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Bonjour, un problème se pose à moi :roll:

quelqu'un pourrait me dire comment pré-régler cette vis (d'air ?) sur mon carburateur ?


j'ai du mal à bien le régler, entre celle-ci et celle de la richesse, il y a tjrs un trou à l'accélération. Ensuite je pourrai ajuster à l'oreille ! Merci

Bonjour , le plus simple en 1er tu règles ton allumage : bougies 0.70 , écartement du rupteur à 0.40 , ensuite réglage de l'avance : ta lampe témoin doit s'allumer pile quand ta pige rentre dans le volant moteur
et ensuite pour le réglage carbu , on t'expliquera

bonjour
pour la vis de richesse je la ferme sans forcer et je dévisse de 3 tours

l'allumage est réglé, l'écartement des vis platinées aussi. La vis de richesse est à 4 tours dévissées (moins il y a encore + de trou).
Ce que je voudrais savoir, c'est surtout pour le réglage de la vis sur le carbu -> vis d'air ? (voir photo)

Avant toutes chose ,faut être sur de validé le bon état et réglage de l’allumage , ( surtout l'avance ).
Etre sur d'avoir aucune prise d'air ,moteur chaud ,et filtre a air propre.
Sur la photo ton volet du starter et fermer ,faut le repousser au maxi, sinon le mélange et trop riche .

Ensuite une fois tout çà validé.

Avec la vis de butée de papillon tu règle le ralentie 900 tours environ , et avec la vis d'air tu visse ou dévisse pour faire
monter le régime le plus possible , a chaque fois avec la vis de ralentie tu baisse le regime à 900 tours, quant avec la vis d'air
tu a trouver le regime 900 tours après plusieurs manipulation ,vis d'air ,vis de ralentie , c'est bon .

Pour un bon réglage , un conte -tours ou une bonne oreille ,est préférable .

Merci Renato. Pour le volet starter fermé, j'ai juste pris la photo le starter enclenché, mais sinon j'avais fait les essais sans starter.
Par contre il faut que je change le filtre à air.
OK pour réglage vis d'air, et pour la vis de richesse, je la règle APRÈS alors ?
Merci.