2cv-legende.com

Bonjour à tous,
Ma dernière longue expérience routière en 2cv (Metz Verdun ) remontant à plus de 50 ans dans l'AZL de mon grand'père, j'ai effectué hier une petite promenade avec ma 6 qui m'a un peu surpris.
Si la voiture se balance bien sans souci autant en statique qu'en roulant, je suis passe sur une portion de route abimée et là j'avais l'impression de rouler sur des traverse de chemin de fer.
Auriez vous déjà vécu pareille attitude de la part de votre auto ? à noter qu'avec le véhicule quotidien "moderne" on ressent bien quelques bruits mais pas ce tambourinage.
La pression des pneus est faite, les hauteurs de caisse aussi. J'aurai tendance à accuser les pneus (Vee rubber V329) qui sont comme neufs mais dont je ne connais pas l'ancienneté, peut être trop vieux et secs ?
merci de votre aide
Marc

Difficile de faire un diagnostic sans entendre le bruit et voir l'état de la route...
Une 2 CV, ça fait souvent du bruit quand ça passe sur de la tôle ondulée. Et on ressent bien les secousses dans le volant, c'était d'ailleurs un défaut récurent signalé dans les essais de l'Auto-Journal à l'époque.

Les pneus peuvent amplifier le phénomène. Les Vee Rubers je ne les aime pas, je les trouve trop ronds, comme des pneus de moto.
Mais si c'est exagéré, ça peut venir des amortisseurs et de leurs fixations...
Mais qu'est-ce qui est exagéré ? :shock:

Désolé de ne pouvoir t'aider plus...

Bonjour Bob & C°
Ce n'est pas grave, merci d'avoir répondu. :D
Déjà le fait de signaler une "normalité de comportement atténue l'anxiété (surtout les coups de raquettes dans le volant que je n'avais pas signalés ). J'ai été obligé de déposer les amortisseurs parce que des embouts de tiges réglables étaient grippés, je n'ai pas vu de comportement anormal en les pompant, mais bon je n'ai pas non plus la science infuse.
Au printemps prochain je lui en mettrai des neufs ainsi que (c'était prévu) des pneus Michelin.
Bon dimanche

Bonjour dans quel état sont tes amortisseurs ton problème vient peut être de leur vétusté

Marc77 et Charlystone,
les amortisseurs semblent corrects, mais comme je l'ai écrit, ce n'est que mon avis.
je changerai tout ça au printemps.
merci de vos avis

je viens de vérifier, "0614" les deux avant sont craquelés alors que les sculptures sont nickels, les arrières sont impeccables...... bref pour plus de sécurité on s'en tiens au plan A.

La pression des pneus , combien AV et ARR ???

RICMAN41 a écrit : La pression des pneus , combien AV et ARR ???

Bonjour, 1,4 et 1,8 comme préconisé sur le manouel

Bon ben voilà, six mois plus tard, enfin.....
Les amortisseurs ont été changé par des TRW et hier montage et équilibrage des 4 Michelin en 125.
J'avais remarqué un petit jeu sur la roue droite, confirmé par le monteur hier. Il soupçonne le pivot, pourtant neuf.
Il faut que je zieute ça.
Par contre le comportement de la voiture est nettement amélioré.
Bonne journée à tous.

L axe de pivot a beau etre neuf si les alésages du pivot se sont ovalises ! Je ne sais pas si cela arrive frequement ??

Fredjojo a écrit :L axe de pivot a beau etre neuf si les alésages du pivot se sont ovalises ! Je ne sais pas si cela arrive frequement ??

Hello,

Les bagues aussi sont neuves.
Dans le bras autant que je me souvienne c'est emmanché à force.
Je pencherai plus pour une histoire de moyeu/roulement(neuf lui aussi).
J'ai plein de choses à faire, mais je m'en occuperai, je ne veux pas laisser ça comme ça.