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merci bob je vais suivre ton conseil mais je ne suis pas encore prêt à rouler
une autre question ,j'ai démonté il y a 2 ans quelqu'un peut me dire il y a 2 cables un qui part du démarreur et qui va à la batterie
et l'autre va ou?je pense vers le régulateur.je ne trouve pas de plan vraiment lisible

deuche89 a écrit :merci bob je vais suivre ton conseil mais je ne suis pas encore prêt à rouler
une autre question ,j'ai démonté il y a 2 ans quelqu'un peut me dire il y a 2 cables un qui part du démarreur et qui va à la batterie
et l'autre va ou?je pense vers le régulateur.je ne trouve pas de plan vraiment lisible

Tu parles des câbles sur le démarreur ?
Il y a un gros câble qui vient effectivement de la batterie, et un petit câble, en principe noir, qui va à la clé de contact.

Voici le schéma électrique.
La clé de contact est en 12. Le petit fil qui part du démarreur est noté N1 (N pour noir)

merci pour l'info

En principe si rien a était modifier , tu doit avoir le plus batterie qui va au plus démarreur ,et du plus démarreur ,repart un fil au plus BAT du regu .

Heu... Les gars on est loin des carters qui fuient là non ?
Va falloir diviser ! :roll:

zamzam a écrit :Heu... Les gars on est loin des carters qui fuient là non ?
Va falloir diviser ! :roll:

Tu à raison David , je n'avais pas fait attention ,on n'ai plus dans le même sujet

Ben si, on est en restauration, donc il restaure son auto.
On serait dans les moteur, là je dis pas (ben que je me soit demandé pourquoi le sujet n'y était pas d'ailleurs), il aurait fallu faire un sujet Electricité.

zamzam a écrit :Heu... Les gars on est loin des carters qui fuient là non ?
Va falloir diviser ! :roll:

J'ai même splitté en 3 :
- Moteur pour le sujet principal,
- Accessoire pour les 2 clefs de contact,
- Electricité pour le câblage !

Filofax a écrit :Ben si, on est en restauration, donc il restaure son auto.
On serait dans les moteur, là je dis pas (ben que je me soit demandé pourquoi le sujet n'y était pas d'ailleurs), il aurait fallu faire un sujet Electricité.

Oui bien sûr mais dans ce cas il aurait fallu appeler le sujet "restauration de ma deuch" et pas "fuite d'huile" trop restrictif et trompeur en fin de compte...

:boulet: j'aurais du ouvrir un nouveau post?

merci

renato13 a écrit :

En principe si rien a était modifier , tu doit avoir le plus batterie qui va au plus démarreur ,et du plus démarreur ,repart un fil au plus BAT du regu .

Oui tu as raison René, et moi je n'ai pas tort
Le fil qui repart du démarreur c'est le plus avant contact, il se divise et va effectivement à la borne BAT du régulateur, à la clé de contact, au comodo des phares et aussi au contacteur de stop ! Et sur les anciennes à l'inverseur des feux de positions :shock: