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bonjour
ma 2cv6 de 90 ne démarre qu'au starter.
elle ne tient pas le ralenti, alors que la vis est vissée à fond.
si je lache la pédale, elle cale.
le réglage de la richesse en semble rien changer (à 2 tours d'ouverture ou à 5 tours, c'est pareil).
j'ai nettoyé tout le carbu, gicleurs,etc.
j'ai mis un filtre à essence.
l'essence est neuve, le filtre à air aussi.
avez vous une idée ?
merci

Je vais peut être dire des sottises, mais va voir du côté
des culbuteurs. Un bon réglage lui ferait du bien
Mais attends d'autres avis

Demonte ou redemonte le gicleur de ralenti ( celui en dehors du carbu ) et souffle le bien si t as nettoyé ton carbu récemment, il n est pas improbable qu un bout de je ne sais quoi se soit mis dedans ( ce fut le cas sur la mienne )
Bonne journée

Bonjour,

Je vérifierais aussi l'allumage.

Titi 38.

Fais ce qu'on t'a dit.

1 - revois ton gicleur de ralenti.
2 - vérifie et règle le point d'allumage.
3 - vérifie et règle les culbuteurs.
4 - moteur chaud, règle le ralenti suivant la vieille méthode :

a - tu visses presque à fond la vis de richesse (jamais à fond !)
b - tu visses la vis de butée du papillon pour que le moteur tourne au moins à 1000 t/min
c - tu dévisses lentement la vis de richesses, le moteur va tourner de plus en plus vite, jusqu'à ce que le moteur galope
d - tu re-visses la vis de richesse d'un quart de tour
e - tu dévisses la vis de butée jusqu'à obtenir un régime de 800 t/min environ.

Bon courage.

j'essaye tout ça demain et je reviens vers vous.

Ça ressemble quand même bien aux symptômes d'une prise d'air ...

alors, j'ai fait tout qu'est ce que vous m'avez dit ! :D
allumage ok, écartement des bougies ok, gicleur de ralenti ok, culbuteurs ok.
toujours pas de ralenti ! :enerve:
je viens de trouver un indice : pour avoir un peu de ralenti, j'ai dévissé ma vis de richesse de 8 tours, alors que le reglage de base est de 2, je crois.
une idée ?
merci

stefc a écrit :alors, j'ai fait tout qu'est ce que vous m'avez dit ! :D
allumage ok, écartement des bougies ok, gicleur de ralenti ok, culbuteurs ok.
toujours pas de ralenti ! :enerve:
je viens de trouver un indice : pour avoir un peu de ralenti, j'ai dévissé ma vis de richesse de 8 tours, alors que le reglage de base est de 2, je crois.
une idée ?
merci

Il n'y a pas de réglage de base ! :shock:
La bonne position de la vis c'est celle que tu obtiens en faisant comme j'ai dit. Deux impératifs seulement : pas vissée à fond et pas dévissée à fond.

ok
je faisais tous mes essais en devissant de 2 tours car j'avais lu que c'etait le réglage de base à appliquer quand on remontait un carbu double corps !
dés que j'ai remonté mon soufflet de cardan, je peaufine sur la route.

ta vis de richesse dévissé de 8 tour :shock: ta vis de ralenti est vissé de combien de tour après avoir touché la came ?

aux 3/4.
le ressort est presque écrasé.

Fait se test et dis moi se qu'il en est , dépose le filtre a air , ensuite tu bouche le haut du carbu avec la main
tu laisse juste une petite aspiration , je pense que tu a une prise d'air sur le collecteur ADM ou pied du carbu .

Réponds avant tout chose à René .

Te sens tu capable d'enlever ton carbu de la pipe ( embase ) ?

je l'ai fait la semaine derniere pour le nettoyer.

As-tu fait le test du pinceau/essence pour voir si tu n'as pas de prise d'air aux endroits classique ?

oui, ça n'a rien donné de significatif.

c'est réglé !
il fallait juste desserrer la vis de richesse aux 3/4 alors que je m'évertuais à rester à 2 ou 3 tours de desserrage...
j'ai affiné ensuite entre la vis de ralenti et celle de richesse.
c'est super.
ça démarre au quart, à chaud comme à froid, et le ralenti est stable.
merci à tous

stefc a écrit :c'est réglé !

Tu peux tagger ton topic [RESOLU] !
(tu édites le premier post; dans le titre, tu mets [RESOLU], et tu valides la modif.)
Merci.

c'est fait ! :D