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Bonjour à tous !

Comme précisé ici : viewtopic.php?f=5&t=13506 c'est le grand nettoyage !

J'en arrive à l'intérieur et la je me pose plusieurs questions concernant l'état des planchers. Déjà je vois qu'il y a déjà eu par le passé quelques retouches avec une espèce de pâte silicone au niveau du pédalier... Dans tout ça je vois qu'il y a quand même des belles traces de rouille ... Et je ne sais pas à quoi sert ce jointage... Je n'ose pas l'enlever de peur de ce que je trouverais en dessous et ne sachant pas trop comment réagir... C'est notamment ici que je suis inquiet : On devine un petit trou qui laisse passer le beau soleil de cette journée ...

Et enfin au niveau des longerons de porte j'ai également ça qui me préoccupe en particulier : Alors voilà, je suis fort preneur de vos avis sur la marche à suivre pour essayer de rattraper tout ça... Avez vous déjà vu ce genre de silicone ?

Merci beaucoup d'avance !

Ben elle a était rafistoler à la va vite , c'est un cache misère , tout doit être a changer ,

Mais attend d'autres avis , les pros de la carrosserie ,pourront mieux te renseigner ,que moi ,c'est pas mon dada tout çà .

Merci pour la réponse rapide ! Quand tu dis "tout" tu parles des planchers ?

En regardant tes photos, je me dis que tu as des planchers rapportés.
C'est à dire une tôle a été posé sur tes planchers d'origines. (les planchers ont tous des renforts emboutis, et là tes tôles sont plates)
En plus le caisson du planchers pédale est mort.
Pour bien faire, je pense que tu es bon pour changer :
- Plancher pédale (peut-être que le bas du plancher pédale , là où il y a le caisson)
- Planchers latéraux gauche et droit (là aussi peut-être que la moitié des planchers).

Pour être plus sur de ce qu'il y a à changer, il faut dans un premier temps que tu "arraches" les tôles qui sont sur tes planchers originaux.

Si tu peux faire des photos du dessous, on pourra peut-être voir comment ils ont procédé pour dans ce bricolage.

Des fois, il vaut mieux oser gratter pour voir l'étendue des soucis.
Ne pas voir, c'est faire l'autruche et aller vers de plus importants travaux.

Les planchers seront probablement à refaire, et le plancher pédalier probablement. Pour les bas d'encadrement de portière : à voir.

oui pour moi aussi c'est les 3 planchers et le bas de caisse droit minimum. Pour le gauche faut voir. ..Une fois les planchers retirés.
Il y a de l'ouvrage.

Et je ne vois pas bien les vis de fixation de la caisse sur la plateforme.
La tôle de réparation passerait donc aussi sur le châssis. Ca ne dit rien de bon sur l'état de la tôle supérieure du châssis. Mais pas de panique, ça se change aussi.

Merci à tous pour vos réponses ! Voilà quelques photos du dessous : Et la tragique fixation d'aile... L'autre côté est légèrement mieux... En effet à y mieux regarder on dirait bien qu'il y a deux épaisseurs de tôle Hum je panique un peu mais je me contiens !
Concernant tout ces travaux je ne pourrais malheureusement pas les faire pour l'instant... Je n'ai ni la place, ni les outils et ne parlons pas du petit budget que ça représente Dès que ces conditions seront réunies, même pas peur j'y vais, ça seras l'occasion d'apprendre à souder un peu mieux !
Auriez vous en attendant des propositions pour éviter que tout cela n'empire ?

Vu l'état des parties rouillées, percées, il n'y a pas grand chose à faire, notamment au niveau de la fixation de l'aile.
Tu peux y balancer de l'acide phosphorique, mais ça risque d'être un cautère sur une jambe de bois...

En regardant les photos du dessous, on peux voir également qu'il n'y a pas de renforts.
Donc pour moi, ils ont pris en sandwich les tôles d'origine entre deux tôles, une au dessus et l'autre au dessous.
Comme le dis Bob, il faut également regarder la tôle supérieur du châssis.

Au minimum, tu as les 3 planchers à remplacer, les bas de caisses, réparer le panneau latéral.
J'ai également l'impression de voir un trou dans le fond du caisson sous banquette qu'il faudra reprendre.

Il faut que tu sépare ta caisse de son châssis.

Mais tu remettras ton auto en pleine forme et tu seras reparti pour 20 ans

Et bien merci à vous pour ces réponses qui viennent éclairées ma lanterne !
Je n'ai pour l'instant pas la possibilité de faire ces travaux mais compte bien m'y mettre dès qu'elle se présenteras ! En attendant je vais continuer à surveiller et commencer dès maintenant à me renseigner sur la marche à suivre pour réaliser tout ces travaux !

Merci encore !

Je viens de faire ces réparations sur la caisse.
Tu trouveras comment j'ai procédé dans ma restauration : viewtopic.php?f=5&t=11402

Ce n'est que la méthode que j'ai utilisé, il y en a d'autres.
J'ai suivi les information su trouvant dans le tome 2 du hors série 2CVXPERT : https://2cvmedias.fr/produit/2cv-univer ... ue-tome-2/ (je n'ai aps d'actions chez eux)

Mais un conseil, ne commence rien sans avoir les pièces avants.
Cela te permet de voir comment elles sont et de pouvoir analyser comment elles sont fixées.
Ensuite, en coupant, meulant, dépointant, ... tu comprends encore plus facilement l'assemblage de tôle qui forme une 2CV

Et je rajouterais ,prend plien de photos ,de tout se que tu démonte ,pour le remontage çà pourra t'aider.

Et je rajouterais : contrôle bien que les pièces que tu vas acheter son compatible avec ta Deudeuche...

en effet la tôle supérieur de châssis est peut être attaquée par rouille,

je viens de la réparer regarde sur ma resto si cela peut t'aider.

après les planchers c'est pas le plus dur à remplacer.