2cv-legende.com

Attention aux amortisseurs a gaz j'ai vu hier aux infos du 20 H que le gaz va augmenter de 47%

Ou alors il faut mettre du gaz deuchiste...

bob41 a écrit :

Ou alors il faut mettre du gaz deuchiste...

On va battre des"records"

Pourquoi ne pas essayer les "burton" qui ont été étudié spécifiquement pour la 2cv

regardes ce lien : https://www.youtube.com/watch?v=Mpnf0taNL8I

du 16 !!! :shock: ah bon normalement c'est du 12 pour les berlines et du 14 pour les AK .

Bonsoir ,
Oui c'est bien du 16 de diamètre ,
C'est des Koni réf 45.1052 ( 9209 ) non réglage ( a l'avant ) je ne sais pas si c'est les bons amortisseurs je ne pense pas que le montage sois bidouillé ( de toute façon ils sont HS ) , peut être que Math 2cv nous en dira plus sur le diamètre des axes d'amortisseurs de sa Panama . [/i]

Bonjour à tous ,
Comme cela me turlupine cette histoire d'amortisseurs du coup j'ai attaqué de bonne heure :P et je viens de m’apercevoir que le montage a du être fait par l'as des as de la mécanique , ce brave homme ne trouvant surement pas d'amortisseurs avec des fixations en 16 m/m a littéralement désossé les silentblocs en enlevant les cylindres intérieur ce qui a pour conséquence de rendre inefficace l'amortissement tout au moins au niveau des silentblocs .
Bon c'est pas dans la poche j'y retourne ......... [/i]

Ton montage ressemble à des Stabilor de chez Lelaurin. Mais ce doit être une (mauvaise !) copie.

Donc en fait a l avant l axe de l amortisseur est soudé a la clavette du pot de suspension ? Tu pourrais faire une photo seulement de l axe seul ?

Il y a des bilstein en 16 mais il faut trouver caractéristiques équivalente par exemple au Monroe avant des récentes si l entraxe de la tienne correspond aux recentes
https://www.piecesautodiscount.fr/parts ... lstein.htm

Marc 77 a écrit :Bonjour à tous ,
Comme cela me turlupine cette histoire d'amortisseurs du coup j'ai attaqué de bonne heure :P et je viens de m’apercevoir que le montage a du être fait par l'as des as de la mécanique , ce brave homme ne trouvant surement pas d'amortisseurs avec des fixations en 16 m/m a littéralement désossé les silentblocs en enlevant les cylindres intérieur ce qui a pour conséquence de rendre inefficace l'amortissement tout au moins au niveau des silentblocs .
Bon c'est pas dans la poche j'y retourne .........
Amortisseur.PNG

Ben il y a pas 36 solution ton silentbloc et hs , soi tu change l'amortisseur, soi
tu te bricole avec un morceau de durite du bon diamètre sur ton axe , et tu rentre en force ton silentbloc sur ta durite
et sa bougera plus , ( j'avais dépanner une zx en panne sur l'autoroute a un collègue il y a quelques années ,en procèdent de la même manière
sur un sélecteur de boite a vitesse , c'était pour le dépanner il a garder 3 ans avant de changer de voiture . :lol: )

Regarde ceci peut être que le diamètre est ok avec amortisseur à la co. comme des Monroe

https://www.cipere.fr/fr/Renault/Alle/V ... /ANR83354/

Bien sur si ton amortisseur et hs, pas question de bricoler ou changer le silentbloc , c'est l'amortisseur complet et des deux cotées.
faut que tu te débrouille a rectifier l'axe 16 mn en 14 .

renato13 a écrit :

Bien sur si ton amortisseur et hs, pas question de bricoler ou changer le silentbloc , c'est l'amortisseur complet et des deux cotées.
faut que tu te débrouille a rectifier l'axe 16 mn en 14 .

C'est vrai le mieux serai de tout passer en 14 , cela réglerai le problème pour les générations a venir

Le goujon à l'avant de l'amortisseur celui avec la fixation du maneton , ça c'est pas un problème à faire tourner ou même à modifier