2cv-legende.com

Bonjour à tous !

La question est relative à un carbu double corps CIT 197.
J'ai essayé de bien lire et respecter tous vos avis sur la nécessité et l'importance du joint entre la cale thermique et le carbu.
Jusqu'ici, pas de pb, il a été commandé, est arrivé et va être installé avec un peu de pâte à joint entre pipes et cale et entre cale et joint sous carbu.

Là où ça se corse, c'est que j'ai trouvé des avis divergeant sur la nécessité de mettre aussi un même joint entre la cale thermique et les pipes
Celui-ci ne risque t'il pas de finir par cramer et ainsi créer une prise d'air ??
Besoin urgent de vos avis, j'ai le carbu à la main, prêt à être posé

Et, si je peux me permettre, j'en profite pour poser une autre question tout à fait différente
J'ai installé un allumage électronique et ça me démange furieusement de supprimer le fil bleu qui relie l'ex-condensateur à la bobine, je pense qu'il ne servira plus jamais à rien ?
Je peux où c'est une bêtise ?

Gros merci à tous pour votre aide !
Je file, c'est l'heure de
Bonne journée à tous

Pour le fil, moi je le laisse en place, car tu gardes la réversibilité du montage !
Pour le carbu, je ne suis pas qualifié !

Merci pour ta réponse.

J'avais un peu pensé à la possibilité de garder ce fil en réserve, pour une alimentation éventuelle, mais de quoi ?
Sinon, qui pourrait être tenté de revenir à l'ancien boiter ?
C'est sur une méhari de 80, pas vraiment encore un véhicule de collection sur lequel on veut préserver l'origine dans son intégralité !

Bah, je verrai, ce n'est ni le plus important, ni le plus urgent

Merci encore, bonne journée.

Gaston63 a écrit : Sinon, qui pourrait être tenté de revenir à l'ancien boiter ?

En cas de panne de l'allumage électronique, si, si ça arrive pour remettre en service l'allumage classique.

Moi, je conserve ce fil et le condensateur en place, et dans le coffre j'ai un boitier d'allumage classique avec les vis platinée en réserve. Parce que le jour où ton allumage électronique te lâche au fin fond de la Slovénie, tu es bien content d'avoir ton allumage en secours (et autres pièces aussi !)

Mort de rire !! :lol:

En voilà une réponse qu'elle est argumentée
Promis, la prochaine fois que je vais en Slovénie avec la méhari et au fond, en plus, je fais suivre au moins un boitier et des vis

:france1:

Rigole, rigole, tu riras moins quand ton allumage électronique te lâchera, même en France et même en ville. :doigt:

Ôte-moi d'un doute, tu fais tjrs suivre une remorque avec des pièces détachées, ou tu as un camion d'assistance quand tu fais une virée ?

Bon quand vous aurez finit de vous allumer .... :| Mais par expérience il est quand même toujours prudent de prévoir quelques pièces de rechange lorsqu'on part pour une longue aventure et cela n'impose pas une remorque il y a assez de place sous les sièges avant sans encombrer le coffre .... mais à propos pour le joint de carbu que fait -on ? Moi personnellement je mets un joint entre le carburateur et la cale mais pas entre la cale et les pipes .....

Ce n'est que sympa et drôle ! Rien d'agressif :P

Ben, pour le joint, je sais pas. Des spécialistes vont peut-être lire cette question et nous diront.
Je doute un peu qu'il en faille un pour la raison que je disais, mais....

Bonne fin de soirée