2cv-legende.com

bonsoir à tous,
ma 2cv réside dans un box fermé, mais dans lequel il fait pas bien chaud. Surtout ces derniers jours avec la chute des températures.
Je la sors environ 1 fois par semaine pour rouler une trentaine de minutes avec.
La batterie a été changée début d'année, et cet après midi, je n'ai pas su la faire démarrer. Après plusieurs tentative, elle ne s'est pas lancée, et au bout de 3 ou 4 essais je voyais les témoins faiblir. Les essuies glaces étaient au ralenti...
J'ai mesuré le voltage, est la je suis dans les 10V.
Je suppose que la batterie a prix un coup de froid... car la semaine dernière encore, elle démarrée au bout de deux clefs de contacts.
Alors que faire, la recharger, ou la remplacer?
Et après? enlever la batterie et la garder à la maison, au chaud?
Quel est le processus pour retirer la batterie? d'abord le - je crois?
Et pour la rebrancher? on connecte quoi en premier???
Merci d'avance pour votre aide!
Bonne soirée

Quel est l'age de ta batterie ?
Je ne pense pas que la froid la tue à ce point en une fois. Si elle est morte, c'est qu'elle était sur le point de lâcher...
Tente une recharge, pour voir ! Sait-on jamais ! Un petit coup de blues, ça peut arriver. Mais si elle te refait le coup de la panne, alors elle est cuite !
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C'est ce que je ferai ...

ce qui me parait bizarre aussi, c'est que l aiguille d'essence sur le tableau de mort, reste a 0 alors qu il y a de l essence dans le reservoir...

Bonsoir,
Pour préserver sa batterie, surtout l'hiver, est de lui brancher un chargeur d'entretien.
Il y en as parfois chez Lidl à moins de 20 euros et ça fonctionne très bien

Pour ton problème, sachant que la batterie est du début d'année, il y a peu de chance qu'elle soit fatiguée (mais pas impossible). Comme dit plus haut, tu peux installer un boitier qui maintient les 12V constant.
Mais si tu peux, et si tu veux, je pense qu'il serait judicieux d'installer un coupe circuit, ça vaut une quinzaine d'euros, ça évite les pertes si jamais des pièces font masse, et c'est plus sécuritaire si tu gares ta 2cv en ville par exemple.
Si tu peux, essaye aussi de la faire rouler plus souvent, ça ne peut lui faire que du bien.

merci pour vos conseils...
je pense que je vais opter pour le coupe circuit.
quand a la batterie, on est bien d'accord qu'avec 10v, ça ne peut pas démarrer?

Avec une tension de 10 V., ça ne démarrera pas, c'est sûr.

Pour débrancher une batterie, oui d'abord défaire le moins. Et quand on la rebranche, d'abord brancher le plus.
C'est juste pour éviter de faire un court circuit en débranchant d'abord le plus, au cas où la clef toucherait la masse. Et pareil dans l'autre sens en remontant. Sinon, pour la batterie elle même ça n'a aucune importance...

Bonsoir si ta batterie a moins d'un an elle est sous garantie rend là pour un échange contre une neuve,ensuite tu la rentre chez toi au chaud sinon c' est 2 minutes pour la demonter ,tu enlève les suports de ta batterie ensuite tu enlève la borne du moins puis celle du plus c'est tout .pense aussi a nettoyer les bornes de ta batterie

merci pour vos bon conseils... je vous tiendrais... au jus! :lol: :lol: :lol:

Tu a contrôler ton circuit de charge ,si tout fonctionne correctement ?.

Bon,
chargeur acheté, batterie chargée, batterie installée, voiture a démarrée. et du premier coup!
pas testé le circuit de charge, comme procède t on?
bonne soirée

JEJELAFRITE a écrit :Bon,
chargeur acheté, batterie chargée, batterie installée, voiture a démarrée. et du premier coup!
pas testé le circuit de charge, comme procède t on?
bonne soirée

Comme çà regarde le lien viewtopic.php?f=35&t=6164