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Bonjour à tous. J'aimerais ajouter des clignotants sur les ailes avant de mon AZAM du 12/1964. Je voudrais mettre les mêmes clignotants que sur les modèles ultérieurs (ronds et oranges car ceux de l'export sont introuvables).

Cela vous paraît-il faisable techniquement ? J'ai déjà des clignotants 6v à led et la nouvelle centrale est faite pour faire marcher 4 ampoules à led.

Mais peut-on mettre des ampoules 6volts dans les clignotants des voitures qui sont prévus en 12 volts ?

Merci !

Quelle horreur :enerve: Mettre des clignotants d'aile dur une AZAM, et des ronds en plus.

Sinon, pas de souci à mettre des ampoules 6 V dans un cabochon prévu pour 12 V Et l'inverse aussi. Ce n'est pas la tension qui compte mais éventuellement la puissance pour des questions de chaleur...

Merci beaucoup pour ta réponse Bob ! Effectivement c'est pas très orthodoxe mon affaire mais j'aimerais utiliser ma voiture pour aller travailler et c'est une affaire de sécurité (j'ai déjà rajouté un rétro à droite, un allumage électronique et des leds dans les feux arrière... Je suis déjà bon pour le bûcher alors tant qu'à faire...)

Tu penses que des clignotants blancs feraient un peu moins disgracieux ?

Stendhal64 a écrit :Merci beaucoup pour ta réponse Bob ! Effectivement c'est pas très orthodoxe mon affaire mais j'aimerais utiliser ma voiture pour aller travailler et c'est une affaire de sécurité (j'ai déjà rajouté un rétro à droite, un allumage électronique et des leds dans les feux arrière... Je suis déjà bon pour le bûcher alors tant qu'à faire...)

Si je peux me permettre, je te conseille de mettre des clignotants aimantés, assez puissants pour rester bien fixés sur les ailes, et qui, quand tu veux les cacher, se détachent pour se mettre à l'intérieur de l'aile par exemple. Je connais quelqu'un qui a fait ça c'est très efficace, et démontable.
Il te suffit d'acheter des petit feux de scooter (ajouter des aimants s'il n'y en a pas) et faire un pontage sur le circuit de cligno d'origine. Tu peux mettre à l'intérieur des ampoules 6 V LED.

Merci du conseil !

Math 2cv a écrit :

Stendhal64 a écrit :Merci beaucoup pour ta réponse Bob ! Effectivement c'est pas très orthodoxe mon affaire mais j'aimerais utiliser ma voiture pour aller travailler et c'est une affaire de sécurité (j'ai déjà rajouté un rétro à droite, un allumage électronique et des leds dans les feux arrière... Je suis déjà bon pour le bûcher alors tant qu'à faire...)

Si je peux me permettre, je te conseille de mettre des clignotants aimantés, assez puissants pour rester bien fixés sur les ailes, et qui, quand tu veux les cacher, se détachent pour se mettre à l'intérieur de l'aile par exemple. Je connais quelqu'un qui a fait ça c'est très efficace, et démontable.
Il te suffit d'acheter des petit feux de scooter (ajouter des aimants s'il n'y en a pas) et faire un pontage sur le circuit de cligno d'origine. Tu peux mettre à l'intérieur des ampoules 6 V LED.

Tu peux aussi acheté des feux à leds ou pas, à fixer sur la barre de phares et démontables.
J'ai mis des feux de jour comme ça sur ma 2 CV 6 pour circuler dans les pays où les phares doivent être allumés en permanence : Pologne, Rép. Tchèque, pays nordiques, etc; (et même certaines routes du Portugal !). Et ça va bien.

Si je devais faire ca je chercherais des clignotants de motos que je grefferais le plus discrètement possible autour du pare-chocs.


JG

bob41 a écrit :
Tu peux aussi acheté des feux à leds ou pas, à fixer sur la barre de phares et démontables.
J'ai mis des feux de jour comme ça sur ma 2 CV 6 pour circuler dans les pays où les phares doivent être allumés en permanence : Pologne, Rép. Tchèque, pays nordiques, etc; (et même certaines routes du Portugal !). Et ça va bien.

Pourquoi ne pas allumer les phares (ou feux de croisement) tout simplement ???
C'est con comme question, mais là, y'a un truc qui m'échappe ...; certainement ! :shock: