2cv-legende.com

salut

je suis Michael je viens de me lancer dans la restauration de la 2 cv de mon oncle qui ne devait etre qu'une sortie de grange s’avère plus compliqué que prévu.... comme souvent

elle a passé 20ans au fond d'une grange coincé entre 2 tracteurs et une remorque et aucune idée de pourquoi elle a été arrétée...
les recherches commencent

Bienvenue !
Ha oui .. un peu de boulot en perspective. :roll:

un coup de chiffon et c'est bon non?

Bienvenue !

overider a écrit :un coup de chiffon et c'est bon non?

oui mais alors il faut bien le passer le coup de chiffon !

bienvenue
Au moins elle est restée au sec, donc ça devrait bien se présenter et elle à l'air d'être complète

oui elle est complette j'ai meme des pieces en double.... c'est ce qui a de cool avec les anciens mon oncle a garder plein de pieces des autres 2cv qu'il a eu avant celle la.
sauf pour le moteur...

ahah oui j'y ai pensé mais un projet a la fois.... je viens de finir mon transporter3 et ma motobecane...
on verra plus tard

:D

Bienvenue sur La Légende.



20 ans à l'arrêt, c'est rien pour une 2 CV.
Apparemment c'est une AZAM, d'après 1965, la plus belle des 2 CV....

oui je confirme c'est une azam, je suis aller voir quelques electriciens auto sur Montpellier mais ils ne veulent pas y toucher sans avoir les pieces (bobinage) d'origine.... si j'avais le bobinage de rechange, juste pour le remplacer je ne serais pas aller les voir....

si quelqu'un connais du monde par chez moi je veux bien aller les voir

effectivement perigord tacot font du bon boulot je les avait deja contacté pour mon WV T3 mais ce n'est pas dans mes moyens...

en tout cas merci pour l'info je voulais être sur de l’adaptabilité avant de faire de la route pour rien si je peux trouver une dynamo (rotor stator et regulateur) dans mes moyens

si quelqu'un a un plan

bob41 a écrit :

Bienvenue sur La Légende.



20 ans à l'arrêt, c'est rien pour une 2 CV.
Apparemment c'est une AZAM, d'après 1965, la plus belle des 2 CV....

c'est celle qui m regal le plus pas de clignotant, pas de ceinture ni air bag ni ABS on meur comme des hommes!

overider a écrit :en tout cas merci pour l'info je voulais être sur de l’adaptabilité avant de faire de la route pour rien si je peux trouver une dynamo (rotor stator et regulateur) dans mes moyens

si quelqu'un a un plan

Je n'ai pas eu l'occasion de te souhaiter la bienvenue ! C'est chose faite ; bienvenue à toi sur ce forum .
Je ne veux pas commencer pas te décourager mais trouver un ensemble Dynamo/régulateur pour une Azam à prix modique, cela va être compliqué à mon avis: j'ai vécu cela pour la mienne !
Mais bon cela reste possible; bonne recherche !
NB ; tu as des topics qui traitent de ces sujets dynamo/régulateur : il faut qu'il soit appariés...

merci oui j'ai lu tout ca je sais maintenant que si je ne trouve pas juste mon stator je devrais tout changer....

j'ai dans la meme grange une donneuse de piece impossible a retaper ( châssis et caisse HS et sans interrieur) dommage c'etait un des premier model avec les portes suicide....
si j'ai de la chance beaucoup de chance je pourrais cannibaliser ces pieces la... sans trop d'espoir il me semble que au debut les dynamo etait fixé par 3 vis...

overider a écrit : il me semble que au debut les dynamo etait fixé par 3 vis...

Oui, les toutes premières alors, les type A ....on dirait qu'il y a quelques trésors dans cette grange ...

Bonjour à toi et soit le bienvenu.
As tu d'autres photos concernant les trésors de cette grange

voila les seules photos que j'ai pris jusque la j'en ferais d'autres au fur a mesure des travaux

Bonjour et soit le bienvenu......
Bon courage pour ta restauration.....

overider a écrit :voila les seules photos que j'ai pris jusque la j'en ferais d'autres au fur a mesure des travaux

Merci pour les photos