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Salut à tous,
Comment se démonte la membrane d'une pompe à essence à amorçage SEV MARCHAL (8 vis)? Merci à vous.

La membrane est pincée entre les deux demi-carters de la pompe, elle est fixée par les vis.
Si tu ôtes ces vis et écartes les carters, la membrane est accessible.
Suivant les modèles il y a 8 ou 6 vis.
Je l'ai fait il y a longtemps, mais il me semble qu'il faut démonter l'axe du levier pour le désolidariser de l'axe de la membrane.

Et certaines pompes modernes qu'on nous vend ne sont pas démontables, enfin pas facilement car montées avec des rivets ou serties. Mais ce n'est pas le cas des anciennes.

Oui je suis du même avis que bob, beaucoup de fournisseur vende la membrane avec l'axe .

Tu et obliger de déposer l''axe il y a un petit circlip qui le maintien ,tu le dépose , et tu retire le linguet d’amorçage et le ressort

qui et pris dans la l'axe de la membrane , c'est pas compliqué .

Et la documentation, cela ne sert pas que pour caler une porte, il y a aussi des info dedans: Voir page 2.

Bravo et merci pour tous ces conseils.
J'ai démonté la membrane 8 trous et j'espère en trouver demain pour la remplacer.
Je vais tout nettoyer et enlever la vieille graisse. Quelle graisse mettre au remontage, peu importe ou bien il faut protéger le caoutchouc ?
Merci

Merci du retour...

Vieux motard que j'aimais !

Graisse résistante aux hydrocarbures, donc en fait une graisse ordinaire.

bob41 a écrit : Merci du retour...

Vieux motard que j'aimais !

Ce n'est pas Vanieu qui est l'auteur du sujet.
Mais au moins ça lui a servi.

Quant à l'auteur...........qui sait ?!

Bonjour,
C'est vrai que je ne suis pas l'auteur de la question. J'ai peut-être fait l'erreur de me glisser sur la discussion concernant un sujet qui m'intéressait. J'ai pensé qu'il n'était pas nécessaire de poser un nouveau sujet sur le forum, puisque déjà traité. Dîtes moi si j'aurais dû faire autrement ou si je me suis mal conduit. Y a t il un châtiment ?????
Plus sérieusement, j'ai bien changé, grâce à tous les conseils disponibles sur le forum, la membrane 8 trous de ma pompe à essence. Et je suis très fier de ne pas avoir choisi le solution de facilité qui aurait conduit à remplacer toute la pompe.Tout cela pour 10 € !
J'en ai profité pour changé le filtre car il y avait plein de saletés, y compris dans la pompe. J'espère que ce n'est pas le réservoir qui part en lambeaux, qui finissent par arriver dans la pompe puis dans le filtre. Je vais surveiller...

C'est pas bien grave, docteur.
Mais c'est vrai qu'il vaut toujours mieux ouvrir un nouveau sujet, même s'il est très proche d'un sujet déjà traité.

Sinon attention au cyber-fouet de notre chère administratrice...