralenti avec la vis de butée puis starter au démarrage sans accélérer enlever progressivement le sarter puis quand le moteur est chaud (5 minutes) trouver la position où le régime est le plus haut avec la vis de richesse, baisser le ralenti et affiner le réglage ....

oui le carbu a été démonté pour un nettoyage
les réglage que j'ai fait, (1tour 3/4 pour la richesse, mise en contact de la vis de ralenti, et mise en contact de la vis du double corps + 3 tours)
et pour les culbuteurs j'ai mis 0.2 a froid, 0.4 au vis platiné
je vais contrôler tout ça

tournenrond a écrit : et mise en contact de la vis du double corps + 3 tours)

De quelle vis parles tu ?

" Pré-réglages.

Carbu déposé, on commence par définir la position de repos du papillon des gazs, en agissant sur sa vis de butée. Il doit être à ras le premier trou de progression sans pour autant le découvrir. La moindre sollicitation de l'accélérateur doit le faire découvrir ce premier trou de progression. Il faut ensuite ouvrir la vis de richesse de 3 tours environ, puis reposer le carbu sur le moteur. "

"

la vis qui est réglée a touche est celle qui pousse sur la came de starter, celle du double corps qui est à 3 tour est celle qui est pincé dans un clip pour la biellette du double corps, et celle ou j'ai mis 1tour3/4 c'est le pointeau
j'ai bon??

Comprends pas tout