2cv-legende.com

Salut les amis, me revoilà avec un nouveau soucis .
Je termine la restauration de 2cv6 de 1986 (bougies neuves , fils de bougies neufs, allumage électronique réglé aux ptits oignons, carbu refait (joints pompe reprise etc..) seule la bobine est d'occasion.....
Ma deuch démarre au quart de tour mais dès qu'elle tourne, elle s'étouffe en éternuant fortement par le filtre à air lorsque j'appuie rapidement sur l'accélérateur, par contre si le moteur a réussi à prendre des tours, il fonctionne à merveille.
J'ai installé un filtre à essence transparent entre la pompe à essence et le carbu et je remarque que lorsque le moteur tourne, le filtre a essence n'est pas complétement rempli d'essence (à moitié).

Mes questions sont les suivantes :
--- Pensez vous que la pompe à essence puisse être à la source de mon problème?
---Si ce n 'est pas le cas, auriez vous une piste?

Merci à vous pour votre aide les deuchistes.

Pour tes questions, je ne sais pas mais le filtre à essence se positionne avant la pompe (entre la pompe et le carburateur c'est une durite sans interruption), et si ton filtre à essence n'est pas plein, c'est tout à fait normal.

J'espère que ça t'aidera un peu.
Salutations

Le filtre a essence rempli en moitié c'est normal rien de grave ,

Les causse dun moteur qui s'étouffe a l’accélération son souvent du

dans l'ordre

1 filtre a air encrassé
2 entrebâillement du volet du papillon ,mais bon si personne a toucher a çà!! continue la liste.
3 point d'allumage dérégler
4 vis platinées ou condo hs ,ou (boitier électronique )
5 contrôle du debit de la pompe a essence , ( faire un essaie dans une bouteille ,avec le démarreur ).
6 prise d'air pied du carbu ,ou collecteur ADM

voila vérifie un peut tout çà .

De quand date l’essence ? as tu controller le jeux aux soupape ?

As tu touché à ta vis de ralenti ?

hervee a écrit :De quand date l’essence ? as tu controller le jeux aux soupape ?

Hervee

Avant toutes choses , il te faut te présenté au café deuchiste presentation , sil te plait