2cv-legende.com

Lol
Oui et je t'en remercie!
J'ai déjà une culasse en échange standard.
La facture sera plus légère
Lorsque j'ai monte le moteur, le vilebrequin n'avait pas de jeu.
Je pense vraiment que c'est la casse de mon précédent aac qui a du abîmer la segmentation.

Je me demandait aussi si c'était possible de faire rectifier les cylindres et de passé en côte réparation.
Mais dans ce cas, il faut changer les pistons?

bonjour
pour voir si ton vilebrequin a du jeu ou pas ...tu ne peux pas à la main ! il faut des outils de mesure précis. j'en ai un et je voudrais le mesurer aussi !

Gaston2150 a écrit : Je me demandait aussi si c'était possible de faire rectifier les cylindres et de passé en côte réparation.
Mais dans ce cas, il faut changer les pistons?

On pouvait !
Mais on ne vend plus de pistons en cote réparation, ou alors il faudrait en trouver dans de vieux stocks.

A ma connaissance non, une chemise se rectifie pas ,il y a pas de cote réparation et piston pareil.
Sur les moderne ou ancienne avec des blocs chemisé la oui , il y a des cotes réparation chemise piston .
mais pas sur une 2cv , en tout cas a ma connaissance .

renato13 a écrit :

A ma connaissance non, une chemise se rectifie pas ,il y a pas de cote réparation et piston pareil.
Sur les moderne ou ancienne avec des blocs chemisé la oui , il y a des cotes réparation chemise piston .
mais pas sur une 2cv , en tout cas a ma connaissance .

Si, si, René, ça se faisait. J'ai d'ailleurs deux pistons de 425 en cote réparation qui ont un diamètre de 66,5 mm. C'est mon beau-frère ancien agent Citroën qui me les a donnés.

J'avais des pistons en 74+0.5 sur mon ancien moteur et j'ai tout jeté...

Du coup, est ce qu'un déglaçage avec segmentation neuve peut le faire?

ah !!! voilà la confirmation !!!....j'avais cette idée de faire usiner la chemise, je savais que ça se faisait...mais on me disait que non...alors cela ne se fait plus ! :( dommage

bob41 a écrit :

renato13 a écrit :

A ma connaissance non, une chemise se rectifie pas ,il y a pas de cote réparation et piston pareil.
Sur les moderne ou ancienne avec des blocs chemisé la oui , il y a des cotes réparation chemise piston .
mais pas sur une 2cv , en tout cas a ma connaissance .

Si, si, René, ça se faisait. J'ai d'ailleurs deux pistons de 425 en cote réparation qui ont un diamètre de 66,5 mm. C'est mon beau-frère ancien agent Citroën qui me les a donnés.

:mercibob: j'avais jamais vue c'est piston , sil on arrêter , je pense qu'il y avais une bonne raison ,la chemise devais être plus fragile.!!

Bonjour !...chemise fragile ?...oh non je ne crois pas !...la deuche est passée comme d autres de réparation à d autres achats plus chers où il faut tout changer

J'ai deculassé un côté.
La chemise est assez marquée.
Jeu a la coupe, 0.6 de mémoire, c'était déjà dans cette côté la en neuf.
J'ai déglacé avec un honoir. Ça rattrape bien les marques et je perds rien au niveau du jeu a la coupe.
Je vais regardé les soupapes pendant que c'est démonté.( Je viens d'acheter un lève soupape Facom pour 50€ sur lbc).
J'espère que les siège et guide n'ont rien pris. (C'est la culasse en échange standard)

Pour info, je pense savoir d'où vient le problème. J'ai mis de la pâte pour etancheifier l'échappement. C'est de la céramique. Ça marche plutôt bien mais faut pas en mettre des kilos, car quand elle est sèche, c'est dur comme de la pierre. Suffit que ça tombe dans la culasse et ça raye le cylindre.

Je vous tiens au jus quand j'aurai le lève soupape.

Attention , pour moi, ce jeu à la coupe est bien trop important : 0.45 grand maximum

Avec des segments neufs je suis a 55