2cv-legende.com

Compartiment moteur...

A noter, reproduction maison du code couleur, ainsi que du tampon AM84... côté batterie, ma bidouille avec des tiges en inox pour la fixation de cette dernière et une cornière en alu pour bloquer l'ensemble (retour du régulateur sur cette cornière)

A vos commentaires

HERVE

Wahou !
Sacré taf !

Reste l'intérieur, c'est bien le coin des photos ? alors c'est un plaisir de faire partager la fin de ce projet avec des connaisseurs !!!

Passage d'un 12v (allume cigare) sur support maison et autoradio type "vintage" avec 4 enceintes (2 avant avec supports fait maison sous tablier, et deux sous sièges arrières avec supports aussi maison)...

A vos commentaires, c'est toujours un plaisir de partager et d'avoir vos commentaires, même si je sais qu'aujourd'hui elle est bien plus belle qu'à la sortie usine, mais c'était le but à atteindre et c'est du bonheur sur quatre roues !!!

Topet' comme on dit chez nous dans le 49

HERVE

Très belle rénovation 2 petites astuces si je peux me permettre, tu a un écrou borgne pour fixer ton aile, comme moi,mets une rondelle en cuivre la même que celle des boulon de vidange tu n'abimerra pas ton aile, ensuite tu prolonge ton fil de masse du clignotant que tu fait passer au même endroit que le plus tu rajoute une fiche femelle et une mâle, comme ça quant tu demontera ton aile c'est plus pratique

Très très belle resto, chapeau

j'en reste sans voix...



profites-en bien !

Je te l'ai déjà dit, elle est plus belle que les originales mais la claque, elle est magnifique.
Bonne route a son volant.
Bravo.

Ps c'est plus un rêve mais la réalité

Tu devrais envoyer des photos, avant et après, a des soit disant professionnel, de la rénovation de 2cv

Très beau, bravo.

Une petite remarque : ce n'est pas bon d'enrouler le fil de bougie autour de la barre de phare. Outre le fait que tu augmentes considérablement le contact entre le fil de bougie et la masse (risque de pertes par induction), tu crées une espèce de bobine qui va encore augmenter les pertes. Les fils de bougies doivent être éloignés le plus possible de toute masse métallique.

bob41 a écrit :

Très beau, bravo.

Une petite remarque : ce n'est pas bon d'enrouler le fil de bougie autour de la barre de phare. Outre le fait que tu augmentes considérablement le contact entre le fil de bougie et la masse (risque de pertes par induction), tu crées une espèce de bobine qui va encore augmenter les pertes. Les fils de bougies doivent être éloignés le plus possible de toute masse métallique.

Rien ne t'échappe, toi !

superbe boulot ! plus tard quand je serai grand j'aimerais bien être une brèle

Merci à vous pour vos commentaires élogieux et les remarques judicieuses de Bob et Charlystone.

C'est deux ans et demi de travail en d'investissement personnel et financier...reste à bien profiter, je dois bien l'avouer, maintenant c'est plutôt pour le printemps prochain pour un usage régulier.

La préparation de road trip sera peut être au programme, avant il va falloir bien la tester...(cela pourra faire l'objet d'autres posts)

HERVE :danse:

Bonjour
Juste un petit message car je viens de regarder toute la rénov de ta 2cv.
Félicitation.
Pour le coffre tu as trouvé tes garnitures ou ??
A l'intérieur au niveau de la roue de secours c'est quoi comme matériaux??
Merci beaucoup pour ta réponse
Benoît

La toile sous la capote rouge et blanche sympa mais quelle utilité ?

Salut Benoît

Benoit H a écrit : ↑03 janv. 2021, 23:28 La toile sous la capote rouge et blanche sympa mais quelle utilité ?

Cela s'appelle un tendelet.
Si je ne me trompe pas, c'est apparu sur la série spéciale "SPOT". Première série spéciale en 1976, basée sur une 2cv4.
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=29&t=2684
Cela permet d'éviter d'avoir le soleil sur la tête tout en profitant d'être capote ouverte. C'est un pare-soleil en fait.
Je trouve cela personnellement fort sympathique.
La voiture et le travail de Rêve49 est tout à fait exceptionnel.
A bientôt.
Éric

Eric13190 a écrit : ↑03 janv. 2021, 23:50
Salut Benoît

Benoit H a écrit : ↑03 janv. 2021, 23:28 La toile sous la capote rouge et blanche sympa mais quelle utilité ?

Cela s'appelle un tendelet.
Si je ne me trompe pas, c'est apparu sur la série spéciale "SPOT". Première série spéciale en 1976, basée sur une 2cv4.
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=29&t=2684
Cela permet d'éviter d'avoir le soleil sur la tête tout en profitant d'être capote ouverte. C'est un pare-soleil en fait.
Je trouve cela personnellement fort sympathique.
La voiture et le travail de Rêve49 est tout à fait exceptionnel.
A bientôt.
Éric

Ah oui son travail est vraiment TOP
Les garnitures sur la malle du coffre et à l'intérieur de celui ci sont vraiment top aussi.
J'ai essayé de trouver sur le net mais pour le moment je cherche encore

à tous,

Désolé pour ma réactivité, mais les congés sont passées par là...

Merci pour vos commentaires, Eric et Benoit sur ma belle, c'est très sympa Si je voulais faire le malin, je dirais que vous ne savez pas tout dans les détails que j'ai mis...mais là je passerais pour un taré dans le sens du détail que je lui ai mis...

Sinon pour le tendelet, Eric a parfaitement expliqué son utilité...le mien vient d'Allemagne (chez Cipère) mais maintenant plusieurs fournisseurs en font.

Benoit,
A propos du fond de coffre couleur gris de ma titine, j'avais fait un post il y a quelques mois, lors de sa fabrication dont je te mets le lien : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=17&t=11471
C'est bien sur du fait maison, avec du médium, des cornières en alu, vis à bois. J'ai utilisé de la doufline (sorte de mousse qui donne du moelleux) avec un revêtement en skaï qui donne un aspect cuir (le revêtement je l'ai trouvé dans une mercerie sur Angers).
La plaque du dessus est aussi en médium, avec le même revêtement et poignée made in Casto !!!

Après Benoit, si tu veux parler de habillage en blanc, collé sur ma malle, c'est un produit de chez MCC. Je te mets le lien :
https://www.mehariclub.com/fr/2415001-- ... c-polaire/

J'espère t'avoir donné les réponses à tes questions...
A plus
HERVE

Merci beaucoup Hervé pour les lien et les explications .
Très beau boulot

Bonjour RV

Une petite question sur la fixation de tes coins de pare choc.
j'avais acheté des coins pour ma 1ère 2cv mais jamais mis en place .
Je vais les mettre sur celle ci .
Peux tu me dire avec quoi ils tiennent: Vis ou Rivet noir. ( quelle référence )
Bon week end
Benoît

Bonjour Benoît, pour la fixation des coins de par choc, il te faut des vis torx de 5x15 ou 6x15 a tête plate noir

Benoit,

Il te faut aussi les agrafes pour maintenir les vis en place.

Si mes infos sont bonnes....c'était une option normalement pour le marché Allemand

Pour la réf, perso j'ai trouvé l'ensemble chez MCC. D'autres doivent les faire au cas où

HERVE

Bonjour
Merci beaucoup les gars
Bon week end
Benoît

J’ai regardé chez les autres .
Ils vendent les coins mais pas les vis .
Comme quoi chez MCC c’est plus onéreux mais ils vendent toutes les références.
Je cherche encore sur d’autres sites .
A votre avis pendant les soldes les vendeurs de pièces font des remises ? Car sinon je vais attendre mercredi pour faire une commande groupée.
Bon week-end
Benoit

Pourquoi tu ne mets pas un écrou avec une rondelle en plus c'est facile d'accès

Ah oui pourquoi pas .
Il faut que je trouve en noir ou alors en plus voyant en inox .
A voir

Benoit H a écrit : ↑16 janv. 2021, 12:26 Comme quoi chez MCC c’est plus onéreux mais ils vendent toutes les références.

C'est pas des copies de pièces d'origine Citroën, même pas des options, ce ne sont que des accessoires.

Ah si on veut être pointilleux sur les mots, bah c'était peut être pas une option mais visiblement pour être précis, bien une obligation sur les modèles exports pour l'Allemagne sur les modèles de fin des années 80.

https://www.ami-2cv.com/embout-de-prote ... troit.html

C'était une obligation légale selon le code de la route en Allemagne, pour éviter les arêtes tranchantes. Il y a un dossier très détaillé sur une club Allemande de 88 dans le 2cv mag de décembre 2019...La club était encore vendue en Allemagne, plus en France à cette date là.

Pour info, cette Club de 88 a comme spécificité du marché Allemand :
- Le bol lave glace carrément de l'autre côté du tablier
- Des appuies têtes, et siège conducteur inclinable,
- Commande d'appel de phares et quelques détails de cosmétique dont je vous passe les détails

Pas de chance pour eux, elles avaient également un pôt catalytique (tjrs le problème des réglementations propre à chaque pays)

Voilou pour la petite histoire de la grande histoire de cette pièce...
HERVE

Salut

Franchement je suis vraiment un :boulet2:
En voulant mettre les coins de pare choc ce soir j'ai cassé 1 large de l'arrière.
Il sont vraiment trop fragiles
Je crois que je vais abandonner l'idée . :p
Bonne soirée
Benoît

Salut ! J'ai hâte de la voir en vrai

À bientôt !