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Sur mes trois moteurs azam azc azu que je suis en train de restaurer les soupapes ne sont pas les mêmes
Sur l'azam et azc la vis de maintien de l'axe de culbuteurs sont différents.
Mais les soupapes de l'azam sont différentes au niveau des demis coquilles de ceux de l'azc et de azu.
De plus sur l'azc et l'azu il n'y a pas de joints ou valves de queue de soupapes.
Est-ce normal ?

Ca dépend ce que tu appelles normal
Si ça veut dire d'origine, non c'est pas normal, sinon, oui c'est pas anormal

Les soupapes ont été changées au cours de la vie de ces moteurs. En ce qui concerne les demi-coquilles, je ne sais pas à quelle date ça change, mais on trouve des moteurs qui ont les deux types sur une même culasse ! Ca n'a aucune importance quant au fonctionnement.
Pour les joints de queue de soupapes, il n'y en a pas d'origine sur ces moteurs ; ils ont été ajoutés plus tard.

Le boulon d'origine Citroën pour ton culbuteur et comme sur la première photo , possible qu'il et était changer,pour plus de facilité.

POUR tes valves de soupapes, certain moteur ancien non rien et il fonctionne très bien ,a condition d'avoir des guides en bon état.

Pour tes soupapes il te faut impérativement monter les demi coquilles qui vont a leur soupapes. 3 encoches ,ne se monte pas sur l'autre ,et vis et versa.

sinon la hauteur de la coupelle du maintien du ressort sera plus bonne ,et peut modifier le tarage du ressort,ou des ressorts.

Je me suis mal exprimé. :shock:
Evidemment qu'il faut appareiller : les soupapes avec les demi-coquilles qui vont bien et les coupelles qui correspondent.
Quand je dis qu'on peut avoir les deux modèles sur une même culasse, c'est que je l'ai vu et que ça fonctionne, mais ce n'est pas de la bonne mécanique, c'est sur....

il faudrait regarder l'evolution des soupapes mais a 3 gorges ce n'est l'AYA 21cv a trois gorges ?

Sur les culasses ou tu as trouvé les soupapes a 3 gorges la sérigraphie est AZ xxxx ou AY xxxx ?