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Bonjour,
En vue de changer le joint spi sortie de boîte qui semble être fatigué (fuite huile dans le tambour), je cherche ses côtes ainsi que celles du roulement correspondant.
C'est pour mon Azam 64. Quelqu'un a-t-il une idée svp?
Merci pour votre aide!

Bonjour, aucune réponse :( :pleurs:
Etonné que personne n'ait eu de fuite à cet endroit et ne se soit attaqué à ce travail?!
Je n'ai qu'une indication sur la Rta. Un commentaire page 47 où on retrouve la ref indiquée sur le schéma éclaté de la transmission:
Ce qui m'étonne ce sont les valeurs de ces côtes: où vais-je trouver un tel joint spi ??
En tout cas, même si cela ne sert que ma personne je vous promets de reporter sur ce sujet les valeurs que j'aurai trouvé lors du démontage prévu fin d'année!!

IL y a pas de joint spi de sortie de boite ,c'est juste un joint en papier , la boite na pas de pression d'huile ,
si tu a de l'huile dans le tambour regarde plutôt les coupelles du cylindre de roue si rien fuit.
Après les roulements sortie de boite tout les fournisseurs on çà . attention les cales de réglage de pas les mélanger .

Oui, René à raison (René a toujours raison ! ) d'ailleurs sous les sorties de boîte il y a un petit tuyau pour éviter que de l'huile de boîte ne coule dans les tambours...

Merci pour vos réponses.
Je suis qd mm étonné mais j'aurai la confirmation lors du démontage.
Je n'ai pas de fuite du liquide de frein. Les cylindres sont récents et pas de baisse de niveau ds le bocal.
En revanche j'avais une fuite d'huile au niveau du radiateur que l'hélice a projeté partout. Radiateur changé et moteur nettoyé. Je ne pensais pas que cette fuite pouvait rentrer dans le tambour.
Je soupçonne que le déflecteur d'huile soit bouché.

Quand il y a une fuite au joint spi avant (pour les 2 CV qui en ont un), et à plus forte raison au radiateur, il y a de l'huile pulvérisée partout, donc il ne serait pas étonnant qu'il y en ait aussi dans les freins.