2cv-legende.com

Bonsoir
Merci Domi pour l'arret de l'ecrou pas à  gauche
En fait l'arbre primaire est non seulement sale mais aussi bleui
Le roulement à  aiguilles qui se trouve en bout de vilbrequin est mort !!!
1-comment le sortir de son logement???
2-ne faut-t-il pas changer aussi le roulement à  billes qui se trouve sur le plateau support d'embrayage???
Les 5 vis qui tiennent le volant moteur sur le vilbrequin étaient serrées à  mort et l'une au moins est à  changer peut-on en trouver facilement???
A bientôt pour d'autres aventures!!
Papily42
Merci pour l'ecrou pas à  gauche je me le suis déjà  procuré chez "ami 2CV"

Hello, je t'ai répondu dans l'autre poste.
Pour les vis, vérifie la compatibilité, je ne peux pas confirmer que ce soit les mêmes, le couple est normalement de 5 kgs...
Si tu as l'occasion de remplacer le roulement du tambour centrifuge, pourquoi pas ! Mais dans ce cas, tu devras vérifier la profondeur de réglage par rapport au volant moteur. La procédure est dans la RTA.

Bonjour

Merci Domi avec la mie de pain et un jonc en bronze de diamètre 12mm le roulement est sorti tout seul : incroyable mais vrai !!!
Par contre j'ai toujours des soucis avec le bout de l'arbre primaire je lui trouve un aspect pas correct
Peux-t-on le changer ou faut-t-il changer de boite??
Ci joint une photo
http://picasaweb.google.fr/ventefol.bar ... directlink
A bientôt
Papily42

Bonjour à  tous
Tout est remonté et ça marche !
Les vitesses passent presque normalement !
Quand on coupe le moteur l'embrayage centrifuge continue de tourner mais plus de grognements désagréables!
Le moteur me semble un peu mou en côte mais c'est une 2cv de 1958!
Merci a tous
Pour mémoire les vis du volant moteur indiquées sur le blog n'étaient pas compatible
Papily42

:P Bonnes nouvelles ça ! Concernant les côtes, il est de notoriété publique que la moindre de celles-ci soit fatale à  ce brave et vaillant petit 12 CV... :mrgreen:
Bien du plaisir avec ta Mémère !