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Bonjour, un petit tour de table au niveau corrosion chassis et planché pourquoi pas...

Rustol owatrol

Rustol cip

Restom 5030

Feroce.

Vos avis, vos expériences ?

À mon avis ils sont tous bien, mais je préfère le Rustol cip.
Mais attends l'avis des pros
Bonne soirée

L'owatrol est très fluide ce qui lui permet d'aller partout (entre les tôles et dans les coins) le cip a l'avantage d'être recouvrable par presque toutes les peintures.

Le Fèrose est très mouillant , plus fluide que l'owatrool , sèche plus vite que le rustol cip (1 semaine) et peut être peint par n'importe quelle peinture , nettoyage des outils à l'eau .

Fais ton choix !!!

Moi j’utilise pas mal le ferose. Un peu cher mais permet à la fois de traiter la rouille et de protéger la tôle par une couche à base epoxy. Pour info je suis en train de traiter mes 4 jantes au ferose : ponçage de l’existant, ferose, ponçage pour état de surface nickel, puis peinture à la bombe. Je ne suis pas peu fier du résultat . J’espère que cela va tenir dans le temps!
Pour un châssis ? Je sais pas, mais pourquoi pas. Il est en tout cas important de bien décaper l’existant.
J’ai également passé au ferose pas mal de points où la tôle commençait à être attaquée. Bon côté esthétique je ne l’ai pas repeins encore donc c’est moyen (va devient noir) mais au moins je sais que j’ai stoppé le phénomène.

Fred77 a écrit :Moi j’utilise pas mal le ferose. Un peu cher mais permet à la fois de traiter la rouille et de protéger la tôle par une couche à base epoxy. Pour info je suis en train de traiter mes 4 jantes au ferose : ponçage de l’existant, ferose, ponçage pour état de surface nickel, puis peinture à la bombe. Je ne suis pas peu fier du résultat . J’espère que cela va tenir dans le temps!
Pour un châssis ? Je sais pas, mais pourquoi pas. Il est en tout cas important de bien décaper l’existant.
J’ai également passé au ferose pas mal de points où la tôle commençait à être attaquée. Bon côté esthétique je ne l’ai pas repeins encore donc c’est moyen (va devient noir) mais au moins je sais que j’ai stoppé le phénomène.

Oui le Fèrose en séchant devient noir , les bombes de peinture avec durcisseur à percuter en brillant direct donnent de très bon résultat ,un coup d'apprêt , ponçage et brillant direct, j'ai fait mes cuvelages de phares sur mon AK et j'en suis très content

j'utilise le owatrol depuis longtemps et je n'ai jamais eu de problème, d'autant qu'il est disponible en pot et en bombe donc très pratique pour certains endroits. J'ai refait 2 châssis avec, et j'ai ensuite recouvert de noir antirouille Hammerite puis d'anti gravillon. Je suis très satisfait, très bonne tenue. Mais il faut bien TOUT décaper et dégraisser avant, c'est indispensable.

J'utilise principalement de Rustol Owatrol CIP,

Apparemment la Ste Owatrol a racheté la Ste Rustol..;
Attention j'utilise bien le CIP qui est Rouge et non le transparent avec lequel j'ai eu une déconvenue...
Après avoir bien poncé, nettoyé (alcool ménagé) dégraissé (White Sipit) et re dégraissé (dégraissant professionnel Garages), j'ai mis du Rustol Transparent.
Le produit a bien protégé la tôle "à nu" mais après une semaine la pellicule s'est mise à peler en certains endroits.
Au début j'ai pensé avoir mal dégraissé cette partie (environ 5cm2) puis le phénomène s'est reproduit à plusieurs endroits.

Donc retour à la case départ, ponçage dégraissage et cette fois Owatrol CIP (Le rouge ).
Je laisse sécher une semaine et en repasse une couche (a mon avis la seconde couche est inutile).
Rebelote séchage une semaine puis peinture côté intérieur et anti gravillon sur le dessous.
Résultat impeccable (dans la mesure de es pauvres talents de peintre).

En conclusion, je trouve l'Owatrol transparent peu fiable. Je ne le recommanderai pas.
Le CIP a comme gros avantages: Rouge, donc on voit ce que l'on fait.
Un produit développé pour des conditions de Marine qui a fait ses preuves en condition "Salines".
A contrario, pas forcément facile à trouver Sauf si vous l'achetez directement sur le site Rustol Owatrol ( et ce n'est pas plus chère).
Légèrement épais.

l'Owatrol est un CONVERTISSEUR de rouille, qui comme son nom indique, convertit la rouille en un oxyde inerte qui du coup protège aussi. Si tu ponce avant et que la tôle est à nu, ca ne fonctionnera jamais et cela pèle.
L'owatrol est utile en traitement d'urgence.
Le CIP est un protecteur , et non un convertisseur. Il faut éliminer la rouille avant. Ce n'est pas les même type de produit, et la mise en œuvre est plus lourde.

Le mieux est de détruire la rouille avec un acide phosphatique qui est peu agressif et va derrière créer une couche d'oxyde de phosphate protectrice.
On a alors quelques semaines pour appliquer un protecteur durable comme le CIP.

Après, le plus simple pour le chassis: la graisse marine. C'est mieux que n'importe quoi et durable. L'inconvénient, c'est gras et tout y colle.

azam76 a écrit : Le CIP est un protecteur , et non un convertisseur. Il faut éliminer la rouille avant. Ce n'est pas les même type de produit, et la mise en œuvre est plus lourde.

: https://www.owatrol.com/rustol-cip.html

L'actif antirouille du CIP est ni plus ni moins de l'owatrol transparent.
Il y en a juste un peu moins, du coup plus de soucis de réaction avec la peinture.

D'ailleurs, lorsque j'ai demandé avec quoi on dilue le CIP pour le mettre dans un pistolet à peinture, Owatrol m'as répondu que le CIP ne se dilue qu'avec de l'Owatrol Transparent.

C'est curieux, car j'avais posé la question il y a une dizaine d'année à OWATROL, et il m'avait bien été dit que les deux produit n'étaient pas compatible, car l'un était un convertisseur de rouille (l'Owatrol, principalement à base d'huile d'ailleurs), et l'autre un protecteur inhibiteur (Le CIP, qui venait de Rustol, qui sert aussi de sous couche d'accrochage).

Pour le CIP, il faut un support avec le moins de rouille possible, il ne convertit pas la rouille, il ne détruit pas la rouille, il l'inhibe.

Voilà la réponse à ma question :

1. Ma question :
Bonjour,

J'ai acheté du Owatrol CIP pour mettre en primer sur une 2cv.
J'ai complètement brosser toute la rouille et j'ai poncé l'intégralité de la peinture existante, sans pour autan mettre à blanc l'acier.

Je veux appliquer le produit au pistolet.

- Quel diamètre de buse doit être utilisé ?
- Le produit doit-il être dilué ? Si oui, quel en serait le pourcentage ?

Merci d'avance pour votre aide.

Très Cordialement

2. Leur réponse :
Bonjour Monsieur,

Nous ne pouvons vous conseiller un type de buse qui dépend du matériel utilisé.
Il faut l'adapter à la viscosité du produit.
Il ne peut être dilué qu'avec du RUSTOL OWATROL.

Bien cordialement

lydia Hellec (Owatrol International S.L.)