2cv-legende.com

Bonjour a toutes et a tous, je m'appelle Serge, 57 ans, et je vis près de Portland, dans l'Oregon. Je suis expatrié Français aux US depuis 21 ans, et je vis aujourd'hui de l'export de véhicules anciens des US vers la France. J'ai réalisé très récemment un très vieux rêve, puisque j'ai importé de France 2 voitures qui ont marqué mon enfance, une DS20 Pallas de 1974, et une 2cv Azam de 1965. C'est cette dernière que je voudrais vous presenter.
Son réveil, après une longue traversée, n'a pas été trop compliqué. J'ai pu trouver ici aux US une batterie 6 volts de sensiblement la meme taille que la batterie d'origine, et je me suis contenté d'ajouter a l'essence un additif pour nettoyer autant que possible le carburateur. Le résultat semble acceptable, meme si les 18 chevaux de la voiture se montrent sérieusement insuffisants pour grimper les pentes a 10-15% de mon voisinage. (en premiere, au pas...)
Je ne suis absolument pas un expert de la Deuche, mais j'ai lu hier que ce modele était relativement rare, ayant été construit debut 65, ce qui semble être une époque de transition, avec notamment l'abandon des portes suicides pour des portes conventionnelles, mais sans l'ajout des custodes a l'arrière.
Je precise que j'ai acheté cette voiture un peu comme on achète une pochette surprise. Je ne connaissais rien sur le modele, pas grand chose sur la voiture elle-méme, a part le fait que je savais (par une source extrêmement sure) qu'elle était saine.
Ceci a d'ailleurs été confirmé hier, lorsque j'ai enfin pu trouver le temps de la laver en profondeur, et de l'inspecter plus en details. J'ai eu la surprise de trouver sous les tapis de sol, des journaux datant de mars 1987, en très bon état de conservation!
J'ai trouvé dans le coffre, outre la roue de secours, un cric, une manivelle, un triangle, une boite (presque vide) d'ampoules de rechange, une bonne quantité de tissus neuf du meme style que les sieges, et un joli parapluie a l'emblème d'un club de 2ch de Lyon.
A l'heure actuelle, les essuie-glaces ne fonctionnent pas, ainsi que le dégivrage. Il y a aussi trop de fils électriques et interrupteur dont je n'ai pas pu identifier l'utilité.
Voila, je vais maintenant tacher d'afficher quelques photos.
Merci d'avance pour votre accueil!

Salut Serge, soit le bienvenue sur le forum.

bienvenue parmi nous , superbe ton azam

Ton Azam est comme la mienne à quelques détails près , c'est curieux ce volant à l'envers ...Et désolé de te décevoir mais ce modèle n'est pas rare, en France, tout du moins !

Elle a l'air dans un très beau jus!
Ses 18cv vont faire pâlir les v8 locaux
Même config que la mienne et sans doute très proche sur la chaîne de fabrication compte tenu de la spécificité 65
Bienvenu à toi
JG

Bienvenue Serge !
Il y n'y a eut effectivement guère que 10 mois de fabrication avec les portes dans le bon sens et sans vitres de custodes... Tiens c'est rigolo j'étais à Portland il y a un mois.... J'étais loin de m'imaginer qu'il y avait une AZAM là-bas !

Bonjour Ami d'Amérique et bienvenue ici !
Tu sembles avoir tiré un beau numéro dans ta pochette surprise !! :shock: Sauf découverte désagréable ultérieure, cette AZAM à l'air dans un sacré beau jus !
Je ne sais pas si c'est grâce à toi, mais j'ai l'impression de voir de plus en plus de Mustang ici ...

Bienvenue Serge sur La Légende.



Très belle auto, l'AZAM la plus belle des 2 CV à mon goût.
J'ai exactement la même que toi, avec ses sièges en tissu diamanté rouge d'origine. N° 1712100 de janvier 1965. Oui, ton volant est à l'envers

Il n'y a pas beaucoup de 2 CV aux States. En plusieurs voyages là-bas je n'en ai vu qu'une une fois au fin fond de l'Arizona.
Mais à New-York il y a un club, je suppose que tu le connais, 2 CV et Solex, qui organise notamment une balade le jour du Bastille Day.

bienvenue
elle est superbe ta voiture et rare aux states je suppose

Bonjour Serge et soit le bienvenu sur le forum....
Effectivement, ton auto est très belle et semble vraiment saine...
Bon courage pour la suite...

bienvenu à toi et ta belle AZAM

Bienvenue elle a l air nickel et c est ma couleur préférée, jamais vu d antenne fouet aussi grande comment est fait le point d accroche milieu fenetre arriere ?
Et est une ombre sur la photo ?

Pour ton volant , il serait bien de nous dire ou une photo , les roues droite, si ton volant et comme tu le montre effectivement il et a l'envers.
si tu a les roues braquer, ben la il et pas a l'envers !! :lol:

Et bien un grand merci a tous pour cet accueil chaleureux! Entre mon isolation géographique, et mes faibles competences mécaniques, je suis content d'avoir trouvé votre forum. Je me sens moins seul et livré a moi-meme.

En tous cas, vos avis personnels me rassurent en ce qui concerne l'état et la valeur du modele. J'en ai appris plus sur la Deuche ces dernières 48 heures, que dans ma vie entière. Tout ce que je me souvenais de cette voiture, étaient les bons souvenirs d'enfance que j'en ai gardé. Je me souviens encore de ma maman, qui partait au boulot en plein hiver du coté de Clermont-Ferrand, et qui devait passer la tete a travers la demi-fenetre pour voir ou elle allait! Je me souviens aussi des pique-niques ou l'on s'asseyait sur la banquette arrière que mon père démontait en 30 secondes. Mon frère et moi en voulions un peu a mon père, car on aurait préféré rouler dans la DS familiale, plutôt que la Deuche, mais mon père préférait "économiser" sa DS. C'était la voiture des long trajets seulement...

Pas d'inquietudes pour le volant, il est bien installé dans le bon sens, et parfaitement en position lorsque les roues sont droites. Un détail que j'aurais du voir au moment de la photo.

Hier, j'ai démonté un des sabots d'aile (AVD) pour voir l'état de la carrosserie en dessous. Un tout petit peu de rouille a l'extrémité basse de l'aile, mais pas grand chose. Je pense juste appliquer un peu Rustol (ou equivalent local). Par contre, je n'ai pas eu d'autre solution que de casser une des 2 vis, car elle était totalement grippée. Le degrippant n'a pas suffi. C'est vrai que ces vis ont la tete très plate et j'ai vite fait de la deformer outre-mesure.

J'ai aussi démonté cette grande antenne (CB?), ainsi que la petite piece fixée sur la gouttière pour maintenir l'extrémité de l'antenne. Je vais me mettre a la recherche d'une antenne conventionnelle. Toutes suggestions seront appréciées a ce sujet.

Autre petit problème, mes essuie-glaces qui ne fonctionnent pas. Je vais chercher sur le forum des idées a ce sujet. Ne rigolez pas, je ne sais meme pas quel est le bouton de mise en marche des EG! En tous cas, je les ai tous essayés, et ;es EG ne bougent pas...

Fredjojo a écrit :Bienvenue elle a l air nickel et c est ma couleur préférée, jamais vu d antenne fouet aussi grande comment est fait le point d accroche milieu fenetre arriere ?
Et est une ombre sur la photo ?

Le point d'accroche est une piece qui se visse sur la lèvre de la gouttière, avec une fente pour glisser l'antenne a l'intérieur. Si cela t'intéresse, je peux t'en prendre une photo.

Et oui, ce n'est que la reflection d'un objet proche sur la photo. (La poubelle pour le recyclable? )

bob41 a écrit :

Bienvenue Serge sur La Légende.



Très belle auto, l'AZAM la plus belle des 2 CV à mon goût.
J'ai exactement la même que toi, avec ses sièges en tissu diamanté rouge d'origine. N° 1712100 de janvier 1965. Oui, ton volant est à l'envers

Il n'y a pas beaucoup de 2 CV aux States. En plusieurs voyages là-bas je n'en ai vu qu'une une fois au fin fond de l'Arizona.
Mais à New-York il y a un club, je suppose que tu le connais, 2 CV et Solex, qui organise notamment une balade le jour du Bastille Day.

Non, je ne connais pas ce club a New York. Mais comme je possède aussi un Solex, et que je dois être le seul sur la Cote Ouest des US, je vais fonder un club a moi tout seul...

Je ne sais pas si c'est grâce à toi, mais j'ai l'impression de voir de plus en plus de Mustang ici ... [/quote]

Disons qu'en 10 ans d'activité, j'ai du pas mal contribuer au nombre important de Mustangs en France...

Telecharge le manuel de reparation d azam76 , quand tu aura lus tous les pdf tu seras l oncle ben’s

Fredjojo a écrit :Telecharge le manuel de reparation d azam76 , quand tu aura lus tous les pdf tu seras l oncle ben’s

Ouah!! Quel trésor! Merci pour le tuyau, et merci encore Azam76!!

Hello Serge!
Une 2CV aux US, un peu de douceur et de simplicité, ça fait rêver...

Bienvenue chez nous, heureuse de te savoir par ici avec ta belle azam

Pour l'essuie-glace c'est le bouton tirette à droite du compteur.
Mais le moteur d'essuie-glace est très souvent paresseux à démarrer. Met un peu d'esu sur le pare-brise et aide les essuie-glace à partir en les poussant un peu. C'est ce que je fais cahque fois que je dois les utiliser après un long arrêt.

Pour l'antenne, il existait des antennes accessoires spéciales 2 CV qui se fixaient au milieu du pare-brise et qui comportaient une pièce en tôle épousant exactement le profil du toit et de la barre de la capote. Mais pour en trouver une maintenant, surtout aux USA, bonjour...
Photos un peu floues prises au flash dans mon garage très sombre...

admin a écrit :Hello Serge!
Une 2CV aux US, un peu de douceur et de simplicité, ça fait rêver...

Bienvenue chez nous, heureuse de te savoir par ici avec ta belle azam

Merci! Oui, un peu de douceur et de simplicité dans un monde de brutes! :D

bob41 a écrit :

Pour l'essuie-glace c'est le bouton tirette à droite du compteur.
Mais le moteur d'essuie-glace est très souvent paresseux à démarrer. Met un peu d'esu sur le pare-brise et aide les essuie-glace à partir en les poussant un peu. C'est ce que je fais cahque fois que je dois les utiliser après un long arrêt.

Pour l'antenne, il existait des antennes accessoires spéciales 2 CV qui se fixaient au milieu du pare-brise et qui comportaient une pièce en tôle épousant exactement le profil du toit et de la barre de la capote. Mais pour en trouver une maintenant, surtout aux USA, bonjour...

Photos un peu floues prises au flash dans mon garage très sombre...

Merci du tuyau pour les EG. Je vais essayer aujourd'hui.

Pour l'antenne, puisque j'ai retiré la longue antenne CB et qu'il me reste son trou d'installation, je vais l'utiliser pour installer une antenne normale, plus courte.

J-G a écrit : Ses 18cv vont faire pâlir les v8 locaux

Début Mars, je me suis loué une Mustang GT lors d'un séjour professionnel à Houston.
C'est vrai qu'avec ses 460 horsepower, elle avait un peu plus de puissance qu'une 2CV

Mais la 2Cv a d'autres charmes :hehe:

Alors j'ai la mustang GT et j'ai la 2cv, et les deux ont leurs charmes et dans les deux cas, ce qu'il est agréable, c'est que les regards se tournent sur notre passage. Que se soit avec la grosse cylindrée américaine, ou avec la petite 2 pattes française.

Bonjour Serge !
Je trouve ca génial que les américains puissent voir rouler une 2cv chez eux ! Moi aussi j'ai une Azam mais avec vitres de custodes de 66 et j ai du boulot de rénovation ...
Je trouve la tienne vraiment jolie, et bien sur l'Azam est ma.preferée !
Profite bien et merci pour tes belles photos ! :D